眾所周知，國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)的保值率普遍較低，3年車(chē)齡的二手純電汽車(chē)保值率能有50%就算相當(dāng)不錯(cuò)了，但如果這款產(chǎn)品停產(chǎn)了，那么保值率還會(huì)更低。然而，在最近歐拉品牌身上卻發(fā)生了一件怪事，一款售價(jià)7-10萬(wàn)元的純電微型車(chē)歐拉黑貓，廠家前不久停產(chǎn)了這款

眾所周知，國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)的保值率普遍較低，3年車(chē)齡的二手純電汽車(chē)保值率能有50%就算相當(dāng)不錯(cuò)了，但如果這款產(chǎn)品停產(chǎn)了，那么保值率還會(huì)更低。然而，在最近歐拉品牌身上卻發(fā)生了一件怪事，一款售價(jià)7-10萬(wàn)元的純電微型車(chē)歐拉黑貓，廠家前不久停產(chǎn)了這款車(chē)型，按理說(shuō)它的二手車(chē)價(jià)格會(huì)很糟糕，但實(shí)際情況是3年車(chē)齡的歐拉黑貓還可以賣(mài)6萬(wàn)多元，保值率相當(dāng)不錯(cuò)。那么問(wèn)題來(lái)了，這么高的保值率，歐拉黑貓二手車(chē)還能買(mǎi)嗎？

空間不錯(cuò)的精品小車(chē)，可惜后車(chē)窗沒(méi)法升降

歐拉黑貓的前身叫歐拉R1，是歐拉品牌2018年上市的一款純電微型車(chē)，雖然這款車(chē)定位不高，售價(jià)也只有7-10萬(wàn)元左右，但它卻是實(shí)打?qū)嵆鲎蚤L(zhǎng)城首個(gè)純電專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)的車(chē)型，比起當(dāng)年那些油改電的產(chǎn)品，有著不小的優(yōu)勢(shì)。

和同級(jí)產(chǎn)品相比，歐拉黑貓的優(yōu)勢(shì)在于時(shí)尚、個(gè)性，在保留精品屬性的同時(shí)又能夠兼顧實(shí)用性，這是當(dāng)年許多“油改電”產(chǎn)品所做不到的。具體來(lái)看，歐拉黑貓采用4門(mén)4座布局，比雙門(mén)四座的微型車(chē)用起來(lái)更方便，也更符合國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境。另外，純電平臺(tái)的歐拉黑貓?jiān)诳臻g方面優(yōu)化的也不錯(cuò)，不到3.5米的車(chē)長(zhǎng)，以及不到2.5米的軸距依舊有著不錯(cuò)的乘坐空間，領(lǐng)先同級(jí)不少。

作為一款精品小車(chē)，歐拉黑貓的動(dòng)力并不是賣(mài)點(diǎn)，幾乎所有車(chē)型都搭載的是最大功率35kW的前置單電機(jī)，只在后期版本中推出過(guò)一款45kW電機(jī)的高配車(chē)型，所以實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)不用有太多期待，但如果是拿它和宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻30kW電機(jī)版的車(chē)型相比，歐拉黑貓的動(dòng)力、以及行駛穩(wěn)定性方面還是有優(yōu)勢(shì)的，畢竟車(chē)長(zhǎng)、動(dòng)力參數(shù)擺在那。在續(xù)航方面，歐拉黑貓有301km、310km、351km、405km等好幾個(gè)續(xù)航版本，并且都配備了快充功能。

值得注意的是，不同年代款的歐拉黑貓配置差異挺大的，尤其是在安全配置上，簡(jiǎn)直一個(gè)天，一個(gè)地。例如2019款的歐拉黑貓，在靈睿版、靈智版等少數(shù)車(chē)型上才配備了6個(gè)安全氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及當(dāng)年很少見(jiàn)的主動(dòng)安全。其余車(chē)型只配備了2個(gè)安全氣囊，沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

2021款車(chē)型也是如此，安全配置并沒(méi)有做到全系標(biāo)配，但是將之前老款車(chē)型有所缺失的OTA、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能進(jìn)行了補(bǔ)齊，在高配車(chē)型上新增了皮質(zhì)座椅、HUD抬頭顯示、車(chē)載空氣凈化器等功能。只可惜到了停產(chǎn)時(shí)，歐拉黑貓后排座椅也只能整體放倒，采用負(fù)壓式開(kāi)啟方式的后車(chē)窗依舊無(wú)法升降，一定程度影響了車(chē)輛的實(shí)用性。

7萬(wàn)多買(mǎi)的新車(chē)，開(kāi)三年只折價(jià)1萬(wàn)？

無(wú)論是合資還是自主品牌，只要是純電車(chē)型保值率普遍都比較差，三年保值率50%的車(chē)輛在二手車(chē)市場(chǎng)中很常見(jiàn)，一些冷門(mén)車(chē)型或者停產(chǎn)車(chē)型保值率甚至只有40%。不過(guò)，這種情況在歐拉黑貓身上似乎并沒(méi)有出現(xiàn)。

具體來(lái)看，當(dāng)年補(bǔ)貼后售價(jià)不到7萬(wàn)元的2019款歐拉黑貓，接近3年的時(shí)間，行駛了4.5萬(wàn)公里，現(xiàn)在二手車(chē)依舊掛6.1萬(wàn)元。同樣2019款，當(dāng)年賣(mài)7萬(wàn)多、續(xù)航351km的車(chē)型，3年多車(chē)齡如今依舊掛6.16萬(wàn)元，相信即便最后遇上討價(jià)還價(jià)，最后成交價(jià)也能夠接近6萬(wàn)元，也就是說(shuō)7萬(wàn)元買(mǎi)的歐拉黑貓，開(kāi)了三年再賣(mài)掉，只虧了1萬(wàn)元左右，三年保值率近85%，這真的是一輛純電汽車(chē)的二手車(chē)保值率嗎？

可以肯定的是，歐拉黑貓作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)型，二手車(chē)能夠有這么高的保值率，是讓多數(shù)人想不到的。但是仔細(xì)研究后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也在情理之中，這是因?yàn)殡S著純電汽車(chē)的高速發(fā)展，原材料的大幅上漲、補(bǔ)貼退坡等因素，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了純電微型車(chē)的價(jià)格體系，換句話說(shuō)當(dāng)年賣(mài)7-8萬(wàn)元的歐拉黑貓可以有利潤(rùn)，但現(xiàn)在可能要虧錢(qián)；當(dāng)年拿7-8萬(wàn)買(mǎi)同樣配置、續(xù)航的純電車(chē)，現(xiàn)在可能要更貴。而這些我們從現(xiàn)在推出的一些純電微型車(chē)的價(jià)格上也能看到，稍微有點(diǎn)配置、賣(mài)相不錯(cuò)的產(chǎn)品價(jià)格都不便宜。最后一點(diǎn)也是最關(guān)鍵的，預(yù)算6萬(wàn)元左右，你想買(mǎi)到一款擁有4門(mén)4座，續(xù)航超過(guò)300km并且配備快充功能的大廠純電轎車(chē)，幾乎是不可能的一件事。那么實(shí)在想要怎么辦呢？也就只有去二手車(chē)市場(chǎng)淘二手車(chē)了，觀摩一圈下來(lái)歐拉黑貓的價(jià)值也就出來(lái)了。

最后我們來(lái)看看歐拉黑貓的保養(yǎng)信息：

歐拉黑貓的保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單，每隔5000km或6個(gè)月需要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，并對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，常規(guī)檢查費(fèi)為185元。空調(diào)濾芯、制動(dòng)液每隔15000km進(jìn)行更換；防凍液每隔35000km進(jìn)行更換。三年行駛60000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約需要1500元。

總結(jié)：

從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一款已經(jīng)停產(chǎn)的純電車(chē)型保值率普遍會(huì)很低，但是歐拉黑貓卻是個(gè)例外，三年保值率竟然可以超過(guò)80%，甚至比不少燃油車(chē)還要高，而這樣的二手車(chē)一般來(lái)說(shuō)是不推薦大家購(gòu)買(mǎi)的。不過(guò)從目前國(guó)內(nèi)純電微型車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，6萬(wàn)元左右想買(mǎi)一輛續(xù)航長(zhǎng)、有快充，并且四門(mén)四座的產(chǎn)品，選擇性實(shí)在太少了，因此這就造成了歐拉黑貓的二手車(chē)有一定稀缺性。所以即便它的二手車(chē)保值率太高，但只要總價(jià)不貴、車(chē)況不錯(cuò)，還是可以用來(lái)代步、通勤的，當(dāng)然為了安全起見(jiàn)，還是建議大家查一查電池的健康程度在決定是否值得購(gòu)買(mǎi)。