科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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最近，小漁夫在某社區(qū)平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)一些網(wǎng)友，沒有一點(diǎn)專業(yè)的外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)就進(jìn)入了外貿(mào)這個(gè)行業(yè)，結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)做外貿(mào)和想象中的并不一樣，就開始后悔怎么沒有一點(diǎn)準(zhǔn)備就入了行。
入行外貿(mào)，掌握基本的貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)是作為外貿(mào)人的基本職業(yè)素養(yǎng)。花點(diǎn)時(shí)間，花點(diǎn)精力去學(xué)習(xí)，是有這個(gè)必要的。正所謂：“磨刀不誤砍柴工”。
接下來，小漁夫結(jié)合題主的問題，做一些進(jìn)出口貿(mào)易知識(shí)的梳理，希望可以幫助更多外貿(mào)新人。
一、關(guān)于出口、進(jìn)口、貿(mào)易的定義
1. 什么是出口？
出口是在一個(gè)國家生產(chǎn)并出售給另一個(gè)國家的買家的商品和服務(wù)。出口與進(jìn)口共同構(gòu)成了國際貿(mào)易。
2. 什么是進(jìn)口？
出口是在一個(gè)國家生產(chǎn)并出售給另一個(gè)國家的買家的商品和服務(wù)。出口與進(jìn)口共同構(gòu)成了國際貿(mào)易。
3.什么是貿(mào)易？
貿(mào)易是一種基本的經(jīng)濟(jì)概念，涉及買賣商品和服務(wù)，買方向賣方支付賠償金，或當(dāng)事方之間進(jìn)行商品或服務(wù)的交換。貿(mào)易可以在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的經(jīng)濟(jì)體內(nèi)進(jìn)行。國際貿(mào)易使各國能夠擴(kuò)大原本可能無法獲得的商品和服務(wù)市場。這就是為什么美國消費(fèi)者可以在日本，德國或美國的汽車之間選擇的原因。作為國際貿(mào)易的結(jié)果，市場包含了更大的競爭，因此，價(jià)格也更具競爭性，這為消費(fèi)者帶來了更便宜的產(chǎn)品。
二、貿(mào)易出口流程
外貿(mào)出口流程主要包括：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯，用幾個(gè)字來簡單概括的話，就是“約—貨—款—運(yùn)—單”。
1.報(bào)價(jià)
在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報(bào)盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價(jià)、報(bào)價(jià)”，但實(shí)際的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)、質(zhì)量等級(jí)、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運(yùn)輸方式，然后是價(jià)格。
常用的報(bào)價(jià)基于三種貿(mào)易術(shù)語：FOB“船上交貨”、CFR“成本加運(yùn)費(fèi)”、CIF“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”。
2.訂貨
貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，一般需簽訂《購貨合同》，約定商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。
3.付款方式
信用證付款方式（L/C）、電匯（TT）付款方式和直接付款，是比較常用的國際付款方式。
①信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據(jù)的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。
②電匯付款方式
TT付款方式是以外匯現(xiàn)金結(jié)算，由客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，有前、后TT之分，“前、后”是相對(duì)于船期來講的。
③直接付款方式
買賣雙方直接交貨付款：一般是現(xiàn)金或支票。一般是要求做大貨前，客人至少付款的30%；出貨前或裝船后付清余額；否則不給正本提單。
4.備貨
備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，居于舉足輕重的重要地位，技術(shù)、數(shù)量和交期須按照合同逐一落實(shí)，尤其在L/C付款條件下交期更顯重要。
5.包裝
包裝是產(chǎn)品的重要組成部分，必須要在保護(hù)性、標(biāo)識(shí)方面做到合格和專業(yè)。
6.通關(guān)手續(xù)
①屬法定檢驗(yàn)的出口商品，須辦出口商品檢驗(yàn)證書，這是出口報(bào)關(guān)的前提。
②有的客戶還會(huì)要求第三方機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證實(shí)或自己派驗(yàn)貨員過來檢驗(yàn)，我們也需要及時(shí)聯(lián)絡(luò)、送檢和取得證書，在L/C付款方式下，此檢驗(yàn)證實(shí)也是需要提交的重要單據(jù)。
7.裝船
無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙，越早越好，讓貨代選擇價(jià)格優(yōu)惠、信譽(yù)好、船期、航程核實(shí)的船公司，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書面訂艙通知，隨后盡早確認(rèn)拉柜日期。
①整裝集裝箱（也叫整柜出貨）
②拼裝集裝箱：一般按出口貨物的體積或重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
8.運(yùn)輸保險(xiǎn)
通常雙方在簽訂《購貨合同》中已實(shí)現(xiàn)約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：
①基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。
②附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩種類型。
9.提單
提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)
所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留兩份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來辦理提貨等手續(xù)。
10.結(jié)匯
出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定、運(yùn)輸文件（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。
三、進(jìn)口貿(mào)易流程
進(jìn)口貿(mào)易的基本流程包含以下這些步驟：
步驟1 ：
選擇產(chǎn)品后，進(jìn)口商會(huì)寫信給海外供應(yīng)商以發(fā)送價(jià)格表和產(chǎn)品目錄。
步驟2 ：
收到價(jià)格表和目錄后，進(jìn)口商將目錄顯示給潛在客戶，而無需透露供應(yīng)商的名稱和地址。
步驟3 ：
–如果潛在客戶給予了滿意的答復(fù)，則進(jìn)口商與海外供應(yīng)商聯(lián)系，以索取產(chǎn)品樣品，并以空運(yùn)方式付款。同時(shí)，進(jìn)口商與海關(guān)核對(duì)產(chǎn)品的適用關(guān)稅和其他進(jìn)口要求。
步驟4 ：
假設(shè)接收到的產(chǎn)品樣品被進(jìn)口商接受，然后進(jìn)口商訂購空運(yùn)試件并向供應(yīng)商支付預(yù)付款。進(jìn)口商應(yīng)將國內(nèi)標(biāo)志，標(biāo)簽和其他要求告知國外供應(yīng)商。供應(yīng)商的信用證明可以從供應(yīng)商，銀行和美國商務(wù)部獲得。與潛在客戶聯(lián)系以訂購該產(chǎn)品。
步驟5 ：
當(dāng)貨物到達(dá)機(jī)場時(shí)，進(jìn)口商與海關(guān)經(jīng)紀(jì)人安排清關(guān)。進(jìn)口商設(shè)定售價(jià)。
步驟6 ：
如果試運(yùn)貨很容易售出，則進(jìn)口商通過海運(yùn)訂購大批運(yùn)貨，并準(zhǔn)備正式的價(jià)目表和產(chǎn)品目錄。
進(jìn)口定價(jià)：示例
每件商品的成本（從德國進(jìn)口）
數(shù)量
本地代理費(fèi)
產(chǎn)品的成本
本地代理費(fèi)
貨柜費(fèi)用
貨運(yùn)到目的地
保險(xiǎn)
目的地代理費(fèi)
陸路運(yùn)輸
關(guān)稅
港口稅
總登陸成本
每件商品的到岸成本
建議售價(jià)
四、航運(yùn)與物流基礎(chǔ)知識(shí)
在進(jìn)出口貿(mào)易流程中，其中一個(gè)環(huán)節(jié)就是物流運(yùn)輸。對(duì)外貿(mào)從業(yè)者來說，掌握航運(yùn)與物流基礎(chǔ)知識(shí)，也是對(duì)專業(yè)知識(shí)的一種補(bǔ)充。
1. 貨運(yùn)代理
如果你對(duì)物流流程不熟悉，那么使用貨運(yùn)代理可以在成本和時(shí)間方面提高效率。
2. 空運(yùn)
空運(yùn)一直以來都是高成本重量的運(yùn)輸方式，事實(shí)是這是國際上最快的運(yùn)輸方式。
空運(yùn)有什么優(yōu)勢？
時(shí)間 –空運(yùn)貨物節(jié)省時(shí)間–比運(yùn)輸，鐵路或公路運(yùn)輸要快得多
可靠 –航班通常具有可靠的到達(dá)和離開時(shí)間，幾乎沒有延誤，因此，空運(yùn)貨物很可能會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)
保險(xiǎn)費(fèi)較低 –由于裝運(yùn)時(shí)間太短，所以航空貨運(yùn)的保險(xiǎn)費(fèi)通常較低
安全 –航空貨物的運(yùn)輸受到安全的嚴(yán)格管理，因此貨物被盜或損壞的可能性很小
更少的倉儲(chǔ)要求 –空運(yùn)貨物的清關(guān)時(shí)間很快，通常要比貨船少，因此清關(guān)速度很快，對(duì)本地倉儲(chǔ)的需求也低得多
3. 提單（BL）:
提單在運(yùn)輸和貿(mào)易文件中經(jīng)常被引用；特別是在進(jìn)行跨境交易或?qū)⒇浳镞\(yùn)往海外時(shí)。
提單 通常縮寫為BoL或B / L。
它是船舶作為收據(jù)所載貨物的清單 ；由船長提供給托運(yùn)貨物的人。BL由貨物承運(yùn)人簽發(fā)，以確認(rèn)他們已收到要裝運(yùn)的貨物。
提單的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
提單要求是可協(xié)商的，并且被廣泛認(rèn)為具有三個(gè)主要目的：
最終收據(jù)（已裝載貨物）
運(yùn)輸合同條款
貨物所有權(quán)文件
4.集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸已有50多年的歷史，并且在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的領(lǐng)導(dǎo)下不久就開始了標(biāo)準(zhǔn)化工作。
集裝箱三種尺寸類型：
§ 20&39;GP = 20&39;DV = 20FT = 20&39;= 20英尺通用
§ 40&39;GP = 40&39;DV = 40FT = 40&39;= 40英尺通用
§ 40&39;HC = 40&39;HQ = 40英尺高的立方體
5.滯期費(fèi)
滯期費(fèi)是未遵守租船協(xié)議中約定的規(guī)則的結(jié)果。具體來說，就是在約定的時(shí)間內(nèi)未能向租船的船東支付裝卸費(fèi)用的費(fèi)用。
租船時(shí)，通常有一定的時(shí)間安排取貨和倉庫收貨。指定的時(shí)間通常不超過3天。
了解誰負(fù)責(zé)延誤；收貨人，收貨人或其他當(dāng)事方的罰款被視為對(duì)裝船或卸貨的任何延遲負(fù)有責(zé)任。運(yùn)輸設(shè)備的任何不當(dāng)滯留（通常超過48小時(shí)）也可能導(dǎo)致延誤。這也稱為 拘留指控。
6.進(jìn)口普通艙單（IGM）和入境單
IGM是由承運(yùn)人在目的地海關(guān)所在地填寫的法律文件。它包含到達(dá)該目的地的所有貨物的詳細(xì)信息。
IGM是由貨物的承運(yùn)人向有關(guān)海關(guān)部門準(zhǔn)備的文件。該文件必須包含到達(dá)海關(guān)目的地的貨物的所有詳細(xì)信息。
你無法逃避填寫此文檔，因?yàn)楫?dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制性要求。每個(gè)國家的政府都堅(jiān)稱，一旦進(jìn)口貨物到達(dá)海關(guān)所在地，承運(yùn)人必須填寫“進(jìn)口一般艙單”。
導(dǎo)入一般清單中包含的詳細(xì)信息包括：
·IGM編號(hào)
·電話號(hào)碼
·進(jìn)口商名稱
·進(jìn)口商地址
·貨物說明
·裝貨港
·商品的其他各種詳細(xì)信息
入境單是由進(jìn)口商或其海關(guān)代理完成的法律文件。填寫此文件的主要原因是要通過進(jìn)口報(bào)關(guān)程序才能收到任何進(jìn)口貨物。
入境單是進(jìn)口商或其海關(guān)經(jīng)紀(jì)人向有關(guān)海關(guān)部門填寫的法律文件。將貨物帶出海關(guān)的唯一方法是確保承運(yùn)人準(zhǔn)備的入境單符合所有必要的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。
一旦每個(gè)國家的海關(guān)官員批準(zhǔn)了貨物，它們就可以傳遞到下一個(gè)目的地，即進(jìn)口商的預(yù)定位置。
入境單包括：
·港口代碼
·許可證號(hào)碼
·海關(guān)代理代碼
·IEC（進(jìn)出口代碼）
·進(jìn)口商名稱
·進(jìn)口商地址
7.HS代碼（海關(guān)編碼）
HS代表協(xié)調(diào)制度。它是由WCO（世界海關(guān)組織）開發(fā)的，用作描述所運(yùn)輸貨物類型的多用途國際產(chǎn)品術(shù)語。今天，海關(guān)人員必須使用HS代碼清除 進(jìn)入或跨越任何國際邊界的每種 商品。
HS代碼結(jié)構(gòu)
HS代碼可以描述如下：
它是一個(gè)六位數(shù)的識(shí)別碼。
它有5000個(gè)商品組。
這些小組有99章。
這些章節(jié)共有21節(jié)。
它以法律和邏輯結(jié)構(gòu)排列。
定義明確的規(guī)則支持它在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一分類。
8.HSN碼
HSN代表“協(xié)調(diào)系統(tǒng)命名法”。WCO（世界海關(guān)組織）將其開發(fā)為一種多用途的國際產(chǎn)品術(shù)語，該術(shù)語于1988年首次生效，其愿景是系統(tǒng)地促進(jìn)世界范圍內(nèi)的商品分類。
HSN如何運(yùn)作？
HSN是一個(gè)六位數(shù)的代碼，它按照法律和邏輯結(jié)構(gòu)對(duì)5000多種產(chǎn)品進(jìn)行分類。為了實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一分類，HSN得到了明確定義的規(guī)則的支持，并在全球范圍內(nèi)被接受。
HSN分類通過幫助識(shí)別受審核國家/地區(qū)中特定產(chǎn)品的稅率而廣泛用于稅收目的。它也可以用于涉及索賠利益的計(jì)算中。
但這還不是全部-它也適用于進(jìn)出口。HSN代碼有助于確定通過一個(gè)國家進(jìn)口或交易的所有物品的數(shù)量。
9.IGST，SGST和CGST
商品及服務(wù)稅（GST）是表示一種稅收，一種國家政策的術(shù)語。消費(fèi)任何商品或服務(wù)的最終用戶需支付商品及服務(wù)稅。當(dāng)我們觀察GST消除稅收的級(jí)聯(lián)效應(yīng)的方式時(shí)，便得到了IGST，SGST和IGS的概念。這些術(shù)語具有以下含義：
IGST：綜合商品和服務(wù)稅
SGST： 國家商品和服務(wù)稅
CGST：中央商品和服務(wù)稅。
10.原產(chǎn)地證書
原產(chǎn)地證書（CO）是國際貿(mào)易文件，證明特定出口裝運(yùn)的貨物是在特定國家/地區(qū)完全獲得，生產(chǎn)，制造或加工的。海外買家通常會(huì)要求海關(guān)清關(guān)，付款管理和進(jìn)口關(guān)稅減讓。每份原產(chǎn)地證書均受原產(chǎn)地規(guī)則約束。
原產(chǎn)地規(guī)則是確定產(chǎn)品國家原產(chǎn)地所需的標(biāo)準(zhǔn)。在原產(chǎn)地規(guī)則方面，政府的做法存在很大差異。這些規(guī)則是作為自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的一部分進(jìn)行談判的，并且在每個(gè)FTA下都各不相同。自貿(mào)協(xié)定通常使貿(mào)易更便宜，更容易為所有各方提供便利。
原產(chǎn)地證書的類型
根據(jù)不同的原產(chǎn)地規(guī)則，CO有兩種主要類型：
非優(yōu)惠CO –原產(chǎn)國不符合任何優(yōu)惠關(guān)稅待遇的條件。這些是CO的主要類型，也稱為“普通CO”。
3. 優(yōu)惠CO –貨物根據(jù)FTA的規(guī)定可降低關(guān)稅，或?qū)⑵涑隹诘骄哂羞@些特權(quán)的國家或地區(qū)時(shí)可享受免稅。（例如歐盟）
五、外貿(mào)書籍
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由于篇幅限制，小漁夫針對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的基礎(chǔ)知識(shí)暫且介紹到這里，想要更加全面地提升自己的外貿(mào)業(yè)務(wù)能力的粉絲朋友，可以進(jìn)入小漁夫平臺(tái)官網(wǎng)按需學(xué)習(xí)相關(guān)的外貿(mào)課程。小漁夫有非常豐富的外貿(mào)營銷實(shí)戰(zhàn)講師、豐富的外貿(mào)營銷案例、專業(yè)的營銷拓客工具，相信可以更加全面地、系統(tǒng)地為大家提供幫助。
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劉熙遠(yuǎn)