近段時間，本人也不知道是中暑了，還是怎么回事，反正人特別不舒服，每天都很難受。藿香正氣液、散列通這些同類治療方面的吃了不少，但好像沒什么效果。不過，礙于外賣平臺的出勤和運力考核，每天依舊堅持著上班和跑單，不想給站點和公司增加麻煩。當然，跑單

近段時間，本人也不知道是中暑了，還是怎么回事，反正人特別不舒服，每天都很難受。藿香正氣液、散列通這些同類治療方面的吃了不少，但好像沒什么效果。

不過，礙于外賣平臺的出勤和運力考核，每天依舊堅持著上班和跑單，不想給站點和公司增加麻煩。當然，跑單肯定是跑不了多少的，也就努力的完成一下有效運力而已。就跟劃水的狀態差不多，但健康狀態就這樣，實在沒辦法。

有不少的朋友在私信發信息過來，問一些關于扣罰方面的事情。本來想一一回復，但考慮了一下，這種一一回復的方式太麻煩，我就寫篇文章大致的講一下這些扣罰方面的事情。當然，寫作水平能力有限，希望大家多多包涵。

對于扣罰方面，無論是從事外賣行業的騎手，還是有過接觸的小哥，大多數人都是吐糟外賣平臺坑、外賣平臺黑、外賣平臺亂扣錢之類的。不可否認，外賣平臺的一些扣罰制度確實有些不合理，但這些扣罰制度既然在實行，那么就一定有它實行的道理，如果無法接受，那么離職走人即可，沒必要一邊繼續做著，一邊又吐槽和抱怨。

說到這里，可能很多人會噴我，覺得我是外賣平臺的水軍之類的。但我可以很肯定的告訴大家，我不是水軍，也沒有拿過外賣平臺的好處。掙到的錢，都是我自己憑能力賺的。之所以和大多數騎手小哥的觀念不同，主要是我的想法和見解有些不同。

作為外賣行業的老司機，我已經干了三年多時間。從最底層的騎手，到帶領團隊的組長，再到管理區域的站長，還兼管過一些職務，最后離職又二次回歸擔任組長。我經歷過不同的職位，從不同的角度審視過，得出的結論自然也就有些差異。以下，我就詳細的說說吧。

關于外賣小哥的扣罰方面，一般是分為工作時間、配送服務和客戶服務三個方面的扣罰。

首先，是工作時間方面的扣罰。主要是有這么幾個地方會有扣罰的產生，比如每天都要參加的晨會，缺席的話，一般是在10—20之間。比如無故曠工，由半天到一天，一般是在100—300之間。比如遲到早退，時間達到1個小時以上的那種，一般就是30左右。

不可否認，外賣行業的工作確實比較自由，但這個自由是有限度的，不是想上就上。扣罰的目的不是為了罰錢，而是為了督促大家遵守作息時間。如果高峰期來了，而相應的騎手沒有上夠，那么配送出了問題，誰來承擔這個責任呢？

有些人對此也有很多吐槽，但轉過來想想，如果換個工作場所，比如寫字樓里面，釘釘打卡的考核，遲到一秒鐘那都是遲到，怎么就不見人抱怨公司制度不公？說到底，還是自身的問題。只要遵守了工作時間的考核，有事提前協商和溝通，哪里還會有扣罰呢？

此外，外賣平臺對于配送站點的出勤和運力都是有考核的。如果配送站點沒有達標，那么相應的罰單就會開下來。對于這個罰單，配送站點和公司顯然不會愿意承擔，那么就只有缺席和曠工的騎手平均分攤了。

其次，是配送服務方面。以大家所熟知的超時最為普遍，也是最為常見的扣罰方面。如果是商家出餐導致的超時，或是客戶異常問題而引起的超時，這兩者都是可以進行異常報備的，然后通過審核進行剔除。但往往異常訂單不會超時，后續的訂單卻會因此拖累時間導致超時，這個問題是很難避免的。所幸，這方面的扣罰比較輕，一般是在2元左右，大致的扣罰標準為單價的一半。

如果配送站點的數據做好了，那么所有超時的扣罰都可以進行剔除。但要是數據做差了，不僅配送站點和公司有被扣罰的風險，本來盈利的獎勵也會隨之消失，這時候扣罰的部分就算是損失的一些補償。

最后是客戶服務方面。一般是客戶給予的差評和投訴為主，也是大家耳熟能詳的。此外，還有涉及到微笑行動的抽檢扣罰。外賣平臺的本質就是服務行業，所以這就使得服務非常重要。說簡單一點，如果不注重服務體驗的話，那就是在砸飯碗，因此這方面的扣罰也是比較重的。

差評的價格是在20—50不等，投訴基本是在50—500之間，微笑抽查不過也是200—500。因為各地的標準不大一樣，所以我只列舉了三四線城市的大致標準，僅供參考。

接觸的多了，理解的也就多了。外賣平臺的扣罰制度和考核制度，都是有一定的針對性。因為工作的性質，外賣行業的管理不可能太過嚴格，這就使得很多人比較懶散，只有用扣罰制度實行管理，才會比較有效。畢竟都是奔著掙錢來的，不可能不重視錢。

當然，也不排除有些地方確實比較坑。但那就不是外賣平臺的問題了，而是下屬的代理商問題。原因很簡單，外賣平臺已經把配送這塊都外包了出去，具體負責管理的是代理商。