在我們?nèi)ヌ厮估放频陜?nèi)向銷(xiāo)售人員咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model3的時(shí)候，銷(xiāo)售向我們展示了一張經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算的表格，上面列舉著購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)特斯拉Model3之后，在后續(xù)的用車(chē)成本上面比傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)能夠省下多少錢(qián)。當(dāng)然，對(duì)此我們也持有一種懷疑的態(tài)度，特別

在我們?nèi)ヌ厮估放频陜?nèi)向銷(xiāo)售人員咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model 3的時(shí)候，銷(xiāo)售向我們展示了一張經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算的表格，上面列舉著購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)特斯拉Model 3之后，在后續(xù)的用車(chē)成本上面比傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)能夠省下多少錢(qián)。當(dāng)然，對(duì)此我們也持有一種懷疑的態(tài)度，特別是隨著近期新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的出臺(tái)，網(wǎng)上也流傳出很多特斯拉保費(fèi)大幅上漲的聲音。為此，我們對(duì)特斯拉Model 3的用車(chē)成本做了一次調(diào)查，來(lái)看看在銷(xiāo)售人員口中的“比燃油車(chē)省錢(qián)”，在今時(shí)今日還是否屬實(shí)？

在特斯拉Model 3的在售車(chē)系中，受到關(guān)注度最高的，也是賣(mài)的最好的是入門(mén)款的2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版，今天我們就拿這款車(chē)作為參考，來(lái)看看從保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及電費(fèi)這三個(gè)方面，特斯拉Model 3養(yǎng)車(chē)到底要花多少錢(qián)，比之前又貴了多少？

保險(xiǎn)費(fèi)用：

在我們前幾天再次到訪(fǎng)特斯拉門(mén)店的時(shí)候，銷(xiāo)售同樣拿出了一張新能源車(chē)保險(xiǎn)推出之后的特斯拉Model 3保險(xiǎn)價(jià)目表，我們看到如果按照購(gòu)買(mǎi)300萬(wàn)三責(zé)、車(chē)損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)險(xiǎn)種，總價(jià)格為6500元左右。按照銷(xiāo)售的說(shuō)法是僅在車(chē)損險(xiǎn)這塊漲了300元左右。但是根據(jù)我隨后像身邊車(chē)主詢(xún)問(wèn)得出的情況是，之前為特斯拉Model 3購(gòu)買(mǎi)首年保險(xiǎn)的花費(fèi)是5300元左右，這次保險(xiǎn)的漲幅差不多是1200元。

當(dāng)我們問(wèn)及之前網(wǎng)上流傳的保費(fèi)漲至1萬(wàn)元以上的原因時(shí)，銷(xiāo)售告訴我們那是因?yàn)樵撥?chē)主之前的出險(xiǎn)記錄過(guò)多所產(chǎn)生的個(gè)別情況。很顯然，無(wú)論是保險(xiǎn)只漲了300元左右還是對(duì)網(wǎng)上流傳保費(fèi)上萬(wàn)的解釋?zhuān)加泻苊黠@的統(tǒng)一話(huà)術(shù)之嫌。

所以如果我們按照三年沒(méi)有出險(xiǎn)的情況來(lái)計(jì)算，算完保險(xiǎn)公司逐年遞減的折扣之后，特斯拉Model 3如今三年所需的保險(xiǎn)總費(fèi)用為16250元，平均一年的保險(xiǎn)費(fèi)用為5416元。而之前的保險(xiǎn)價(jià)格我們按照車(chē)主反饋的真實(shí)情況來(lái)進(jìn)行計(jì)算一年的保險(xiǎn)均價(jià)為4416元，保險(xiǎn)這塊一年需要多花1000元左右。按照去年12月27日所推出的新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)，這1000元左右的額外開(kāi)支主要是在車(chē)損險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，增加了三電質(zhì)量、自燃等額外的保險(xiǎn)項(xiàng)目。

保養(yǎng)費(fèi)用：

在保養(yǎng)這塊，和傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，特斯拉Model 3基本上20000公里保養(yǎng)一次就可以了。其中分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行，其中小保養(yǎng)的費(fèi)用為382元，包含了258元的配件費(fèi)和124元的工時(shí)費(fèi)。而大保養(yǎng)的價(jià)格為1757元，除了小保養(yǎng)的內(nèi)容外還需要更換剎車(chē)油，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行常規(guī)檢查，大保養(yǎng)的配件費(fèi)用為390元，工時(shí)費(fèi)為1367元。再就是每80000公里需要更換一次車(chē)輛的防凍液，費(fèi)用為911元。

如果我們按照一年行駛20000公里的新車(chē)來(lái)計(jì)算，特斯拉Model 3頭三年的保養(yǎng)總費(fèi)用為2177元，平均一年的保養(yǎng)開(kāi)支為725元。但是這些放在特斯拉銷(xiāo)售但表述里面，就變成了“保養(yǎng)基本上不花什么錢(qián)”。

電費(fèi)：

特斯拉Model 3的2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版官方給出的純電續(xù)航里程為556公里，而它的電池容量為60kWh，也就是說(shuō)這款車(chē)官方所給出的電耗為10.7kWh/100km。根據(jù)我們的測(cè)試結(jié)果，這款車(chē)的實(shí)際電耗應(yīng)該是18.18kWh/100km。

目前買(mǎi)特斯拉Model 3的大多數(shù)車(chē)主會(huì)選擇在家中安裝充電樁，在條件允許的情況下通過(guò)家用電對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，目前家用電的價(jià)格為0.56元/kWh。而在部分情況下，他們也會(huì)使用特斯拉超級(jí)充電樁來(lái)為車(chē)輛充電，目前特斯拉對(duì)其車(chē)主每年贈(zèng)送400kWh的超級(jí)充電樁免費(fèi)充電額度，在超額之后按照1.8元/kWh來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。

所以如果我們假設(shè)一年的行駛里程為20000公里，其中15000公里是用家用充電樁進(jìn)行充電，剩下的5000公里則是在特斯拉超級(jí)充電樁充電。那么家用電充電的15000公里所需要的電費(fèi)為1527元，而超級(jí)充電樁這塊所需要花費(fèi)的電費(fèi)為1505元。通過(guò)相加我們得出特斯拉Model 3一年行駛20000公里的電費(fèi)為3032元，平均一個(gè)月在充電上要花252元。而我們算出的這個(gè)電費(fèi)結(jié)果，和特斯拉店內(nèi)銷(xiāo)售在介紹車(chē)輛時(shí)的表述相差無(wú)二。

總結(jié)：

通過(guò)將特斯拉Model 3的電費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用相加，我們得出養(yǎng)一臺(tái)特斯拉Model 3在不考慮其它軟性開(kāi)支的前提下，目前一年的養(yǎng)車(chē)總費(fèi)用為9173元左右，平均一個(gè)月的用車(chē)成本為764元，依舊比燃油車(chē)能剩下不少錢(qián)。但是保險(xiǎn)費(fèi)用在新能源車(chē)保險(xiǎn)推出之后，一年差不多要多花1000元，平攤到每個(gè)月差不多是多了83元。總的來(lái)看，特斯拉Model 3的養(yǎng)車(chē)成本比較之前，并沒(méi)有較大幅度的上升，但是還是要比店內(nèi)銷(xiāo)售描述的多一些。