眾所周知，工信部最近又發(fā)布了很多新車的申報圖和相關(guān)信息，而從中玩車弟看到了目前非常流行的小鵬P7。在經(jīng)過了解后，玩車弟發(fā)現(xiàn)這是小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版的申報信息，那么新款車型各類數(shù)據(jù)如何呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。外觀設(shè)計保持不變玩車弟

眾所周知，工信部最近又發(fā)布了很多新車的申報圖和相關(guān)信息，而從中玩車弟看到了目前非常流行的小鵬P7。在經(jīng)過了解后，玩車弟發(fā)現(xiàn)這是小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版的申報信息，那么新款車型各類數(shù)據(jù)如何呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

外觀設(shè)計保持不變

玩車弟從工信部公開的申報信息中了解到，這次改版的小鵬P7的外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面與現(xiàn)有車型可以說是保持了完全一致。車身尺寸長4880，寬1896，高1450毫米，軸距2998毫米，都沒有絲毫變化。

而在可選配置方面，玩車弟發(fā)現(xiàn)，新車將提供車外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、擋泥板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、后環(huán)視攝像頭、后側(cè)雷達(dá)等。只是根據(jù)智能輔助駕駛等級的不同，而提供不同的攝像頭和雷達(dá)數(shù)量。

換電池還要配備雙電機(jī)

變化最大的則是動力方面的配置，關(guān)注小鵬P7的朋友們肯定都知道，現(xiàn)款P7所搭載的是三元鋰電池。而這次所謂小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版則顧名思義，換裝了由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。

然而，這款所謂小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版本最大的吸引力自然是雙電機(jī)系統(tǒng)。前后雙電機(jī)的最大功率已經(jīng)達(dá)到了196kw，綜合最大功率392kw，與目前銷售的小鵬P7三元鋰電池雙電機(jī)版（316kw）相比，性能提升非常明顯，性能表現(xiàn)非常令人期待。

這是要打價格戰(zhàn)？

眾所周知，磷酸鐵鋰電池的特點就是安全穩(wěn)定性強(qiáng)和價格便宜，而小鵬P7此次用它替代了三元鋰電池，無非就是想降低自身產(chǎn)品造價。而玩車弟其實很理解，畢竟，競爭對手特斯拉率先更換了磷酸鐵鋰電池，并打了一場價格戰(zhàn)。如果像小鵬這樣的新興品牌不跟上降價步伐，自然會被對手扼殺。

而玩車弟覺得，像小鵬這樣獨立的新能源品牌應(yīng)該首先要改善用戶體驗，繼續(xù)保持聲譽(yù)，而不是被動地進(jìn)入價格戰(zhàn)。特斯拉這種品牌率先降低配置和價格，將整個行業(yè)拖入價格戰(zhàn)的戰(zhàn)場這種行為玩車弟不想做評價，但價格戰(zhàn)帶來的不是更加物美價廉的產(chǎn)品，而是不斷減配縮水的車型的話，這就是對整個行業(yè)的毀滅。（小編/Sugeng）