摩拜單車加盟多少錢（共享經(jīng)濟(jì)的）

很久之前，世界上就已經(jīng)擁有了共享的概念，只不過(guò)創(chuàng)業(yè)者還沒(méi)有想到共享單車的致富方法。2016年四月份，摩拜單車正式發(fā)布新聞發(fā)布會(huì)，這意味著摩拜單車正式進(jìn)入市場(chǎng)。隨著摩拜單車的影響力越來(lái)越大，共享單車成為行業(yè)風(fēng)口。多家共享單車公司都在最短的時(shí)間

很久之前，世界上就已經(jīng)擁有了共享的概念，只不過(guò)創(chuàng)業(yè)者還沒(méi)有想到共享單車的致富方法。2016年四月份，摩拜單車正式發(fā)布新聞發(fā)布會(huì)，這意味著摩拜單車正式進(jìn)入市場(chǎng)。隨著摩拜單車的影響力越來(lái)越大，共享單車成為行業(yè)風(fēng)口。多家共享單車公司都在最短的時(shí)間內(nèi)，完成了產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)和單車的普及，現(xiàn)實(shí)和理想總會(huì)存在著差距，部分共享單車只注重普及的速度，并沒(méi)有提高共享單車的質(zhì)量。

消費(fèi)者花費(fèi)極少數(shù)的錢，就可以完成從初始地到目的地。正是由于多家公司生產(chǎn)的工廠單車質(zhì)量不過(guò)關(guān)，這使得越來(lái)越多的企業(yè)面對(duì)著最大的虧損現(xiàn)象，尤其是每一年共享單車公司需要支付大量的單車維修資金。就在行業(yè)即將進(jìn)入衰退期之前，摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒將公司賣給了美團(tuán)，15個(gè)月后，美團(tuán)單車正式上線，而胡瑋煒也獲得了15億的套現(xiàn)金。

胡瑋煒與摩拜單車

摩拜單車抓住了行業(yè)發(fā)展的最佳時(shí)期，早在共享單車正式被推出之前，胡瑋煒就已經(jīng)預(yù)測(cè)到整個(gè)行業(yè)的發(fā)展與變化。為了保證消費(fèi)者的行駛安全以及公司少花一部分維修費(fèi)用，胡瑋煒對(duì)共享單車提出了四大要求。正是由于非常嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)其他公司生產(chǎn)的共享單車頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，摩拜單車卻在占領(lǐng)著更為廣闊的消費(fèi)者市場(chǎng)。摩拜單車創(chuàng)始人是如何一步一步實(shí)現(xiàn)人生夢(mèng)想的呢？

2016年之前，我國(guó)并不存在著比較成熟的共享單車系統(tǒng)，甚至許多廠商不敢利用資金和市場(chǎng)發(fā)展共享單車。胡瑋煒正式創(chuàng)業(yè)之前，人生履歷不算太豐富。長(zhǎng)時(shí)間從事汽車新聞行業(yè)，早已使得胡瑋煒對(duì)整個(gè)市場(chǎng)有了大致的了解。雖然她擁有著一個(gè)非常大膽的創(chuàng)業(yè)想法，但是胡瑋煒辭職之后，并沒(méi)有立刻選擇進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的軌道。

創(chuàng)業(yè)前期，任何一位投資商都需要結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，從而獲得大量的回報(bào)機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，許多投資商會(huì)結(jié)合多方面的因素，進(jìn)而產(chǎn)生不同的投資金額。胡瑋煒也曾遇到過(guò)創(chuàng)業(yè)期間的資金難題，此時(shí)李斌非常看好該項(xiàng)目。除此之外，李斌在得到胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)策劃書后，也進(jìn)行了大致的計(jì)算。假如一輛共享單車并沒(méi)有產(chǎn)生維修費(fèi)用，四年之后，公司就可以收回本金。于是，擁有一腔熱血的胡瑋煒獲得了一筆146萬(wàn)的投資金。除了公司發(fā)展中的資金問(wèn)題之外，共享單車的生產(chǎn)也是一大問(wèn)題。此時(shí)，富士康解決了相關(guān)的生產(chǎn)問(wèn)題，還大幅減少了生產(chǎn)單車所花費(fèi)的資金。

既然摩拜單車需要解決維修方面的問(wèn)題，那就證明共享單車需要非常合理的設(shè)計(jì)原理，從而減少維修的成本和維修的時(shí)間。為了解決相關(guān)的問(wèn)題，胡瑋煒請(qǐng)來(lái)了王超。王超早就實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由，順利完成了摩拜公司的單車設(shè)計(jì)稿，從很大程度上減少了人員維修的時(shí)間，換一個(gè)輪胎的時(shí)間大幅降低。可是兩個(gè)人在合作過(guò)程中產(chǎn)生了不可磨滅的分歧，合作到此為止。

前期的準(zhǔn)備工作已經(jīng)結(jié)束，后期的管理過(guò)程卻仍在繼續(xù)。此時(shí)，王曉峰的到來(lái)，提高了公司的市場(chǎng)價(jià)值。由于王曉峰的管理經(jīng)驗(yàn)特別豐富，王曉峰帶領(lǐng)著摩拜集團(tuán)進(jìn)入了全新的階段。此時(shí)，摩拜公司的股權(quán)人發(fā)生了變化。胡瑋煒獲得了36.12%的股份，李斌的股份達(dá)到了29.25%，排在第三名的就是王曉峰，占股高達(dá)20%。

無(wú)論是創(chuàng)業(yè)前期的投資大佬，還是摩拜單車的設(shè)計(jì)師，或是公司的管理層人員，他們都為摩拜單車的普及添磚加瓦。隨著摩拜單車的影響力越來(lái)越大，多家共享單車公司的投入資金越來(lái)越高，從而導(dǎo)致同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。與此同時(shí)，部分廠商開(kāi)始推出共享電動(dòng)車、共享汽車。摩拜公司做出了一個(gè)大膽的決定，那就是將公司賣給美團(tuán)，而摩拜公司創(chuàng)始人胡瑋煒成功套現(xiàn)15億。

總結(jié)

縱觀摩拜單車的發(fā)展過(guò)程，創(chuàng)始人產(chǎn)生了一個(gè)大膽的行業(yè)企劃，而加盟者以及設(shè)計(jì)師催生了摩拜單車。公司正式步入正軌，管理人員的作用性得以顯現(xiàn)。可是行業(yè)正在發(fā)生巨大變化，與其將更多的時(shí)間和精力集中在同行業(yè)，倒不如像摩拜單車那樣，成功適應(yīng)行業(yè)變化，將風(fēng)險(xiǎn)降低。

共享經(jīng)濟(jì)的“大贏家”胡瑋煒，摩拜套現(xiàn)15億，還讓美團(tuán)“接盤”

套現(xiàn)15億瀟灑轉(zhuǎn)身，“爛攤子”留給美團(tuán)，胡瑋煒有多聰明？