古代文人筆下的長江三峽，"夔門天下雄，巫峽天下秀，西陵天下險"，各有各的特色，有"瞿塘三峽山波險,棧閣連云行路難"的艱難險阻，有"巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾殤"的悲傷哀愁，還有孟良娣、神女峰

古代文人筆下的長江三峽，"夔門天下雄，巫峽天下秀，西陵天下險"，各有各的特色，有"瞿塘三峽山波險,棧閣連云行路難"的艱難險阻，有"巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾殤"的悲傷哀愁，還有孟良娣、神女峰等無數的動人傳說。

長江三峽早已不止是地理意義上的三峽，更是融合了無數的傳說和文人的情感寄托，形成了特有的三峽魅力?？墒侨缃瘢荒軓?strong>只言片語中體會這種魅力了。

歷史上的三峽

長江三峽西起重慶奉節縣的白帝城，東至湖北宜昌市的南津關，長達193公里，由瞿塘峽、巫峽和西陵峽三個大峽谷組成。這些峽谷的兩岸高山對峙、崖壁陡峭，最窄的地方居然不足百米，是因為這一地區的地殼由于運動不斷上升，長江水強烈下切才形成的三峽。

自古以來長江中下游就是是洪水多發地帶，不然也不會有著名的都江堰工程了?？上Ч糯鷽]有電，沒有辦法利用江水下切帶來的能量。其實早在1918年，孫中山先生就提出要建設三峽工程的想法，提出"以水力生電"等挽救民族危機、安邦定國之道，還得到了美國的支持。

后來美國派遣專家來三峽進行考察、設計方案，當時的國民政府也派工程人員赴美參與設計。然而連年戰爭，國內經濟每況愈下，加上國民政府戰敗，這一工程的設計工作全部停止。三峽工程兼顧發電、航運、防洪、灌溉等多個功能，每一項都利國利民。

新中國成立后，中華人民共和國政府決定繼續這一項目，國家領導人也曾先后多次乘船到長江上進行視察。于是50年代，長江水利委員會成立，開展對長江水域的綜合治理工作。1954年，長江爆發了特大洪水。

導致長江中下游湖北、湖南、江蘇、安徽、江西5省嚴重受災，讓人意識到三峽工程的重要性。1955年到1957年，用了兩年的時間完成了對長江流域規劃和對三峽工程的勘測、調研工作。

到1970年12月，國家批準長江葛洲壩工程的建設，采取的是"邊設計、邊準備、邊施工"的做法，果然開工后遇到了不少問題。這些問題在后來的三峽工程上也出現過，但是有了葛洲壩工程的經驗，三峽工程上的問題解決起來就簡單多了。

三峽工程的正式開建

三峽工程項目從成立之初開始，一直都存在反對的聲音。之前的黃河的三門峽水庫就是因為建成不久就出現水庫泥沙，不少人也擔心長江三峽水庫也會出現同樣的問題。但是長江不是黃河，長江三峽的水量是三門峽的15倍，但是泥沙卻不到三門峽的三分之一。有了三門峽的前車之鑒，設計時自然會重點考慮這一點。

直到1992年，通過興建三峽工程的決議，三峽工程正式進入建設階段。三峽大壩的地址最終定在湖北省宜昌市三斗坪鎮境內，葛洲壩工程上游40公里左右。1993年12月，正式開工。

1993年至1997年這5年年間，為工程的第一階段，這一時期主要是土方石開挖和大江截流，完成永久船閘、臨時船閘和升船機、左岸大壩和電站這三個主要建筑。工程的第二階段是從1998年到2003年，主要是完成混凝土澆筑和金結機電安裝。

2002年時，三峽大壩的泄洪壩段全部完成，達到設計的185米高度，此時水位已經達到了135m，張飛廟被淹沒，再也見不到長江的激流險灘了。同時世界上最大的水輪發電機開始組裝，一年后，左岸電站的2號機組正式投入使用。2003年成功完成驗收，三峽工程此時已經基本完成了，永久船閘開始進入試通航階段。

2003年后，工程進入收尾階段。2006年，全線修建成功，水位上升到156米，屈原祠被淹沒。三峽大壩工程總投資達2千億，讓上百萬人永遠的失去了自己的家鄉，更是讓無數文化遺跡淹沒水底。付出了無數的代價，終于完成了這個集發電、航運、防洪、灌溉等多功能為一體的世界上最大的水利工程。

三峽工程到底值不值得

長江上游是山區，中下游以平原為主，上下地勢落差太大，一旦降雨過多勢必會導致洪水的發生，明清史書記載，長江流域平均每10年就會出現一次洪水潰堤事故。僅靠分區蓄洪或者引流是遠遠不夠的，在上游的水進入下游河道的"咽喉"處需要一個大型的工程建筑進行水量的調蓄，三峽大壩工程正起到這樣一個作用。

防洪是三峽大壩工程的第一要務，在防洪之余還兼顧了發電、航運、供水等其他功能。隨著時間的流逝，已經平穩的運行了13年。建造之初提出的那些反對觀點，三峽大壩用實際行動證明了一切都是可行的。粗略估計，三峽大壩工程已經為我國創造了將近3千億的超高收入，遠超當年的投資。

因為三峽大壩工程的完工，長江流域最容易爆發洪水的荊江河段的防洪標準從"十年一遇"提高到"百年一遇"；讓萬噸級別的船能夠從武漢直接到重慶，運輸成本下降將近一半，事故數量下降了三分之二；每年還能提供一千億千瓦時的電能，減少五千萬噸煤的燃燒，也是西電東送的重要組成部分；成為了中國最大的淡水存儲庫，大大改善了枯水期長江中下游的生產、生活用水。

三峽大壩工程帶來巨額的利益，并不意味著它是完美無缺的。更何況現在中國正在快速發展，早已超出三峽大壩工程的需求，雖然再也沒有出現過1998年那樣的大洪水，但是近年來南方許多地方依然出現了河堤潰口事故，抵御洪旱的能力還不到歐美國家的一半。不能因為"是否導致某種未曾發現的魚滅絕"、"某個歷史景觀的消失"等徹底否定三峽大壩工程帶來的好處。

文/古凌