40公里耗油多少錢(qián)（日常用車(chē)）

很多車(chē)主都比較在意愛(ài)車(chē)的油耗，畢竟大家都不是大款，省油就是省錢(qián)，這是硬道理。即便有些車(chē)主錢(qián)多，不在乎那點(diǎn)油費(fèi)，但能有一輛省油的車(chē)起碼也說(shuō)明自己選車(chē)的水平還是很高的。一輛車(chē)是否省油一方面看汽車(chē)自身素質(zhì)，另一方面就看駕駛員的駕駛技術(shù)了。今天咱們

很多車(chē)主都比較在意愛(ài)車(chē)的油耗，畢竟大家都不是大款，省油就是省錢(qián)，這是硬道理。即便有些車(chē)主錢(qián)多，不在乎那點(diǎn)油費(fèi)，但能有一輛省油的車(chē)起碼也說(shuō)明自己選車(chē)的水平還是很高的。

一輛車(chē)是否省油一方面看汽車(chē)自身素質(zhì)，另一方面就看駕駛員的駕駛技術(shù)了。今天咱們就來(lái)聊聊，在日常用車(chē)中哪些情況下汽車(chē)油耗會(huì)比較高。

1、原地怠速

說(shuō)實(shí)話怠速的油耗其實(shí)真不算高，因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)就行，不會(huì)多出一分力氣，所以從理論上來(lái)說(shuō)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量最少的情況。

但實(shí)際情況并不是這樣，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的，原地怠速時(shí)燒的油沒(méi)有一滴是用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的，所以也可以說(shuō)這時(shí)候的油都浪費(fèi)了。為什么如今是輛車(chē)都配備自動(dòng)啟停呢？是廠家良心發(fā)現(xiàn)，給增加配置了么？肯定不是！那是因?yàn)橛凶詣?dòng)啟停的車(chē)在油耗測(cè)試的怠速環(huán)節(jié)可以直接熄火，這樣不用任何技術(shù)條件就可以大大降低車(chē)輛的測(cè)試油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一次消耗的汽油量大概能維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行5秒鐘左右，也就是說(shuō)怠速時(shí)間只要超過(guò)5秒，那么直接熄火就會(huì)更省油。不過(guò)考慮到頻繁啟動(dòng)對(duì)電瓶的消耗也很大，所以還真不推薦我們頻繁熄火。我認(rèn)為正確的方法是盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，比如有些大路口紅燈時(shí)間超過(guò)90秒，這時(shí)候不管帶不帶自動(dòng)啟停，我覺(jué)得直接熄火都是不錯(cuò)的選擇。

2、急加速

不管什么車(chē)，急加速時(shí)油耗都會(huì)暴增。因?yàn)槠偷睦碚摽杖急仁?4.7比1，也就是說(shuō)要把一克汽油完全燃燒掉，需要消耗14.7克空氣。所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)ECU會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量結(jié)合空燃比來(lái)確定噴油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦中儲(chǔ)存有三個(gè)空燃比數(shù)據(jù)，分別是理論空燃比、功率空燃比、經(jīng)濟(jì)空燃比。

理論空燃比就是14.7，此時(shí)尾氣狀態(tài)最好。

功率空燃比在12-13，此時(shí)混合氣偏濃，也就是油多空氣少，此時(shí)混合氣燃燒不完全，但是燃燒速度最快，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最大。

經(jīng)濟(jì)空燃比在15-16，此時(shí)混合氣偏稀，雖然燃燒速度慢，扭矩小，但是燃燒最徹底，有助于降低油耗。

在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)ECU會(huì)根據(jù)情況選擇不同的空燃比控制策略。當(dāng)你急加速的時(shí)候就會(huì)采用功率空燃比，噴油量會(huì)增加，所以油耗也會(huì)暴增。

3、低檔位高轉(zhuǎn)速行駛

低檔位高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)油耗之所以高主要是發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗了過(guò)多的動(dòng)力。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高導(dǎo)致摩擦阻力、慣性阻力增加。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有很多摩擦部件，轉(zhuǎn)速越高摩擦阻力就越大。其次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞要往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速越高往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率越高，產(chǎn)生的阻力越大。

其次高檔位低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣損失也更大，因?yàn)闄n位越低動(dòng)力越好，你就不需要踩太多油門(mén)，這時(shí)候節(jié)氣門(mén)開(kāi)度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣的通道變窄，吸氣時(shí)就會(huì)消耗更多動(dòng)力。

所以說(shuō)想要降低油耗，那就要在動(dòng)力充足的前提下盡可能使用高檔位。

4、頻繁踩剎車(chē)

如果你坐車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)非常喜歡踩剎車(chē)，那么他開(kāi)車(chē)油耗應(yīng)該不會(huì)太低。因?yàn)槊恳荒_剎車(chē)都代表之前有一部分用來(lái)加速的油被浪費(fèi)了，還代表你需要再多費(fèi)點(diǎn)油去提速。特別是一腳大油門(mén)提速，立馬又一腳急剎車(chē)，這樣開(kāi)一段距離后油耗上升很明顯。我的車(chē)儀表盤(pán)上有個(gè)節(jié)能駕駛提示，如果一腳大油門(mén)提速緊接著一腳急剎車(chē)，那么用不了幾次儀表盤(pán)上的小綠葉就會(huì)消失，表示當(dāng)前駕駛狀態(tài)不節(jié)能。

所以開(kāi)車(chē)想省油，在駕駛中一定要學(xué)會(huì)預(yù)判，提前發(fā)現(xiàn)情況，提前松油門(mén)，利用油門(mén)控制車(chē)速，減少踩剎車(chē)的頻率，這樣是可以降低油耗的。比如前方路口有行人過(guò)馬路，有些司機(jī)對(duì)這個(gè)不敏感，還是踩著油門(mén)往前沖，等到跟前了發(fā)現(xiàn)錯(cuò)不開(kāi)，只能踩剎車(chē)大幅度減速避讓。而有些司機(jī)會(huì)提前判斷出以當(dāng)前車(chē)速行駛的話到跟前剛好與行人相遇，于是會(huì)提前松開(kāi)油門(mén)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的，而且與行人距離還比較遠(yuǎn)，減速幅度不需要太大，兩三秒后行人通過(guò)了，繼續(xù)踩油門(mén)走就行。

5、開(kāi)車(chē)過(guò)分“肉”

有時(shí)候開(kāi)車(chē)太肉也是會(huì)增加油耗的。主要就是低速行駛和起步肉。

不同車(chē)型都有不同的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度下行駛油耗最低。如果高于這個(gè)車(chē)速，風(fēng)阻會(huì)增加，導(dǎo)致油耗升高。如果低于這個(gè)速度，動(dòng)力利用率太低，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗升高。比如路況良好，完全可以用6擋跑到時(shí)速60公里/小時(shí)，而你卻用4擋跑到時(shí)速40公里/小時(shí)，油耗肯定會(huì)更高。

起步肉其實(shí)也會(huì)增加油耗，因?yàn)槠鸩胶笮枰铀伲诩铀俚倪^(guò)程中如果適當(dāng)多踩點(diǎn)油門(mén)就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在熱效率較高的區(qū)間，雖然瞬時(shí)油耗看起來(lái)偏高，但是加速時(shí)間很短，很快就可以提到目標(biāo)車(chē)速，然后進(jìn)入勻速行駛狀態(tài)，油耗瞬間就降下來(lái)了。但是你要小油門(mén)慢悠悠地起步加速，那么提速時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，而且整個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)都處于熱效率較低的區(qū)間，實(shí)際上消耗的汽油反而更多。

6、低胎壓

低胎壓不僅影響油耗，還影響動(dòng)力和駕駛感受。

因?yàn)檩喬ナ强蓧嚎s的，車(chē)輪與地面接觸的部分會(huì)被壓縮得更扁，在行駛中車(chē)輪不斷滾動(dòng)，不斷被壓縮，相當(dāng)于輪胎前面一直有阻力存在。輪胎氣壓越低，車(chē)輪滾動(dòng)的阻力就越大。

理論上來(lái)說(shuō)胎壓越高輪胎變形量越小，車(chē)輪滾動(dòng)阻力越低，油耗就越低。但是胎壓太高會(huì)影響舒適度，也會(huì)影響輪胎的抓地力，所以我們不建議把輪胎充得太飽。但是胎壓也不能太低，如果胎壓低于廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，那肯定會(huì)影響動(dòng)力和油耗的，跑高速時(shí)還會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

日常駕駛中對(duì)油耗有比較明顯影響的主要就是以上這幾種情況了，如果我們能避免以上這些狀況，那么我相信你的油耗也能越開(kāi)越低。