賽科龍RA2ABS版售價公布，兩個版本都統一14980，是在交朋友嗎？國內的摩托車玩樂市場可以說是百花齊放，你搶我奪。很多品牌都開始了全線布局，既在不斷地豐富著旗下已有車型的核心競爭力，也在積極推出著新款車型，比如宗申賽科龍就是這樣的一個品

賽科龍RA2 ABS版售價公布，兩個版本都統一14980，是在交朋友嗎？

國內的摩托車玩樂市場可以說是百花齊放，你搶我奪。很多品牌都開始了全線布局，既在不斷地豐富著旗下已有車型的核心競爭力，也在積極推出著新款車型，比如宗申賽科龍就是這樣的一個品牌。

該品牌目前從中小排量到大排量都有玩樂車型，并且隨著市場的轉變它還對早期已上市的車型做了一些優化升級。例如本期的主角復古運動街車RA2，就在這種背景下融入了雙通道ABS，并且還升級了車友們更喜歡的真空輪胎。

雖然關于這款車的整場直播，我沒有堅持看下來，但還是湊巧看到了這款車的發布價格，它兩個版本的價格都保持在14980，這樣的表現雖然有點意外，但也在情理之中。

因為這兩個版本之間最大的區別就是輪轂的組成形式，雖然說按照現在的零件采購價格來看車條輪轂要比鋁合金輪轂貴一點，但廠家完全可以通過，最終的銷量將兩個版本之間的價格差異給抵消掉。

當然這里可能還有一個原因就在于真空胎是只限于鋁合金輪轂的，因為對于RA2裝配兼容真空胎的車條輪轂，我感覺可能性并不大，畢竟它的成本會更高。如此一來兩款車之間的成本差異就會更大，所以輪胎形式上的不同，也可以抵消掉它們之間所產生的成本差異。

因此兩個版本的車型保持同一售價是很好理解的。但相比原版RA2ABS版價格上的提升到底是在割韭菜呢？還是在交朋友呢？

我感覺這次宗申賽科龍交朋友的可能性會大一些，因為原版的賽科龍RA2全國統一價是13800，這款車后期依然會有售。而升級款的價格保持在14980，它們之間的差異也就1000塊出頭。

雖然這款車采用的雙通道ABS是寧波的賽福，但按照這項配置的市場價格，RA2ABS版基本上也就是收了個成本價，因為自己想加裝這項配置的話，可能這個價格還買不來一套品牌的ABS系統。

即便你買來了ABS后期的運行狀態如何還是個未知。因此鑒于原廠自帶的ABS在運行狀態和使用效果上會更有保障，那么只能說明RA2ABS只是想提升核心競爭力，并不想割你我韭菜。

當然按照目前的市場格局，很多車友還希望這款車升級配置后再降價，畢竟啟典150系列一出場就會有豐富的配置，并且價格也不是很高，所以在友商的襯托賽科龍RA2這次的表現并不出彩。

但至少它還是想和大家交朋友的，如若不然，按照它以往的定價策略，升級配置后它完全可以將價格提到15000以上，畢竟這款車本身的定位就比較新穎，自身的動力表現也有亮點，所以說RA2在有機會要高價的時候，還是選擇了低調。

雖然這是市場逼著它在這樣操作，但還是多多少少表達出了它的誠意，畢竟對于一個整車廠家來說它也是需要賺錢的，如果賠的連底褲都沒有了，它還哪有動力再造摩托車呢？那么屏幕前的您對于這款車的升級表現和價格是如何看待的呢？

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