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想要合資中型轎車,如果手頭上僅有十五萬的資金,可能大家首先會想起的這是三款車型,分別是:雪佛蘭邁銳寶、現代索納塔、起亞K5。不過這三款車型在經歷多次的換代(改款)之后,終端售價已經有所調整,特別是剛在去年完成換代的現代索納塔和起亞K5,目前售價非常堅挺,終端并沒有任何優惠,而雪佛蘭邁銳寶XL的優惠后售價早已跌至十五萬內,并不算什么新鮮事。
不過,今天買買君要給大家來點新鮮。因為買買君最近發現,不只是雪佛蘭邁銳寶XL這款中型轎車,部分車型終端售價降至十五萬以內。還有另外三款車型,分別是:大眾邁騰、斯柯達速派、別克君威,部分車型的終端售價也已經降到了十五萬以內。那么,今天買買君就跟大家聊聊這三款車型哪款車型更值得購買。
大眾邁騰算是大眾家族,中型轎車代表之一,其在2020年的全年銷量高達164,685輛,而其官方售價區間在18.69-30.99萬元,價格跨度稍大。值得注意的是,大眾邁騰車型還有GTE版本車型,可以在部分地區享受“綠牌”政策,避免搖號拍牌的煩惱,同時也能為節能減排作出貢獻,更能在一定程度上為錢包減輕負擔。
別克君威是別克家族中銷量較好的車型之一,其在2020年的全年銷量為135,877輛,同比增長16.7%,而其官方售價區間在18.88-24.98萬元,屬于合資中型轎車的正常水平。而該車能有較好的銷量,主要是因為其較為運動的外觀,以及較有個性的內飾。值得注意的是,該車不僅有普通版車型,還有GS版車型,在外觀、內飾加入不少運動元素,讓GS版車型更顯個性運動。
斯柯達速派雖然在銷量上不如前面提及的兩款車型,但其售價區間較前兩款車型更低,僅為15.49-22.99萬元,可以說在官方售價方面占有一定的優勢。同時,斯柯達速派在外觀方面采用溜背式設計,讓該車較前兩款車型更顯獨特。值得注意的是,該車的尾廂開口巨大,偶爾搬運大件行李也是輕而易舉。
相信有不少人,選擇中型車最大的原因是空間。在這三款車型當中,車內空間基本上是不相伯仲,大致數據都非常接近。只是三款車型的后排地臺還是存在一定的區別,其中別克君威的后排中央地臺隆起相對較低,能讓后排中間乘客在乘坐時,相對來說舒服一點。
而在后備箱空間方面,單從數據來看,斯柯達速派完勝另外兩款車型,同時該車的掀背設計,讓后備箱開口較大,更方便取放大件物品。但值得注意的是,三款車型在后排放倒以后,均不能與尾廂形成全平地臺,在一定程度上影響車輛拓展后的尾廂實用性。
對于滿載情況下的中型車,或許需要更充沛的動力輸出。可以看到三款車型的低配,都是采用1.4T/1.5T小排量加渦輪的組合,在最大扭矩方面都是250N·m,可在一定程度上保證車輛在起步或急加速階段的動力。
而三款車型都擁有2.0T的動力總成,在百公里加速成績方面,別克君威以微弱的優勢,領先另外兩款車型。同時,別克君威2.0T車型的發動機,配有可變缸技術,可讓車輛在低工況(如:較為恒定的速度行駛)時,停止對部分氣缸供油,以達到節能減排的效果。
值得注意的是,大眾邁騰和斯柯達速派車型,這兩款車型采用的其實都是同組動力總成。因此,這兩款車型在動力性能方面極為接近。
因為這次的主題是,十五萬內的中型轎車,所以這次買買君直接挑選了這三款車的入門版車型進行對比。從差異化配置表可以看出,三款入門版車型中,配置最為豐富的是別克君威車型,不僅車內科技配置方面較為豐富,甚至連主動閉合式進氣格柵也已經配備,能在一定程度上提升車輛的燃油經濟性,是一項非常不錯的配置。
另外,可以看到斯柯達速派的入門版車型相較另外兩款車型的配置略低,但其實是這三款車型的基礎配置都比較高而已。如:駕駛模式切換、上坡輔助、多功能方向盤、藍牙電話、LED大燈、自動大燈等,都是三款車型共同擁有的基礎配置。可以說,三款車型即便是入門版也已經能滿足日常使用需求。
至于價格,這三款車的入門版車型優惠后售價,在廣東地區均已降至十五萬以內。其中,優惠力度最大的是大眾邁騰車型,全系車型優惠力度約在4.5萬元左右。其次優惠力度較大的是別克君威車型,全系車型優惠力度約在4.2萬元左右。而斯柯達速派全系車型優惠力度雖然僅在2萬元左右,但因其起售價格較低,所以性價比也是相當高的。
在國內汽車市場中,曾經手持十五萬元幾乎是沒可能選購中型轎車,但在雪佛蘭邁銳寶、現代索納塔、起亞K5的大幅降價后,十五萬選購中型轎車已經不再是夢。而近日,上述三款車型,開始推出優惠政策,讓更多有意購買中型轎車的消費者,能有更多的選擇空間。
而今天所說的三款車型中,性價比最高的無疑是別克君威,雖然優惠力度不如大眾邁騰,但其入門版配置已經相當豐富,可讓消費者花更少的錢,享受更多的科技配置。而大眾邁騰車型,無疑是優惠力度最大的車型,喜歡“薅羊毛”的消費者,不妨了解一下大眾邁騰。最后的斯柯達速派雖然在配置和優惠力度方面不如另外兩款車型,但因為該車采用掀背設計,讓整車更顯個性,所以斯柯達速派可以說是較為便宜的個性化中型轎車。
丁書一