730li寶馬多少錢（80萬(wàn)落地低配寶馬730Li）

導(dǎo)語(yǔ)：80萬(wàn)落地低配寶馬730Li，開(kāi)了9680公里，車主一肚子話要說(shuō)。我提的是寶馬730豪華版，相當(dāng)于是低配寶馬7系，是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，740LI開(kāi)始是3.0T直列6缸的。不過(guò)因?yàn)轭A(yù)算有限，又需要一臺(tái)D級(jí)車來(lái)給自己的工作室充門面，提了低

導(dǎo)語(yǔ)：80萬(wàn)落地低配寶馬730Li，開(kāi)了9680公里，車主一肚子話要說(shuō)。我提的是寶馬730 豪華版，相當(dāng)于是低配寶馬7系，是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，740LI開(kāi)始是3.0T直列6缸的。不過(guò)因?yàn)轭A(yù)算有限，又需要一臺(tái)D級(jí)車來(lái)給自己的工作室充門面，提了低配7系。希望它能伴隨我的事業(yè)一路高歌，與君共勉。

選車過(guò)程

當(dāng)時(shí)也對(duì)比了奧迪A8和S級(jí)，都去試駕體驗(yàn)，新款S級(jí)基本上是超預(yù)算了，而奧迪A8又太穩(wěn)重，對(duì)于30出頭的年輕人來(lái)說(shuō)，開(kāi)出去有點(diǎn)像司機(jī)，而寶馬7系估計(jì)沒(méi)有人會(huì)說(shuō)像司機(jī)。當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)是82.8萬(wàn)，實(shí)際裸車價(jià)是70萬(wàn)出頭，全部落地和他們談了80萬(wàn)，現(xiàn)在開(kāi)了9680公里，給大家分享它的真實(shí)感受，到底值不值得？

外觀很霸氣，感覺(jué)和5系差不多。巨大的進(jìn)氣格柵，寶馬7系的大燈非常有科技感，激光大燈 照射距離有500米，前臉總體還能接受。尾部也非常靚麗，特別是LED大燈炯炯有神。貫穿式尾燈也挺漂亮，總之外觀還是比A8更有活力一些。

寶馬730的內(nèi)飾豪華感不錯(cuò)。中控全液晶儀表盤其實(shí)很雞肋，跟奔馳S級(jí)的虛擬座艙還是相差太遠(yuǎn)。內(nèi)飾做工真的好，嚴(yán)絲合縫，金屬鍍鉻，實(shí)木和鋼琴烤漆。但是用料一般，味道比較大。

空間沒(méi)地方說(shuō)了，這個(gè)級(jí)別橫向空間寬敞，畢竟是2米的車寬，兩口子在前面坐著感覺(jué)特別寬敞。儲(chǔ)物空間覺(jué)得還是少了點(diǎn)，經(jīng)常拿的小東西不好放。后備箱的空間也很大，放三個(gè)大號(hào)的旅行箱毫無(wú)壓力。各種調(diào)節(jié)非常舒適，又是很細(xì)膩的NAPPA皮，很贊。

動(dòng)力和駕駛感受

寶馬730屬于低配車型，所以搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，265馬力所以動(dòng)力已經(jīng)非常夠用了，就算是普通模式。深踩油門，都有源源不斷的動(dòng)力。油耗偏高，百公里13L左右，但是2噸多的車身想想也差不多了。

操控是寶馬的靈魂，特別是轉(zhuǎn)向很輕松，但是卻很有質(zhì)感，非常精致，開(kāi)起來(lái)很靈活。縮短了轉(zhuǎn)彎半徑。底盤是寶馬最頂級(jí)的機(jī)械規(guī)格，前雙叉臂后多連桿，大量鋁合金材料，行駛舒適性非常滿意，懸掛調(diào)節(jié)是自己期望的那種。舒適性也很好。座椅很舒適，皮質(zhì)很好畢竟是nappa皮的，相當(dāng)柔軟。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)80萬(wàn)落地這臺(tái)低配寶馬730Li，剛開(kāi)始有點(diǎn)后悔，雖然A8的外觀沉穩(wěn)一些，不過(guò)同價(jià)位可以選到3.0T的A8，動(dòng)力肯定是會(huì)更強(qiáng)，而且是托森差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)入門版的寶馬7系，2.0T的動(dòng)力雖然調(diào)校的很猛，不過(guò)這么大的車，還是740的3.0T更加悠然自得，最大大家覺(jué)得寶馬730怎么樣？歡迎下方留言評(píng)論。