想要合資中型轎車，如果手頭上僅有十五萬的資金，可能大家首先會想起的這是三款車型，分別是：雪佛蘭邁銳寶、現(xiàn)代索納塔、起亞K5。不過這三款車型在經(jīng)歷多次的換代（改款）之后，終端售價已經(jīng)有所調(diào)整，特別是剛在去年完成換代的現(xiàn)代索納塔和起亞K5，目前售價非常堅挺，終端并沒有任何優(yōu)惠，而雪佛蘭邁銳寶XL的優(yōu)惠后售價早已跌至十五萬內(nèi)，并不算什么新鮮事。

不過，今天買買君要給大家來點新鮮。因為買買君最近發(fā)現(xiàn)，不只是雪佛蘭邁銳寶XL這款中型轎車，部分車型終端售價降至十五萬以內(nèi)。還有另外三款車型，分別是：大眾邁騰、斯柯達速派、別克君威，部分車型的終端售價也已經(jīng)降到了十五萬以內(nèi)。那么，今天買買君就跟大家聊聊這三款車型哪款車型更值得購買。

大眾邁騰算是大眾家族，中型轎車代表之一，其在2020年的全年銷量高達164,685輛，而其官方售價區(qū)間在18.69-30.99萬元，價格跨度稍大。值得注意的是，大眾邁騰車型還有GTE版本車型，可以在部分地區(qū)享受“綠牌”政策，避免搖號拍牌的煩惱，同時也能為節(jié)能減排作出貢獻，更能在一定程度上為錢包減輕負擔。

別克君威是別克家族中銷量較好的車型之一，其在2020年的全年銷量為135,877輛，同比增長16.7%，而其官方售價區(qū)間在18.88-24.98萬元，屬于合資中型轎車的正常水平。而該車能有較好的銷量，主要是因為其較為運動的外觀，以及較有個性的內(nèi)飾。值得注意的是，該車不僅有普通版車型，還有GS版車型，在外觀、內(nèi)飾加入不少運動元素，讓GS版車型更顯個性運動。

斯柯達速派雖然在銷量上不如前面提及的兩款車型，但其售價區(qū)間較前兩款車型更低，僅為15.49-22.99萬元，可以說在官方售價方面占有一定的優(yōu)勢。同時，斯柯達速派在外觀方面采用溜背式設(shè)計，讓該車較前兩款車型更顯獨特。值得注意的是，該車的尾廂開口巨大，偶爾搬運大件行李也是輕而易舉。

相信有不少人，選擇中型車最大的原因是空間。在這三款車型當中，車內(nèi)空間基本上是不相伯仲，大致數(shù)據(jù)都非常接近。只是三款車型的后排地臺還是存在一定的區(qū)別，其中別克君威的后排中央地臺隆起相對較低，能讓后排中間乘客在乘坐時，相對來說舒服一點。

而在后備箱空間方面，單從數(shù)據(jù)來看，斯柯達速派完勝另外兩款車型，同時該車的掀背設(shè)計，讓后備箱開口較大，更方便取放大件物品。但值得注意的是，三款車型在后排放倒以后，均不能與尾廂形成全平地臺，在一定程度上影響車輛拓展后的尾廂實用性。

對于滿載情況下的中型車，或許需要更充沛的動力輸出。可以看到三款車型的低配，都是采用1.4T/1.5T小排量加渦輪的組合，在最大扭矩方面都是250N·m，可在一定程度上保證車輛在起步或急加速階段的動力。

而三款車型都擁有2.0T的動力總成，在百公里加速成績方面，別克君威以微弱的優(yōu)勢，領(lǐng)先另外兩款車型。同時，別克君威2.0T車型的發(fā)動機，配有可變缸技術(shù)，可讓車輛在低工況（如：較為恒定的速度行駛）時，停止對部分氣缸供油，以達到節(jié)能減排的效果。

值得注意的是，大眾邁騰和斯柯達速派車型，這兩款車型采用的其實都是同組動力總成。因此，這兩款車型在動力性能方面極為接近。

因為這次的主題是，十五萬內(nèi)的中型轎車，所以這次買買君直接挑選了這三款車的入門版車型進行對比。從差異化配置表可以看出，三款入門版車型中，配置最為豐富的是別克君威車型，不僅車內(nèi)科技配置方面較為豐富，甚至連主動閉合式進氣格柵也已經(jīng)配備，能在一定程度上提升車輛的燃油經(jīng)濟性，是一項非常不錯的配置。

另外，可以看到斯柯達速派的入門版車型相較另外兩款車型的配置略低，但其實是這三款車型的基礎(chǔ)配置都比較高而已。如：駕駛模式切換、上坡輔助、多功能方向盤、藍牙電話、LED大燈、自動大燈等，都是三款車型共同擁有的基礎(chǔ)配置。可以說，三款車型即便是入門版也已經(jīng)能滿足日常使用需求。

至于價格，這三款車的入門版車型優(yōu)惠后售價，在廣東地區(qū)均已降至十五萬以內(nèi)。其中，優(yōu)惠力度最大的是大眾邁騰車型，全系車型優(yōu)惠力度約在4.5萬元左右。其次優(yōu)惠力度較大的是別克君威車型，全系車型優(yōu)惠力度約在4.2萬元左右。而斯柯達速派全系車型優(yōu)惠力度雖然僅在2萬元左右，但因其起售價格較低，所以性價比也是相當高的。

在國內(nèi)汽車市場中，曾經(jīng)手持十五萬元幾乎是沒可能選購中型轎車，但在雪佛蘭邁銳寶、現(xiàn)代索納塔、起亞K5的大幅降價后，十五萬選購中型轎車已經(jīng)不再是夢。而近日，上述三款車型，開始推出優(yōu)惠政策，讓更多有意購買中型轎車的消費者，能有更多的選擇空間。

而今天所說的三款車型中，性價比最高的無疑是別克君威，雖然優(yōu)惠力度不如大眾邁騰，但其入門版配置已經(jīng)相當豐富，可讓消費者花更少的錢，享受更多的科技配置。而大眾邁騰車型，無疑是優(yōu)惠力度最大的車型，喜歡“薅羊毛”的消費者，不妨了解一下大眾邁騰。最后的斯柯達速派雖然在配置和優(yōu)惠力度方面不如另外兩款車型，但因為該車采用掀背設(shè)計，讓整車更顯個性，所以斯柯達速派可以說是較為便宜的個性化中型轎車。