新款本田Lead125和雅馬哈TRICITY125/155亮相，但可遇而不可求國產的大排量摩托車雖然算不上絕對完美，但已經越來越給力了，在性能，顏值，配置等多個方面都有了明顯的進步。但是小排量車型，通過這么多年的發展好像并沒有發生太大的變化

新款本田Lead 125和雅馬哈TRICITY 125/155亮相，但可遇而不可求

國產的大排量摩托車雖然算不上絕對完美，但已經越來越給力了，在性能，顏值，配置等多個方面都有了明顯的進步。

但是小排量車型，通過這么多年的發展好像并沒有發生太大的變化，騎士分享始終感覺還沒有真正意義上的精品車型出現。

這就使得小伙伴們對于海外市場的一些車型非常的羨慕看著都喜歡，所以本期我們就分享兩款，可遇而不可求的日系小排量摩托車，它們一旦內地市場上市，就算貴也會被摩友們瘋搶。

第一款 雅馬哈TRICITY 125/155

這是一款倒三輪摩托車，它會有兩個排量分別125和155cc，兩者最大的區別就是動力表現。

外觀方面，雅馬哈的這款倒三輪后半部分并沒有太大的不同，整個車身相對也會比較緊湊(軸距1410mm)，也保留了踏板車的平地板設計。

但它的整個前臉部位就會比較大氣了，會有中大型巡航車的氣場，但這樣的搭配并沒有讓這款車表現得不夠協調，反而還突出了它外觀上的新穎感，讓人有點愛不釋手。

動力方面，這款車搭載的是一款擁有無聲啟動功能和VVA可變氣門技術的的單缸水冷電噴發動機，它類似于國內的NMAX155“藍芯”動力總成，據悉同樣擁有動力足和油耗低的特點。

車身方面，這款倒三輪有點類似于雅馬哈高端車型Niken GT的設計原理，前面兩個車輪屬于獨立懸掛，對于整車操控并不會有太大的影響，反而還會有助于車輛的行駛穩定性和舒適性。

而以這款車如此的表現，如果雅馬哈拿出引入NMAX155的勇氣，那么它絕對會成為一些小排量玩家的最愛，畢竟同等規格的車型在內地市場上并沒有，所以它還是很有誘惑力的。

第二款 本田Lead 125

年初就有車友說這款本田的高端125踏板車會引入內地，但時至今日也不見蹤影，不過在泰國市場這款車的2022款已經亮相了，你說氣人不氣人？

外觀方面，這款Lead125其實也沒有什么太過驚艷的亮點，只是因為它的這種設計風格比較穩重，再加之表面的涂裝又比較到位，配色又比較合理，就會給人一種很有質感，看著很舒適的感覺。這是目前內地市場上很多同排量小踏板車所沒有的，所以我又想感嘆一下，同樣是125踏板車咋差距就這么大呢？

動力方面，這款車將會裝配本田現階段最拿手的踏板車動力總成ESP+，它的特點就是技術先進，除了水冷，還是四氣門。這樣的搭配下它的性能就會比較均衡，動力足的同時油耗還會比較低，并且運轉品質也會比較理想。

這里我們可以參考一下PCX160的表現，當然因為排量的原因它的實際動力會遜色一些，不過相比國內市場上的全類125踏板車，它還是會高人一等，無情碾壓。

配置方面，本田新款Lead125會有前置油箱，組合儀表，LED燈源，37L座下空間，以及比較實用的無鑰匙啟動，怠速啟停和剎車聯動 。在這一板塊它并沒有表現出所謂的高端，但本田向來如此不到萬不得已是不會堆配置的。

但就算如此只要這款車的老款出現在內地市場，以它的外觀設定和發動機表現，足以力壓群雄，成為車友們追捧的對象。

以上就是關于本田和雅馬哈兩款小排量摩托車的一個簡要介紹，從中我們可以看到，這兩款車最牛逼的地方還是在技術上，因此喜歡的小伙伴敬請持續關注吧，但愿它們能夠“如約而至”，順便再刺激一下市場。

我是《騎士分享》感謝您的關注點贊加轉發！