導語：36萬沒要寶馬5系卻提了輛X3，開了8750Km后，車主說了實話。在國內的豪華品牌中型SUV市場中，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的關注度依舊是最高的。但是這三款車的競爭也是一個長久的話題了，奧迪的性價比、寶馬的操控以及奔馳的豪華

導語：36萬沒要寶馬5系卻提了輛X3，開了8750Km后，車主說了實話。在國內的豪華品牌中型SUV市場中，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的關注度依舊是最高的。但是這三款車的競爭也是一個長久的話題了，奧迪的性價比、寶馬的操控以及奔馳的豪華對于不同的消費者來說有著不同的側重點。那么，這三款車該如何選擇呢？小編將會從車主的角度來給大家介紹它們各自的表現。本期為大家帶來寶馬X3的車主用車報告，一起來聽一下。

大家好，我是本期的應邀嘉賓，來自四川廣元，這臺寶馬X3 Xdrive25i M運動版購置于四月份，當時的裸車價36萬，比起其它的車型優惠力度不大。至于為什么會選擇這款車原因很簡單，家里的途觀開了時間挺長的了，老爸說換一輛BBA吧。考慮了一段時間，最終在寶馬530Li和X3之間徘徊，寶馬5系的空間和舒適性太出色了，但是家里已經有一輛轎車了，思來想去最終選擇了寶馬X3。目前已經開了8000多公里，各方面有了簡單的了解。

X3的外觀非常帥，寶馬的經典設計滿滿的運動感。其實在我心里有三款車可以給滿分。一個是MK2，車頭可以看一輩子，另一個是道奇挑戰者，充滿力量啊，尤其是配上沖撞套件和黑白警用涂裝，真的是完美；最后一個就是寶馬X3了，大小合適，肛周帶柔，越看越喜歡。

看完奔馳的內飾再看著什么車都覺得無感，所以就不拿奔馳來對比我的X3了。X3的內飾同級別不算差，科技感和豪華感營造的都挺到位。用料部分特別的足，中控臺的軟質材料摸上去很舒服，同級別應該是數一數二的表現了吧。方向盤的手感一流，是我接觸過的車型中最舒服的那款。配置什么的夠用了，具體的大家可以在網上查到，我沒有選裝，就是原廠的配置。

和X3同樣進行國產的Q5L和奔馳GLC-L都進行了加長，后排空間非常寬敞。但是寶馬X3堅持了標軸，比起前兩者自然是處于下風。對于我而言，車子是我一個人在開，老爸還有一臺邁騰，那個車的空間很大，家庭出行比較舒服，所以我沒必要考慮空間。舒適性的話和寶馬5系比起來差太多，一個原因是空間不足，另一個原因是后排的座椅比較直。

25i的2.0T低功率發動機完全夠用了，畢竟低扭好，但是有錢的話還是28i，性價比高一些。但是動力永遠都是沒有肉車只有肉人，單位的捷達EA111發動機，配上大眾經典5速手動，我二檔5000轉照樣風馳電掣。184匹馬力推動1.83噸的車只要舍得踩油門，推背感也是有的。

不要對中型SUV的操控抱有太大的希望，物理層面的限制是無法突破的，個人感覺這個級別的BBA車型中。寶馬X3的操控性是最好的，其次是奧迪Q5L，最后是奔馳GLC。X3開起來方向盤的精準性一流，油門踏板和動力的輸出配合的很好，說是人車合一也不為過。油耗方面，目前12.4L，穩定下來12個我就能接受，再高就不好了。

總結

綜合來看，這臺寶馬X3的表現我是非常滿意的。不過在這里有幾句話必須要說，在SUV中進行選擇，X3是一個不錯的選擇，開起來特別爽；但要是在同等價位中選擇的話，奧迪A6L和寶馬5系更具性價比，而且寶馬X3的空間和舒適性一般。所以該如何選擇還得看自己的實際情況。