摩托車有毒千萬別試其他摩友的好車嚴格意義上說這是我們第一次寫摩托車的內容，原計劃是寫我那輛飛致250（農用車）的，去年初增駕摩托，只騎過那一輛車，本以為它是輛非常出色的250排量摩托車。直到后來中了同事改裝吉村排氣小忍者的毒，再后來買不起小

摩托車有毒 千萬別試其他摩友的好車

嚴格意義上說這是我們第一次寫摩托車的內容，原計劃是寫我那輛飛致250（農用車）的，去年初增駕摩托，只騎過那一輛車，本以為它是輛非常出色的250排量摩托車。直到后來中了同事改裝吉村排氣小忍者的毒，再后來買不起小忍者入了臺GSX250R，現在不到一年的飛致已經轉手了。

之前騎的飛致250

騎過同事小忍者后一直想換輛更有行駛感的車，另一個需求是ABS，但我的飛致和摩托本都是17年的事，媳婦那邊也說在過段時間再換，所以就一直自己看別的小排量摩托車干過癮而已。

從佛山跑海南再飛北京的就是它

弄弄海島風

照片不好黑白色調來湊

臨近年底正好趕上工作內容跟摩托車有重合，需要一輛仿賽車配合哈雷拍攝環海南的試駕視頻，趁著這個機會終于把換車提上日程，而且還能第一次真正的體驗摩旅，還是在海南。

海南環島的兩個主角

我們拍攝計劃比較緊，從敲定去海南到開拍只有一周時間，北京買車托運過去的不確定性太多，所以就在周邊收了輛2手（時間來得及在北京也是買2手，經濟能力有限）。

本來看上了一臺海口的GSX250素車，價格非常誘人，不過最終選了一臺離海口600公里的佛山車，過去買車很折騰，但我覺得值了，就為那億西爾排氣、普利司通輪胎還有一些小改裝。

南方很多這種工具車，拉人載貨甚至跑出租用，當地車管所里有專門跑摩托車業務的車蟲，這在北方城市很少見

過戶提檔的流程

過戶的事情不多講了，提前約好杰哥（賣家）把車恢復原廠狀態，到車管所開交易票、過戶、提檔辦外遷，提檔的流程上午半天搞定。佛山車管所里辦外遷時碰到2個事情耽誤了很長時間：那邊沒遷過直轄市，系統里顯示北京的代碼是京A，其他省份都是各省的縮寫加地區車牌號前綴，比如原車粵Y是佛山，車管所擔心遷北京對應的京A；另外一點是他們系統里北京環保要求國4，大家都知道全國摩托車都是國3排放，根本就沒有國四，這兩個問題打12122（北京交通管理局）和北京市機動車環保的咨詢電話耽誤了很長時間，各種沒人接你懂的。

當天其實并沒有辦完所有手續，佛山提檔需要3個工作日后上當地車管所領車輛的檔案，這點在買車前沒有想到，因為買過車后我就奔海南與同事會合了。

好在檔案可以代領，提檔時候貌似有個代領書就是干這個的，當時我拜托賣家幫我去跑了，自己實在沒法從海南回佛山領。

收到檔案那叫一個激動啊，主要是身份證回來可以正經辦酒店入住了

臨牌也是和檔案一起發下來的，所以提檔到領到檔案這三天里車是沒有牌照的。佛山給的外遷臨牌有效期一個月，剛好夠我在海南騎車并且回北京上牌用。

一定要注意的是機動車上路就得掛牌，即便車管所的人說隨身帶著就行最好也掛上，畢竟最終決定權在法律條紋而不是一句口頭提示。摩托車臨牌跟汽車沒區別，紙質的，上面還印著放在擋風玻璃上。。。最后上網學習后把臨牌塑封穿孔掛在了牌照架上。

另外要注意的是檔案有效期30天，一定要在規定時間內把車遷入上牌，過期后果不詳，最嚴重的就是當水車騎吧。

30天上牌對于全國正常外遷的車而已綽綽有余，然而我把車從佛山發到三亞用了3-4天，海南騎了十天多點，還有不到2周時間發回北京上牌。這段時間正好趕上北京連續起了幾次火，快遞物流什么的整頓，天知道會不會有意外情況，至少發物流前我是非常糾結的。

舊摩托車發物流得把汽油都抽干，有的物流可能還需要把電瓶拿出來自己單獨發快遞

滿油跑了400公里后還剩4.5L左右，油箱總量也就15L而已

好在時間還算順利，三亞到北京7天，打木箱耽誤1天。

一場大火后物流真蕭條

接到取車電話時很意外，因為我天天刷物流狀態，當天看車還在物流公司的北京總部沒有往各個營業點發貨呢，然而實際情況是車已經到了我填寫物流點的周邊。真的是周邊，我填寫的物流點因為整頓關門了，讓我去取貨的物流點也要在當天、具體說是3-4小時后關門，下午2天接到的電話，下班回去取都等不了我，最后怕箱子里車有問題被迫讓他們把車又拉回北京總部等著我自己去提車了，我家在昌平，總部在房山。

可能是因為出事，整個物流園里面很冷清

真的是自己拆的箱。。。

更要命的是走完提貨手續后就沒人管你了，一個密封嚴實的箱子要自己拆掉，而且物流的人沒有改錐沒有撬棍沒有剪刀，也沒有人在旁邊一直幫你搭把手。

就這樣路邊撿了一根鐵棍就把箱子拆了，別問我耗時多久，我沒看手機，一直都在一邊罵物流和zf一邊拆箱。

心疼輪胎，這是前輪，后輪有個不算淺的壓痕

這可能是它唯一一次能加14.25L油了

還好把車推出木架時候有個熱心的該物流公司年輕人幫我，接下來是把車推出物流園---推到街道----推到附近的加油站----用一張外地臨牌加油，當場我把大綠本都帶過去了以往萬一，因為上牌前沒有駕駛證。

說了半天沒說物流公司，他們叫天地華宇，提貨流程很糟心，但是你沒得選，能托運摩托車的物流不多，還得感謝他們幫我從海南準時運回來。

想把車遷入北京可不容易

本來想速戰速決當天上牌，可又是2重阻礙，改裝的普利司通前胎110 70 17，原車110 80 17，日本最新的四家250仿賽就鈴木非J8弄個110 80的前胎。。。所以淘寶買了條廢胎上牌和以后驗車用。

一大早就出門換胎了，還好是17寸輪轂，汽修店能搞定，如果是踏板需要手動扒胎

紙條上后四個都是需要照片的

兩重困難的另外一重發生在車管所，驗外觀的時候居然要一堆什么進氣、過濾裝置的零件照片，看過一些其他外遷的帖子似乎只有北京要，還很有可能是最近一兩年新出的政策。

去車行拆車

貌似這是碳罐？

所有需要的四張圖片

本以為半天搞定的上牌過程又因為去車行拆車耽誤了2個多小時，為了這些照片真心是把左側車殼能拆的都拆了，車行的人接活時候就跟我說得全拆，一個勁說麻煩，我以為把兩側都拆呢，其實就是為了多收錢，這么點活收費280，還是我砍了20塊錢的結果。（更復雜的修車過程在另一家車行只收了50，后面說）

說下重點吧，把車外遷到北京后上牌的流程，我是在昌平馬池口的京北分所上的牌（驗車場的院子），到車管所后先在新車區外面崗亭領表，然后去新車業務大廳里面環保審核交費150，然后排隊在院子里新車區驗外觀（期間趕上別克4s店來批量上牌，排了1個多小時隊，而且排過隊后才跟我說需要照片，要提前知道的話可以省很長時間）。

主要辦事地就兩個 新車業務大廳和左側的車輛管理所

新車業務大廳里辦事窗口都挨著，很好跑

外遷或者新車上牌需要檢測的項目表

驗外觀和尾氣部分收費150，還有6%的稅

下午1點車管所上班，回去后已經排了很多車，繼續等著查外觀、拓發動機和車架號，OK之后讓我去驗尾氣（驗尾氣和出結果領表的人都不知道外遷需要這一步，他們貌似頭一次辦這個業務），都完事后回到新車業務大廳初驗--最終審核--錄入依次走流程。這時候給你另外一份白色的檔案，跟檔案和身份證復印件一起去檢測場旁邊的車輛管理所填表---交檔案---選號----等著領新牌照，收費50。與17年2月上牌不同的是摩托車可以自己選號了，但不是當天就能領到新牌照，如果不用郵政快遞的話需要10天后才能去取。

帶著他去傍邊的車輛管理所上牌

需要可以機選了

歷時1個月左右，等到本周六可以領到京B這次買車過程就算徹底結束了，哈哈。

騎著騎著防凍液漏了

最后說下第二次拆車。。。元旦期間騎車等紅綠燈時發現鞋上有水，還TM是綠色的，細一看導流罩上也都是水印，還有沒干的液體，去周邊一個小修理店沒拆車殼看說水箱掛了，讓我淘寶買件等著到手后去換，不太甘心，主要是這兩GSX250R今年8月才第一次上牌，到我手里算下來也不足半年，而且一路上沒聽到異響，突然掛掉的可能性有點低，所以當天又去周邊一家豪爵鈴木的店維修，結果跟網上說的GW新車漏防凍液問題一樣，管子熱脹冷縮開了。維修時候拆開車殼、拔水冷液的管子、抹了點密封膠后原路裝回搞定，之后騎了6-70公里沒再漏。這次維修工時比上牌拆車都長，收費你猜多少？50！安利一下，店在密云長城環島，上牌拆車280那家在昌平縣城，不具體說了。

還好路上及時發現漏液

環境溫度零下5左右，防凍液真心防凍

又一次拆車 工作量差不多，收費只要50

這個防凍液的橡膠管扒開后上了點密封膠，車行小哥說新車出廠都沒打膠

第一次裸著洗車

從房山提貨后洗了一次車，20，修車時候為了洗掉整流罩內防凍液又洗了次車，30，兩次下來車尾后平叉和泥瓦、牌照架等很多地方都還有海南的泥土，元旦期間又自己動手洗了洗。

最后感慨一下騎摩托車的環境吧，到了南方才知道男女老少差不多都騎摩托車或者電瓶車，當地有摩托車停車位，飯店門口停著摩托車的數量如果放在北京的話基本上可以看作是摩托車行門口了。在南方摩托車是一種很便捷的交通工具，可在北方大多數人眼里，摩托車或許是特別不安全、到處亂鉆的不穩定因素吧