4月10日上午，“筑夢出川大通道 爭當發展火車頭”四川省鐵路建設勞動競賽總結暨2021年度啟動大會，在成昆鐵路峨米段擴能改造項目峨米一標燕崗制梁場現場召開。紅星新聞記者從會上獲悉，今年年底，成昆鐵路擴能工程冕寧至米易段將建成通車，峨眉之冕寧段目前正加緊建設，預計今年6月中旬開始架梁。

未來5年，四川將繼續推進四向鐵路項目建設，到2025年，四川境內預計將新增鐵路營業里程超2000公里，其中高鐵將超過1500公里。

今年10月開始聯調，預計年底建成通車

成昆鐵路擴能工程峨眉至米易段自成昆線峨眉站向南，經沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接軌米易站。全長386公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路，設計時速160公里/小時，其中橋梁140座，隧道52座，橋隧比達77.5%。

△大會現場

△預制的T梁

峨米段是成昆鐵路全線地形地質條件最為復雜的段落，具有不良地質發育、巖層繁雜、巖體破碎等特點，被稱為“地質博物館”，是目前西南在建鐵路困難項目之一。

據成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長鄒永木介紹，峨眉至米易段共建有車站18座，其中8座為客運站，分別是沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西南、冕寧、西昌西、德昌西。

“整個峨米段可分為兩部分，其中冕寧至米易段全長一百五十多公里，預計將于10月底進行靜態動態驗收，今年年底正式開通。峨眉至冕寧段作為為全線難度最大的項目，建成時間也相對較晚。”鄒永木說，峨眉至冕寧段由于地址條件復雜，建設中多采用橋梁隧道施工，其中特長隧道達17條，超過10公里隧道達6座。

近日，峨眉至冕寧段燕崗制梁場正式建成投用，該梁場主要承擔峨眉至米易段1422片T梁預制任務。預計今年6月中旬，峨眉至冕寧段將開始架梁工作。

全省31個鐵路在建項目

今年9個將兌現節點

2020年，“筑夢出川大通道 爭當發展火車頭”四川省鐵路建設勞動競塞正式納入省級重點工程勞動競賽項目范圍，是四川鐵路建設參與單位最多、覆蓋行業最廣、形式最豐富的勞動競賽。整個競賽以省重點工程勞動競賽為主線，在鐵路建設工程項目中比工程質量、比安全生產、比建設工期、比科技創新、比文明施工、比環保成效、比廉政建設和創和諧團隊。

2021年競賽活動將繼續鞏固建設成果，將全力確保綿瀘高鐵內自瀘段、成昆鐵路擴能改造冕寧至米易段按期投用。加快成蘭鐵路、滬渝蓉高鐵重慶至成都段（成渝中線高鐵）、渝西高鐵安康至重慶段成達萬高鐵、西寧至成都鐵路等31個項目推進。確保成蘭鐵路、成昆鐵路擴能改造峨眉至冕寧段等9個在建項目兌現節點，滬渝蓉高鐵重慶至成都段、渝西高鐵安康至重慶段等8個項目如期開工。

未來5年，四川將建成、開工、儲備一批鐵路項目，向東建成成渝中線、成達萬高鐵，形成高標準沿江高鐵通道；向南加快渝昆、成自宜等高鐵建設，協同推進黃桶至百色鐵路建設，完善西部陸海新通道；向西推進川藏鐵路建設，構建通往印度洋的國際大通道；向北加快渝西高鐵、成都至西寧鐵路、成蘭鐵路建設，構建對接絲綢之路經濟帶的國際大通道。

到2025年，四川境內預計將新增鐵路營業里程超2000公里，其中高鐵將超過1500公里。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道

編輯 劉宇鵬

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