科技改變生活 · 科技引領未來
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實拍車型：2019款豐田普拉多3.5L自動TX-L尊享版，后掛備胎，售價51.38萬新款普拉多在外觀內飾幾乎無任何改動，細節有所提升。新增版本TX-L尊享版在售價49.88萬元的TX-L車型基礎上，增加了前后大包圍擾流板、車身拉花和車門迎賓
實拍車型：2019款豐田普拉多3.5L 自動 TX-L 尊享版，后掛備胎，售價 51.38萬
新款普拉多在外觀內飾幾乎無任何改動，細節有所提升。新增版本TX-L尊享版在售價49.88萬元的TX-L車型基礎上，增加了前后大包圍擾流板、車身拉花和車門迎賓燈，售價相應提高了5000元；消費者還可以進一步選裝新增的鑾紅雙拼色真皮座椅，價格為1000元；也可選裝售價為1萬元的后掛式備胎。
外觀
內飾
座椅
7GR-FKS型3.5L自然吸氣V6發動機，
最大功率205kW（280PS），峰值扭矩365N·m，
配備有雙噴射技術和自動啟停功能，
傳動系統匹配6速手自一體變速箱和全新的分時四驅系統。
令人擔心的依舊是國六，新款普拉多依舊是國五車型。
其換裝了代號為7GR的3.5L V6發動機，而且把全時四驅系統改成了分時四驅系統，
燃油經濟性的表現得到了一定的提高，但即便如此滿足當時的排放標準也只是剛剛好。
在面對更加嚴苛的國六標準時，普拉多該如何應對？
預計在現階段這也是一個極難解決的問題。
所以如果你有著經常越野、穿越的剛性需求，
普拉多這類難以替代的全能型越野車最好要趁早上老款吧。
李楠明