科技改變生活 · 科技引領未來
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車型簡介今天小編給大家介紹的一款是豐田的經典車型，第九代卡羅拉，豐田于2004年2月開始在天津生產，國產后稱為“花冠”，這款車型也是當時第一款使用了豐田的VVT-i發動機，發動機型號1ZZ-FE，四缸，缸徑為79mm，行程91.5mm,1.
車型簡介
今天小編給大家介紹的一款是豐田的經典車型，第九代卡羅拉，豐田于2004年2月開始在天津生產，國產后稱為“花冠”，這款車型也是當時第一款使用了豐田的VVT-i發動機，發動機型號1ZZ-FE，四缸，缸徑為79mm，行程91.5mm,1.8排量。壓縮比10：1，全鋁，帶VTT-i，最大馬力有136 PS/6000rpm，最大扭力則為17.4kgm/4200rpm。
這臺2006年出廠的花冠是一位論壇上的朋友發現的，12年車齡的車僅僅跑了4萬多公里，而且一直4S店保養，車況更可以稱得上極品，那么實際情況是否真的如他描述，一起來看看圖片吧。
可以從方向盤和內飾的磨損程度看出來這確實是一輛一手私家車，外觀車漆板正，帶自發光儀表，空間夠用，典型的豐田實用風格。
大家可以注意鑰匙扣附近基本沒有什么磨損痕跡，4AT的變速箱掛起檔來還是很緊實，完全沒有松散的感覺，檔把頭也基本沒什么磨損，可以基本確定是一款極品車況的二手車。
當年這款帶VVT-I技術的發動機在國內可是先進技術的代表，兼顧動力和油耗，現在這臺車開起來還是很輕快，只是花冠這臺車底盤過高，操控性一般，不適合在高速跑的太快。再多說一句，后來吉利遠景和帝豪車型上的4G18發動機，就是參照豐田花冠搭載的 1ZZ-FE逆向研發而成，所以朋友們不要看到4G開頭的發動機就認為是逆向研發三菱的發動機.....
總結
這臺車車友以3萬元的價格買入，12年的車齡能有這樣的車況可以說基本和準新車無異了，在小編看來，這款花冠的動力匹配、日常使用的實用性完全不輸給一些價位可能還略高一些如5-7萬元左右的國產新車，只是審車要麻煩一些，且有些地區早已經不能上牌了，如果您所在的地區沒有限遷問題或者說未來國家開放二手車限遷，3萬元買到這樣一臺花冠可以說是性價比超高了。
何熙華