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新國標出臺后電動自行車迎來全新標準，而以前商家生產的不合要求的電動自行車，自然被歸為“超標車”行列。為了給車主更多的時間，多地都設置了超標車過渡期。2022年可以說是超標車換購大年，隨著多地超標車過渡期截止，不少車主都產生了換車需求。

這時候為了省錢大家都會選擇以舊換新，將廢舊電動車賣給車行，這樣買新車就能抵扣一部分資金了，從折扣價來看幾百至上千都有。然而很多車主不清楚廢舊電動車究竟賣多少錢才不吃虧，對此行內人說出答案。下面就讓我們一起來看看吧！

一輛廢舊電動車能賣多少錢？

首先我們要明白一輛電動車最有價值的零部件是什么，簡單來看車架、電機、電池、控制器這4個零部件是“最值錢”的。由此已經可以簡單計算出一輛廢舊電動車的價值了，車架、電機、控制器這些金屬部件，回收再利用成本很高商家回收過去基本都拿去賣廢品了，價值在200至300元不等。

與車架、電機、控制器相比，電池才是最有回收價值的存在。可以說商家愿意高價回收你的廢舊電動車，看中的就是電池。價格都是按個來算的，具體能賣多少錢，視電池電壓、容量及使用情況而定，價格基本為新電池價格的30%至60%不等。單塊12Ah電池回收價在30塊左右，單塊20Ah電池回收價在55元左右，單塊24Ah電池回收價在65元左右。行情好的時候，電池價格還會更高一些。

綜合計算下來一輛廢舊電池車，至少可以賣300至600元不等的價格。性能較好的電動車，還可以直接按照二手電動車回收，商家會在原有基礎上再多給100至300元。如果低于上述價格出售，車主就有些吃虧了。

電池為什么最值錢？

很多消費者都會詢問，為什么出售廢舊電動車時，商家都更鐘情于電池呢？原因可分為兩種，第一主流鉛酸電池中含有重金屬鉛和電解質溶液等污染物，不經過正規處理直接拋棄會對環境造成污染，因此相關部門是鼓勵廠家回收舊電池的。

第二舊電池本身回收價值就很高，一般電池都是鉛蓄的含鉛成分高，二次加工難度較低。而二次利用的電池除了續航稍弱一些，外表與新電池基本無差。對廠家而言既可降低成本又能實現可持續發展，市場回收舊電池再加工的廠家不在少數。

結語

明白了廢舊電動車的“市場價”后，車主在以舊換新時才能快速辨別無良商家的“套路”。比如一輛48V12Ah的廢舊電動車，商家給出800元回收價，有些車主還以為自己白撿便宜了，實際上商家早就將錢加在新車上了。提醒車主電動車以舊換新時一定要選正規門店，避免被一些無良商家坑。

看完后你們對自己的廢舊電動車能賣多少錢，心里有數了嗎？