公元前221年(公元221年發(fā)生了什么歷史重大事件)

公元前221年，秦滅六國(guó)統(tǒng)一天下，然而此時(shí)天下局勢(shì)并不太平，北方的東胡、匈奴，西方的月氏、羌族，均對(duì)大秦帝國(guó)虎視眈眈。為了更好地管理國(guó)土并抵御來自外部的威脅，大秦帝國(guó)修建了以咸陽為中心的九條馳道，它們分別是西方道、秦棧道、武關(guān)道、東方道、并海道、臨晉道、上郡道、北方道和秦直道。這些數(shù)量繁多、規(guī)格統(tǒng)一的秦馳道將整個(gè)大秦帝國(guó)串聯(lián)在一起，織成一張茂密的“軌道交通網(wǎng)”，它們因此也稱為中國(guó)最早的國(guó)道。

在這九條馳道中以秦直道最為特殊，它是大秦帝國(guó)心臟通往北方匈奴邊境的一條“高速公路”。匈奴人舉族為兵，逐水草而居，騎術(shù)精湛，彪悍靈動(dòng)，經(jīng)常馳入北方邊境擄掠人口。面對(duì)這樣的局面，公元前215年，秦始皇派蒙恬率30萬大軍北征，一舉將匈奴勢(shì)力驅(qū)逐至陰山山脈以北。隨后秦軍渡過黃河，控制了陰山山脈的高闕要塞，并在河套地區(qū)興建34座城池，同時(shí)將內(nèi)地人口遷徙至此，從事農(nóng)業(yè)耕種。

為了更好地對(duì)城池進(jìn)行統(tǒng)一管理，秦國(guó)在此設(shè)立九原郡，而郡治就在今天的包頭市西部。除了人口遷徙和地方治理，秦始皇還下令修建了規(guī)模浩大的秦長(zhǎng)城。不過長(zhǎng)城只是防御的手段，面對(duì)強(qiáng)大的匈奴，只有主動(dòng)出擊才是最有效的戰(zhàn)略方針。秦直道的修建為九原郡前線的秦軍提供了有效的后勤保障，使秦軍得以從被動(dòng)防守轉(zhuǎn)為主動(dòng)出擊。

公元前212年，秦直道開建，兩年后一條南起咸陽北至九原的“古代高速公路”應(yīng)運(yùn)而生。它以咸陽市淳化縣為起點(diǎn)，依次穿越陜北高原、黃土高原、毛烏素沙地、鄂爾多斯高原，橫跨黃河并串聯(lián)起兩道長(zhǎng)城防線。秦直道全長(zhǎng)700余公里，快馬加鞭只需三天即可從咸陽抵達(dá)內(nèi)蒙古包頭，這樣的效率在那樣一個(gè)年代幾乎是不可想象的。

秦直道的整體結(jié)構(gòu)由中間的御道、兩側(cè)的旁道以及御道與旁道之間的樹木組成。君王走御道、大臣走旁道，其最大寬度可達(dá)60米，類似如今的雙向8車道。秦直道的大部分道路都依托山脊而建，采取“塹山堙谷”的方式。所謂“塹山”，就是將道路選址在離山峰略低一點(diǎn)的位置，將道路以上的山峰削去一部分，而削去的土壤則夯筑在路的下方以保證護(hù)坡的牢固。“堙谷”即為墊方，是在兩座山峰之間的谷底填筑大量土方，在夯筑以后形成路面。

為了緩解上下坡的難度，在面對(duì)峽谷陡坡時(shí)以“之”字形結(jié)構(gòu)解決，這樣的設(shè)計(jì)方式為秦軍提供了良好的戰(zhàn)略視野。為了加強(qiáng)道路硬度，避免雜草叢生，工匠在修路的時(shí)候往往用黃土摻入鹽堿并將其燒制變硬。這種人為改變土質(zhì)結(jié)構(gòu)的方法在保證道路堅(jiān)硬的同時(shí)也破壞了雜草的生存環(huán)境。從軍事意義上講，秦直道的修建為帝國(guó)的軍事戰(zhàn)車插上了靈動(dòng)的翅膀，從此可以更加從容地應(yīng)對(duì)勁敵匈奴的挑釁。

俗話說“要致富先修路”，兩千多年前的秦始皇已經(jīng)領(lǐng)會(huì)到了這一真諦。秦朝滅亡后，秦直道至隋唐時(shí)期依然繼續(xù)發(fā)揮著交通服務(wù)的作用。直到清朝年間，秦直道逐漸荒廢，隨著作為交通干道作用的失去，秦直道最終消失在了歷史的長(zhǎng)河中。