科技改變生活 · 科技引領未來
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停車難已經成為魔都老司機們最大的困擾不少小區甚至是“一位難求”不僅車位租賃、售賣時頻頻出現“喪心病狂”的價格“只售不租”的情況也時有發生天等路258弄陽光綠園小區的居民最近也碰到了這樣的煩心事陽光綠園小區的居民表示，小區的地下車位長期以來都
停車難已經成為
魔都老司機們最大的困擾
不少小區甚至是“一位難求”
不僅車位租賃、售賣時
頻頻出現“喪心病狂”的價格
“只售不租”的情況也時有發生
天等路258弄陽光綠園小區的居民
最近也碰到了這樣的煩心事
陽光綠園小區的居民表示，小區的地下車位長期以來都是采用租賃形式提供給業主使用，月租費用大約300元。
但在今年9月底的時候
產權方突然貼出通知稱
所有車位共160多個開始售賣
單個售價為60萬元左右
對于車位的售價
居民紛紛表示
“吃伐消”
小區居民
真的像當初傳說要50、60萬，遠遠超過居民承受能力。
我當時買房子，三房兩廳也40多萬，現在車位要60萬。
小區居民
據坊記了解
周邊新開樓盤的車位售價
目前在40萬元左右
雖說出售車位是產權人的正當權益
但車位并非普通商品
正常情況下
它的價格是由物價部門指導的
并不能隨意定價
但是和一般小區開發商售賣產權車位不同，陽光綠園小區地下車位的產權人并非當初的開發商，而是一家"上海卓信商業投資管理有限公司"。
坊記調查后得知，開發商弘運公司，已經于2011年申請注銷。其名下的160多個車位作為剩余資產，由其股東上海卓信商業投資管理有限公司"承接"。
而正是因為這次"承接"
卓信公司認為
其銷售車位的價格無需政府指導
可以自主決定
但是對于卓信公司的說法
小區居民并不認同
小區居民
當初開發商注銷了，他的產權統統給了自己股東，這并不是嚴格意義上買賣，只是繼承關系，這樣價格就不用監控了，變成二手了。
他說要賣了，我們小區居民就很擔心，因為下面有兩百多車子，他要賣了我們都要停上來，地面沒辦法停，就感覺小區這樣很混亂，我們很操心焦慮，他沒有說法，我們心里沒有底。
小區居民
一個小區160多個車位的銷售
涉及兩家公司
核心是"價格"
為了防止開發商利用在本小區內的壟斷地位
迫使業主支付不合理的高價購買車位
從國家層面的《民法典》
到上海的地方性法規
都對開發商的產權車位
有很多限制性的規定
陳同華