大多數用戶在購買二手車時最擔心什么？我想不用編輯說大家也知道，最擔心買到事故車。由于我國二手車市場體系還不是那么健全，很多用戶在淘二手車時因無法詳細的把控車況，從而導致吃虧上當。即便懂車的用戶，在買車時也無法做到對車況了若指掌。在整個驗車環

大多數用戶在購買二手車時最擔心什么？我想不用編輯說大家也知道，最擔心買到事故車。由于我國二手車市場體系還不是那么健全，很多用戶在淘二手車時因無法詳細的把控車況，從而導致吃虧上當。即便懂車的用戶，在買車時也無法做到對車況了若指掌。

在整個驗車環節他們很容易忽略汽車底盤。其實車輛的很多細節都呈現在底盤上。隨著車輛翻新技術的逐漸增強，單從車輛外觀入手，顯然已經無法識別汽車是否發生事故。但是人們不知道的是，再高超的偽裝技術也會在底盤留下蛛絲馬跡，這也正是歐美、日本等二手車市場發展相對成熟國家為什么在檢測二手車時要依據底盤檢測數據來評判車價的原因，由此可見在購買二手車時，底盤檢測是多么的重要！

舉個例子，如果大家將汽車比作一棟大廈，那么底盤就如同大廈的根基，它的優劣關系著整車結構是否穩定。加之底盤長期暴露在外，飽受風霜雪雨、泥水、石頭的侵蝕，受損的概率要遠大于車身，因此對底盤檢測要更加上心！

既然檢測底盤這么重要，為什么那么多機構，公司，平臺都不做這項流程呢？

其實原因很簡單，如果用舉升機的話比較麻煩！買賣平臺需要提前檢測成百上千車輛，為了迎合車輛賣家，上門檢測一臺車來回就得耗費1個多小時，加上沒有便捷攜帶的舉升機，所以為了節約成本查看底盤的流程一般也都是省了。當然平臺會提供質保和保障服務，可是到底最后的質保服務是否能成為你維權的利器，合同上的條款究竟是怎樣的，相信很少有人仔仔細細的將個平臺的質保合同度清楚吧！而且如果底盤發現問題，將能夠作為砍價的強力理由，賣家是“瘋了”才會給你仔細的進行底盤檢測！

底盤檢測支妙招

為了使自己避免購車時被坑，大家還是好好學習一下如何檢測汽車底盤。檢測底盤的最佳手段是將車輛用舉升機抬起來進行觀察，可對于一般用戶來說，要想隨時隨地找到這樣的舉升設備，絕非說說那么簡單。沒關系，編輯向大家推薦一款神器——化妝鏡，通過鏡面反射來觀察底盤，這個方法編輯認為相對實用，不過相中一輛二手車最好還是將汽車升起來檢查相對保險。

在實際檢查底盤時編輯要強烈建議關注以下幾個部位，這幾個部位是關乎底盤穩定性的重要元素。

車底護板和大梁

車底護板位于車身最底部，用于保護車底部件。在檢查時要留意觀察護板有無拖底劃傷或銹蝕。如發現異常，便要仔細觀察相關部位的機械部件是否受到波及。與此同時，在檢查護板時，還應順便看一看油底殼和變速箱殼是否存在漏油的情況。如果存在漏油跡象，那么車輛的動力系統很可能會出現過度磨損。除此之外，大梁作為車子的筋骨亦馬虎不得。檢查時要著重看一下是否存在斷裂、彎曲、焊接等情況。如有，則意味著這輛車多半出現過事故。

排氣總成

大多數的汽車排氣部分是固定在汽車底盤上的。在檢查時我們應該仔細觀察排氣管部分的腐蝕及破損程度，尤其是排氣管尾端的消聲器是否存在焊接痕跡。

汽車在正常工作狀態下，所排放的尾氣中會摻雜一些水分，這些水分在高溫狀態下會變成水汽并慢慢排向尾段排氣管，冷凝后形成水，時間一長便會腐蝕尾段消音器。排氣管尾段的消音器出現腐蝕滲漏后，排氣的聲音會變成不規則的“噗噗”聲。此時只能更換尾段排氣管或者焊補，因此如果消聲器存有焊接痕跡則意味著排氣管腐蝕嚴重。

轉向節臂、轉向橫/直拉桿

檢測汽車底盤萬萬不可忽視轉向系統中的轉向節臂和轉向橫/直拉桿。因為轉向系統是通過它們來控制車輪進而達到轉向的目的。因此，檢查轉向節臂、轉向橫/直拉桿時，要對它們有無裂紋和損傷，有無拼焊的痕跡進行勘驗。與此同時，還應該查看一下轉向橫/直拉桿球銷是否松曠、各運動部件在運動中有無干涉、連接是否可靠、是否存在摩擦現象。假如出現以上提及的問題，編輯建議還是放棄這輛車吧。

減震器和減震膠

減震器是保證車輛正常使用的部件之一。它的性能好壞，直接決定了車輛的舒適性和通過性。減震器是汽車最常見的易損件，而且更換時通常都是成對更換的，換一套成本很高。假如發現減震器在正常使用后出現磨損漏油的現象，那就要注意了。此外，假如減震器上加裝有減震膠，在檢查減震器時也要檢查減震膠是否存在老化開裂的現象。減震膠一旦發生老化開裂的情況，會使汽車的減震效果大大折扣，甚至還會導致減震器傳到車身的振動及噪聲變大。

鋼板彈簧

針對廂式貨車或皮卡，鋼板彈簧也是汽車底盤檢查的重要對象。鋼板彈簧多用于載重貨車或類似于五菱之光之類的面包車上。汽車借助鋼板變形所產生的彈力，起到對路面顛簸產生的震動進行緩沖、過濾。

在底盤檢測中，如果碰到安裝有鋼板彈簧的車型，一定要認真查驗彈簧鋼板是否存在裂紋、斷片或缺片現象。另外，中心螺栓和U形螺栓是否緊固也需進行仔細排查，并確保車架與懸架之間的各拉桿和導桿無松曠和移位現象。假如發現存在上面所提到的某些問題，該車需 謹慎購買。

防塵套

大多車型趴在車輛底部向上觀瞧，會發現輪胎內測安裝有一個形狀曲折的橡膠套。這就是我們俗稱的防塵套，主要用于保護轉向球頭免受灰塵侵入及防止球頭發生潤滑油泄漏。

老司機一般都知道，車輛在轉向時方向盤不能打的過死。而之所以這樣做的目的，便是出于保護轉向機及防塵套，避免其意外受損。相反如果車主反復過度轉向，則會加劇防塵套的損壞。特別要指出的是，防塵套的維修更換非常費時費力，因此編輯提醒大家，檢查底盤要格外關注一下防塵套的破裂情況，因為它直接關乎前車主的駕駛習慣。

輪胎

“千里之行，始于足下”，輪胎的磨損情況不但反映出汽車的使用情況還直接關乎駕駛員的行車安全。一般而言，檢查輪胎首先應對輪胎胎面及胎壁上的花紋進行觀察。如果出現裂紋，則表明輪胎已經老化嚴重，需要進行更換。其次是看輪胎的磨損度，每個輪胎胎面凹槽處都有一個厚度約2mm的磨損極限標識，可根據胎面與其距離間接判斷車輛的行駛里程及輪胎磨損程度。

最后還需注意輪胎是否存在起包變形的現象，如有則證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，這種車極有可能發生爆胎危險。因此一旦發現所看輪胎起包，建議考慮放棄。

萬向節、傳動軸、中間支承

萬向節、傳動軸、中間支承統稱為萬向傳動裝置，在汽車傳動系統中占有重要地位。驗車時，如果發現上述部件存在松框或者開裂，則要多加留心。若問題嚴重，不僅會影響車輛的整體傳統效能，導致油耗升高，甚至還有可能因突發動力中斷而釀成慘劇。

發動機底部扭力桿的橡膠襯套

檢查發動機周邊底盤時，要關注一下發動機底部扭力桿的橡膠襯套。如果其發生開裂會引發車輛在行駛過程中產生異響，進而降低車內人員的駕乘舒適性。不過，此處檢查起來也很簡單!只需找一個一字螺絲刀將橡膠支座撬起，便能判斷支座是否完好。

機油濾清器

機油濾清器是我們生活中常說的三濾之一，作為最常見的保養消耗品，我們在檢查時要留心看一眼。通過觀察它的新舊，可以粗略推算出上次汽車保養的日期。如此不但能在一定程度上反映出車輛的維護狀態，亦便于購車后如期更換。

底盤線路

最后，待底盤各大部件查驗完畢，我們還應對車底電氣線路做一番打量。當下，很多汽車發生自燃都與線路短路不無關系。正常情況下電線應該被捆扎成束狀，布置的也十分整齊，接頭比較牢固且配有絕緣套。如果在檢查底盤時，發現電線雜亂無章、絕緣皮脫落且電線老化，建議及時進行修復，以避免因此釀成大禍。

總結

其實，對底盤進行如此細致的排查，無非還是希望辛苦買到的車子能夠物有所值。從理論上講，車輛底盤的好壞也確實會直接影響二手車的價格，這一點在一些二手車交易發達的國家更為明顯，甚至會成為左右車輛價格的決定因素，所以掌握一些底盤檢測的基本方法可以令您在購車時心中更有底氣！