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新國標出臺后電動自行車迎來全新標準,而以前商家生產的不合要求的電動自行車,自然被歸為“超標車”行列。為了給車主更多的時間,多地都設置了超標車過渡期。2022年可以說是超標車換購大年,隨著多地超標車過渡期截止,不少車主都產生了換車需求。
這時候為了省錢大家都會選擇以舊換新,將廢舊電動車賣給車行,這樣買新車就能抵扣一部分資金了,從折扣價來看幾百至上千都有。然而很多車主不清楚廢舊電動車究竟賣多少錢才不吃虧,對此行內人說出答案。下面就讓我們一起來看看吧!
一輛廢舊電動車能賣多少錢?
首先我們要明白一輛電動車最有價值的零部件是什么,簡單來看車架、電機、電池、控制器這4個零部件是“最值錢”的。由此已經可以簡單計算出一輛廢舊電動車的價值了,車架、電機、控制器這些金屬部件,回收再利用成本很高商家回收過去基本都拿去賣廢品了,價值在200至300元不等。
與車架、電機、控制器相比,電池才是最有回收價值的存在。可以說商家愿意高價回收你的廢舊電動車,看中的就是電池。價格都是按個來算的,具體能賣多少錢,視電池電壓、容量及使用情況而定,價格基本為新電池價格的30%至60%不等。單塊12Ah電池回收價在30塊左右,單塊20Ah電池回收價在55元左右,單塊24Ah電池回收價在65元左右。行情好的時候,電池價格還會更高一些。
綜合計算下來一輛廢舊電池車,至少可以賣300至600元不等的價格。性能較好的電動車,還可以直接按照二手電動車回收,商家會在原有基礎上再多給100至300元。如果低于上述價格出售,車主就有些吃虧了。
電池為什么最值錢?
很多消費者都會詢問,為什么出售廢舊電動車時,商家都更鐘情于電池呢?原因可分為兩種,第一主流鉛酸電池中含有重金屬鉛和電解質溶液等污染物,不經過正規處理直接拋棄會對環境造成污染,因此相關部門是鼓勵廠家回收舊電池的。
第二舊電池本身回收價值就很高,一般電池都是鉛蓄的含鉛成分高,二次加工難度較低。而二次利用的電池除了續航稍弱一些,外表與新電池基本無差。對廠家而言既可降低成本又能實現可持續發展,市場回收舊電池再加工的廠家不在少數。
結語
明白了廢舊電動車的“市場價”后,車主在以舊換新時才能快速辨別無良商家的“套路”。比如一輛48V12Ah的廢舊電動車,商家給出800元回收價,有些車主還以為自己白撿便宜了,實際上商家早就將錢加在新車上了。提醒車主電動車以舊換新時一定要選正規門店,避免被一些無良商家坑。
看完后你們對自己的廢舊電動車能賣多少錢,心里有數了嗎?
金熙