“順境使人成功，逆境讓人偉大”，做人如此，做企業亦是如此。中國車市從高速增長到連續三年的下行，讓這句話成為這個行業真實的寫照，

在車市爆發期，只需憑借品牌效應、優質性價比等因素就能讓一款車型持續熱賣。而當車市進入成熟期后，面對市場嚴重同質化競爭和消費需求升級，以往成功的發展經驗不在有效，誰能迅速做出調整，在新態勢下拿出解決方案，成為車企必行之路。特別是自主品牌對此感受尤為深刻。

而作為自主品牌重要組成部分的東風風行正是有此經歷。過去憑借小排量大空間的菱智車型，在2012年一舉改變MPV市場的格局，成為當年這一細分市場的銷量冠軍；隨后SUV車型系列的陸續上市，到2016年，東風風行品牌全年銷量達到26.13萬輛，是當時發展最快的自主品牌之一。從2017年到2020年連續的銷量下滑，使其深陷逆境之中。

對于一家傳統的汽車制造企業而言，要擺脫以往的固化思路，在逆境中進行蛻變并非易事。但2021年的東風風行，以“中國潮牌SUV開創者”的身份重回大眾視野，風行T5 EVO在預售期就收獲超過2.8萬輛的訂單，為此《大俠上車》攜手汽象自媒體聯合會其他11家成員深入東風風行一探究竟。

用聚焦深耕產品

之前的東風風行在乘用車板塊可謂是種類齊全，產品最多時達到十幾款，看似熱鬧卻無法實現銷量的突破，在殘酷的市場競爭中，反而成為企業發展的掣肘。逆境之下，“破局”成為東風風行的首要目標。

用聚焦深耕產品。在交流會上東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林是這樣表述的，“我們現在也在不斷的根據市場情況調整思路，傾力打造一兩款爆款車型。因為沒有哪一個企業有這么多的精力能夠把全部呈現出來的產品都做得很好，先把一款車做透、做深、作出消費者口碑”。

作為聚焦后的首款車型，風行T5 EVO歷經三年的打磨，以全新的定位、全新的形象、全新的內涵煥新上市，打破以往的低調穩重固有印象。就拿此次換新的LOGO來說，全新勁獅標將盾牌的守護力與獅子的進攻力完美結合，體現出勇敢、自信、堅強有力的品牌新內涵，同時還對風神和風光這兩個品牌進行了有效區隔。

定價為10.39萬—13.69萬的風行T5 EVO在產品品質的深耕上更是做到全面越級對標，采用耗費4億元打造超級立方EMA架構平臺，將風行汽車智慧空間和底盤的優勢運用到極致，同時聯合麥格納動力，博世、聯合電子、騰訊智慧出行等知名高新企業，打造出超越20-30萬級車型的品質。不僅如此，風行T5 EVO在細節上的處理更是精細，比如中控臺中央區域設置手機支架卡槽；前排座椅背部設置隱藏式掛鉤等，充分滿足年輕消費者的用車需求。

在交流會上，曾清林總經理表示：“對于風行T5 EVO這款產品，會用小碎步地的方式去不斷的去疊加，不斷的增加它的產品力”。

用潮流“瑞思拜”需求

緊貼年輕消費者需求成為各大車企的主要發展方向，東風風行更是如此。作為一名80后的高層管理者，曾清林總經理的理解更為深刻，“年輕化肯定是個大趨勢，關鍵是誰能夠把年輕化能夠落地，能夠真正的有措施，而且還能讓用戶感知到，而不是喊口號，這個是最關鍵的”。

通過多層面的調研和分析，風行T5 EVO從造型到用色，從配置到調校都立足于年輕化和潮流化。采用為年輕人的精神需求量身定制鋒動力學的設計理念，讓整體呈現力與美的完美融合；分體式的前大燈組，上半部犀利飄逸，下半部渾厚有力；潮酷的車身顏色，更是深得年輕人青睞，特別是代表柳州的紫荊粉，一經推出迅速成為焦點，“第二好看SUV”這個稱號就是東風風行用潮流“瑞思拜”需求的最好力證。

更為潮酷的是，在推出風行T5 EVO的同時，東風風行還啟動潮車計劃”，圍繞潮車主、潮出彩、潮周邊、潮生活四大核心打造多項專屬產品。此次上市會現場，就在潮酷的外型之上，增家了極富個性的主題車貼，讓每輛風行T5 EVO都演繹出潮酷新流行，讓每一臺車都有了屬于自己的故事。

針對年輕人關注的科技配置方面，風行T5 EVO采用了一體式的雙10.25英寸大屏，其內搭載了Future link4.0系統，強大的騰訊車載生態十分符合年輕人的使用習慣。首次采用的NAPPA真皮座椅，不僅顏色亮眼，而且大大提升了乘坐的舒適度。與寶馬X5同款視覺感知芯片的L2+級智能駕駛系統，賦能風行T5 EVO于高智商，讓駕駛變得更為簡單。

大俠車說：

正如文章開頭所說：“順境使人成功，逆境讓人偉大”，用聚焦深耕產品，用潮流“瑞思拜”需求的東風風行正在逆境中脫變，讓這個傳統的企業變得更加年輕，更具活力，一步步走向偉大。而風行T5 EVO的熱銷，對于今天的東風風行而言，它代表的不只是一個產品的起點，而是產品全面年輕化的起點，助推中國SUV市場迸發出全新活力，助力年輕用戶出行品質迎來高能升級。