沒有真正住過農村的人，是無法感受到當天黑降臨時，四周萬籟寂靜。風吹過草叢會產生一種莫名其妙卻令人毛骨悚然的聲音，仿佛天地間的一切都憑空消失了，唯一田邊的那處點著暖色燈光簡單的家里，是隨緣小時候對于內心最終的慰藉。如今的隨緣（化名）生活簡單而

沒有真正住過農村的人，是無法感受到當天黑降臨時，四周萬籟寂靜。風吹過草叢會產生一種莫名其妙卻令人毛骨悚然的聲音，仿佛天地間的一切都憑空消失了，唯一田邊的那處點著暖色燈光簡單的家里，是隨緣小時候對于內心最終的慰藉。

如今的隨緣（化名）生活簡單而充實，74年出生的他，是經歷過農村困苦一輩的人。問起他，對于兒時生活最大的感觸，他毫無思考地脫口而出，“窮，就是窮，因為窮，我必須迅速地長大，也因為窮，讓我更加明白了父輩生活的艱難。”

01、窮

如果不是因為窮，我想全世界的孩子都該擁有一個無憂無慮地生活，每天上學，放學，田間玩耍，與小伙伴之間的嬉鬧，應該是隨緣小時候最向往的生活。但實際是，隨緣兒時生活的農村，經常會停電，放學后功課常常寫到一半，突然間，整個村子都陷入了死寂中，那一下的黑暗是隨緣小時候最痛苦的經歷。用蠟燭代替電燈，尋找光亮，用隨緣的話說，其實是一種失望。

每一個人都不能選擇自己的出生，只能一點點把自己手上的牌打得更加出色。

一周會停電二到三次的農村，給予隨緣的不僅僅是黑暗，更多的是他擔負了一個男兒應該要出賣的體力活。

似乎，干農活成了放學回家的標配。

從11-12歲，隨緣快速地學會了插秧的技巧，在農忙的季節，會跟著父輩和祖輩一起忙到10點，甚至更晚。

在他兒時那雙清澈的眼睛里，他看到的并不是田間綠油油的水稻田，和小伙伴們赤腳飛奔在田埂間，風吹過耳旁的呼呼聲中還能聽到不遠處母親叫喚他要小心的叮嚀，這一切都只能發生在夢里！現實中的他，只能和長輩們痛苦而無奈地收割著家里的稻子，先解決溫飽問題。

養豬養蠶養羊，只是為了增加家里的收入，甚至為了幾分錢，他會靜坐在家里的一角，努力地撥著桑樹干的樹皮，那個皮是用來換錢，補貼家用。

對于隨緣而言，兒時的回憶并不鮮艷，更多的是黑暗。

02、自強

天降大任者，都要餓其體膚，苦其心志，不知道他這番“早當家”算不算某種形式上的磨煉。

上天是公平的，無論磨煉是什么，它都將化作內心的另外一種存在形式，永久的和自己在一起，自強成為了隨緣之后道路上的一盞明燈。

即便只有初中畢業，自強的他也自學考完了成人大專，成為了一名會計師，這會計一做就是15年，原本做農活的家里也開始活絡了起來，終于電視機、洗衣機、電冰箱甚至汽車，都成為了這個家庭的常規生活用品，即便他的第一臺車只是一臺二手的吉利。

“吉利是好車，2007年秋天，我花了一萬六的積蓄，買了吉利美日，這款黃色的吉利應該是我這輩子都不會忘記的了。”，隨緣說到。

雖然是臺二手車，但貴在小巧精干，農村有時候下雨了的泥濘路，照樣隨便開，遮風擋雨，像個小家一樣，當年父母也非常支持，有了車畢竟是方便不少，起碼出村子方便多了。這臺吉利跟了我2年多，算是我的第一個伙伴。”

因為年代久遠，我們無緣在隨緣現在鄉下的老房子里再目睹這臺車了，但這臺吉利是印刻進了隨緣的大腦深處，成了永不會抹去的記憶。

當年的吉利美日還有一句聽上去洋氣的廣告詞 “美好的日子，從美日開始！”。

難怪隨緣會選中它，經歷了兒時并不美好的生活條件后，他的內心該是急切盼望著擁有美好生活的，這種急切他比任何人都能感知到更多。這樣的一臺二手車，重于車本身的價值。

吉利美日擁有大氣的前臉設計，簡單的進氣格柵卻有較強的辨識度，厚重的前臉大燈與后燈相輔相成，讓美日充滿靈氣。

在內飾方面，桃木內飾、冷暖空調、電動后視鏡、電動門窗、中控鎖一應俱全，搭配豐田8A技術生產的MR479Q型發動機，其發動機總排量為1342ml，采用了雙頂置凸輪軸和每缸四氣門技術，該發動機為典型的高轉速發動機。

隨緣說：“如果之后不是聽朋友的話，又買了起亞的賽拉圖，或許，我還是一個吉利迷。”

只可惜，這位或將成為國產品牌車主的他，半路殺出個程交金，被起亞“截了去”。問他合資品牌和吉利相比，最大的優勢是什么？

他很認真的思考了這個問題，被定位于緊湊型家轎的賽拉圖首發市場在歐美地區，2005年上市后，還被加拿大評選為“年度最佳車型”，含著不錯口碑引入中國市場后，由于合資品牌的優勢力量，當年，這款賽拉圖可是很多人夢寐的車型。

隨緣的第二款車型，選擇了賽拉圖，除了相信朋友的使用感受外，更多在于自己內心，對于成功的渴望。

三廂版的賽拉圖動感，前衛，前格柵上部為鍍鉻設計，配合粗線條設計的前大燈，呆萌中有了一絲的厚重感。尾部采用拱形設計整體線條過渡，為車身導流“躲避”空氣阻力，賽拉圖0.30的風阻系數，這個表現在當年已十分難得。

內飾采用深淺兩個色系搭配，體現車輛的“酷味”，當年的中控面板采用了銀色仿金屬貼面材料，在顏色搭配上有些怪異，但這一切都不重要，因為外觀簡約大方，內部空間使用，油耗量低的起亞賽拉圖是隨緣認為當年最能體現個人價值的車型，從此，他或將成為村子里最受關注的那群人之一。

自強之后的走出去，成為他最驕傲的事情。

也許，這就是一代人記憶深處某種不能割舍的情懷，他們勤勞卻也無奈，他們內斂卻也澎湃，他們渴望成功卻又安土重遷，他們在自己生活的圍城里，進進出出，庸庸碌碌。

如今45歲的隨緣，在小鎮生活，兒子在海外求學，父母健在，兒子懂事，成為了他在這個時期最大的自強動力。這些也算是屬于隨緣內心向往的遠方。

文/林肖