博越ge多少錢（博越PRO上市）

注：原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“阿貴看車”，切勿侵權(quán)美隊(duì)曾經(jīng)質(zhì)問(wèn)鋼鐵俠：“你就是一個(gè)躲在戰(zhàn)衣后面的人，如果脫下這身戰(zhàn)甲你又算什么”，自負(fù)且不屑的托尼當(dāng)即回應(yīng)：“天才、百萬(wàn)富翁、花花公子、慈善家”。而在這之后，托尼也被這一問(wèn)題所困擾，徹夜失眠唯有

注：原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“阿貴看車”，切勿侵權(quán)

美隊(duì)曾經(jīng)質(zhì)問(wèn)鋼鐵俠：“你就是一個(gè)躲在戰(zhàn)衣后面的人，如果脫下這身戰(zhàn)甲你又算什么”，自負(fù)且不屑的托尼當(dāng)即回應(yīng)：“天才、百萬(wàn)富翁、花花公子、慈善家”。而在這之后，托尼也被這一問(wèn)題所困擾，徹夜失眠唯有穿著戰(zhàn)衣時(shí)他才能安然入睡。

戰(zhàn)衣自然不是萬(wàn)能的，即便身著戰(zhàn)衣托尼也有無(wú)法拯救自己所愛(ài)之人的時(shí)刻，但聰明的大腦卻能幫他只身沒(méi)有戰(zhàn)衣也能打敗滿大人。

諸如此類的重生劇情，在漫威宇宙里并不少見(jiàn)。譬如被托尼收走戰(zhàn)衣的小蜘蛛也曾認(rèn)為自己沒(méi)有戰(zhàn)衣便一無(wú)是處，以及被姐姐捏爆喵喵錘的雷神在父親那兒得到力量的正解。

正視自己，明確自己才能更好的突破瓶頸，戰(zhàn)衣不過(guò)是幫助你成為更優(yōu)秀的角色。然而，在中國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)低迷的當(dāng)下SUV市場(chǎng)中，越來(lái)越多的SUV車型正在迷失自我，甚至尋找不到突破瓶頸的方法。幸運(yùn)的是，在今年成都車展上，吉利博越家族在SUV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)劃布局，為SUV下半場(chǎng)注入信心和活力。

博越家族上市，SUV信心大增！

市場(chǎng)環(huán)境不樂(lè)觀已成了不爭(zhēng)的事實(shí)，對(duì)于這些掙扎于此的車企來(lái)說(shuō)，抓住金九銀十銷售旺季是打好下半場(chǎng)不可錯(cuò)失的良機(jī)。誠(chéng)然如你所想，9月5日開(kāi)幕的成都車展成了各大品牌爭(zhēng)相發(fā)力、一展拳腳的舞臺(tái)。

作為主流中國(guó)汽車品牌，吉利汽車率旗下星越、2020款博越、博瑞GE、嘉際、繽瑞、繽越等熱銷車型組成強(qiáng)大參展陣容，并借此良機(jī)正式上市博越PRO。新車共推出1.5TD、1.8TD兩種排量共計(jì)6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)-15.68萬(wàn)元。

博越PRO不同于博越，作為一款“云智能SUV”其從車規(guī)級(jí)芯片、智能交互、云制造、智能安全四大方面定義中國(guó)智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)。在三大件方面，博越PRO擁有豪華品牌沃爾沃和路特斯的技術(shù)賦能，品質(zhì)上可謂達(dá)到了中國(guó)品牌最高水準(zhǔn)。除此之外，致力于做中國(guó)SUV“三好生”的博越PRO，在顏值、駕乘、智能上獲得了全面新生。博越PRO的推出，將深化吉利在緊湊型SUV領(lǐng)域戰(zhàn)略布局，夯實(shí)吉利在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還公布了2020款博越1.8TD、2.0L兩種排量共5款車型的售價(jià)，指導(dǎo)價(jià)為9.88萬(wàn)-12.98萬(wàn)元。相較于現(xiàn)款車型，2020款博越下調(diào)了10000元指導(dǎo)價(jià)，實(shí)際售價(jià)為8.88萬(wàn)-11.98萬(wàn)元。至此，由博越及博越PRO組成的博越家族正式組合出道，實(shí)施雙車戰(zhàn)略，打造吉利提升SUV勢(shì)位的“尖刀組合”，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)補(bǔ)位拓圈。

雙車戰(zhàn)略，向更高市場(chǎng)目標(biāo)發(fā)起沖擊

于吉利而言，轎車是基石，SUV是吉利成長(zhǎng)最好的板塊，銷量上更是占據(jù)了半壁江山。雖然當(dāng)前SUV市場(chǎng)處于下行，但吉利汽車對(duì)博越雙車所在的SUV市場(chǎng)仍抱有很高的期望。在會(huì)后專訪，我們也將“雙車戰(zhàn)略”的種種疑問(wèn)拋給了吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍先生。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理 宋軍先生在宋軍先生看來(lái)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上要依賴產(chǎn)品力的強(qiáng)大與否，同時(shí)價(jià)格也起到了關(guān)鍵性作用。博越PRO上市后會(huì)與2020款博越形成“雙車戰(zhàn)略”共同銷售，那么2020款博越價(jià)格的下調(diào)也是符合預(yù)期的。在梳理好博越PRO與博越兩者之間的價(jià)格關(guān)系后，這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的安排，也是吉利用最合適的價(jià)格為用戶提供最有價(jià)值的產(chǎn)品這一理念的實(shí)踐。換言之，吉利汽車認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值應(yīng)是遠(yuǎn)超價(jià)格本身的。

除了價(jià)格上的關(guān)系梳理，吉利汽車把博越PRO和博越的關(guān)系看做成帝豪GL和帝豪一般。在消費(fèi)實(shí)力升級(jí)的當(dāng)下，吉利汽車有意也有能力將博越家族打造成明星產(chǎn)品，鎖定同一目標(biāo)市場(chǎng)并在產(chǎn)品上進(jìn)行差異化呈現(xiàn)，更大程度挖掘潛在客戶。

事實(shí)上，吉利汽車的自信是有理由的。于吉利而言，博越的安身立命之本是用戶，在多年的市場(chǎng)歷練中，博越早已走出國(guó)門，熱銷亞洲、歐洲、美洲16個(gè)國(guó)家，博騰版博越上市以來(lái)連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)馬來(lái)西亞SUV銷冠。80萬(wàn)博越用戶口碑基礎(chǔ)，讓博越PRO在細(xì)分市場(chǎng)上征戰(zhàn)有了自信。接下來(lái)的三年，博越和博越PRO聯(lián)手將創(chuàng)造出怎樣的精彩故事，我們皆翹首以盼。

寫在最后

市場(chǎng)仍舊暗藏著諸多的新挑戰(zhàn)，不過(guò)對(duì)于吉利汽車而言，在有了帝豪、博越多年打拼下來(lái)、積累下來(lái)的品牌資產(chǎn)、社會(huì)認(rèn)知、社會(huì)口碑，吉利勢(shì)能借此之力實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的跨越，助力品牌上升到一個(gè)新的局面。

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