（I.DBUZZConcept）一次偶然的機會，看到鄰桌的同事在午休時間看一位微博大V的短視頻小報告，而小報告中吸引我的正是一款大眾經典車型——大眾T1，便和同事聊了起來：“嚯，現在還能收到這樣的車，完全可以買回去整備一下做收藏品了。”“是

（I.D BUZZ Concept）

一次偶然的機會，看到鄰桌的同事在午休時間看一位微博大V的短視頻小報告，而小報告中吸引我的正是一款大眾經典車型——大眾T1，便和同事聊了起來：

“嚯，現在還能收到這樣的車，完全可以買回去整備一下做收藏品了。”

“是啊，這車太經典了，而且這樣精品的車況也是可遇不可求的。”

“你這一說，我就想到了最近大眾集團在歐洲即將發布的新車了。”

“你說的是大眾ID.BUZZ吧。”

“是啊，不知道這款車能不能延續大眾T1的經典。”

“延續我覺得是沒有問題的，還要看它能不能肩負起大眾電動車的未來。”

......

（大眾 Type 2）

上世紀六七十年代在反文化運動的大背景下，大眾最具傳奇色彩的經典車型大眾Type 2（T1）在美國開始流行起來，并且在后來隨著時代的發展這款車型也慢慢演化改裝成警車、救護車、旅行車等多功能用車，也因其宣揚和平環保，種族平等理念讓其在許多國家大受歡迎。由此，繼大眾甲殼蟲之后的第二款最具代表性的車型也就誕生了。

（I.D BUZZ Concept）

但是，隨著時代的進步，車內空間的利用率和車輛安全等問題成了人們最為關注的點，由此從第四代車型開始，這個圓頭圓腦的廂式面包車改為了前置前驅的形式，發動機的布局也發生了變化，讓其最為經典的外觀設計也發生了改變，變成了我們現在熟悉且平庸的商務MPV車型，因此不少人覺得惋惜表示曾經的經典不復存在。

（I.D BUZZ Concept）

而近日，大眾集團透露了未來大眾幾款新車的計劃，這其中就包括在今年三月即將發布的新車——大眾ID.BUZZ。這款車基于大眾最新的MEB-XL擴展平臺打造，動力上預計會搭載容量為60kWh和100kWh兩種電池組，理論續航或將達到300km和500km，可以看作是延續大眾Type 2的純電版本車型，也可以說是在向大眾Type 2車型致敬。

（I.D BUZZ Concept內飾）

而這款車型的推出，大家爭議最大的地方也就是它能否成功復刻大眾Type 2車型的經典，成為其電氣化時代的繼任者。從車型的定位和設計理念看，首先它還是一個商務用車的定位，所以在車型的功能用途上它會和大眾Type 2一樣可以是廂式貨車，也可以是功能齊全的旅行車，甚至可以是以家用為主的MPV車型。其次，從設計理念看它純電車型的特點也和大眾Type 2最初的環保理念相符。只是，在今天的汽車市場不像當年，人們的選擇較少對車的要求也沒有那么苛刻，所以在那個時代下大眾Type 2能夠成為一款被大眾廣泛接納的好車，也理所當然會成為經典。而今天汽車市場的各色車型多的數不勝數，每款汽車都有其獨特的功能性，大眾ID.BUZZ能否成為這個時代的經典車型并不好說。

（I.D BUZZ Concept）

寫在最后：

縱觀現今整個汽車市場，在電動化大環境的驅使下，越來越多的車企開始著手電動化MPV領域，如奔馳的EQT、現代STARIA FCEV都將會是大眾ID.BUZZ的直接競爭者。而大眾ID.BUZZ作為大眾即將發布的新車，會面臨比大眾Type 2更大的競爭壓力，這樣的它能否成為一款經典的傳奇車型需要時間的考驗，也因此讓我們對它的上市無比期待。