近年來，自主品牌小型車產(chǎn)品質(zhì)量越來越有保障，產(chǎn)品性價比不斷提升，打響了低端車市場競爭的保衛(wèi)戰(zhàn)。合資品牌小型車市場表現(xiàn)出冰火兩重天，部分合資小型車的研發(fā)力度和創(chuàng)新力度不夠，導致其主流小型車地位快速下滑，可能逐漸淪落到市場邊緣化的尷尬處境。以北

近年來，自主品牌小型車產(chǎn)品質(zhì)量越來越有保障，產(chǎn)品性價比不斷提升，打響了低端車市場競爭的保衛(wèi)戰(zhàn)。合資品牌小型車市場表現(xiàn)出冰火兩重天，部分合資小型車的研發(fā)力度和創(chuàng)新力度不夠，導致其主流小型車地位快速下滑，可能逐漸淪落到市場邊緣化的尷尬處境。以北京現(xiàn)代為例，2015年其旗下瑞納占有企業(yè)總份額的22.55%，但是近1~2年，其所占市場份額“跌跌不休”，截至2017年初，市場份額跌至5%以下。

當然，市場環(huán)境、政策環(huán)境影響了小型車的銷量規(guī)模，同時更需要自身過硬的產(chǎn)品，畢竟市場上小型車均在為自己的生存而進行激烈的斗爭的階段。這間接的為消費者帶來一定的福利，小型車要生存，其產(chǎn)品安全性、舒適性、空間、油耗及動力性等都有挑的空間了。

結合實際情況，小編分析了傳說中的起亞K2（2015款兩廂1.4L自動GLS）、賽歐3（2015款1.5LAMT幸福天窗版）、瑞納（2016款1.4LGS自動時尚型）三款自動檔的小型汽車，為苦惱于代步需求的消費者提供車型參考。

外觀比較

近年來，國內(nèi)合資品牌也是越來越重視汽車造型了，汽車漂亮可能賣的好，汽車不漂亮基本上是賣不好的了。

瑞納繼承韓系車的優(yōu)良基因，汽車在流體雕塑的設計理念下，X”型前臉，外形動感和張力感并存，自然下滑的C柱線條以及腰線的過渡延伸，使得尾部造型飽滿有力，整體偏運動。

賽歐3造型更加現(xiàn)代，線條更加流暢，完全具有現(xiàn)代家轎的時代風范。雖然前臉整體造型改變不大，但其前格柵的黑色蜂窩式網(wǎng)狀設計被橫格造型所取代，是不多的亮點。

起亞K2整體造型現(xiàn)代感強烈，虎嘯式前進氣格柵更加狹長，并以鍍鉻飾條裝飾。由于其前保險杠造型不斷優(yōu)化，使得線條更加豐富；連體式尾燈組拉寬了車尾的視覺效果。

總體來說，韓系車的造型還是更為現(xiàn)代感些，造型具有一定比較優(yōu)勢。

內(nèi)飾及空間

國內(nèi)小型汽車內(nèi)飾朝品質(zhì)化方向發(fā)展。

起亞K2 內(nèi)飾方面采用了全新的設計，使用黑色中控和淺色座椅的雙色搭配。新車儀表盤采用更加簡潔的雙圓的設計，新三輻式多功能方向盤，集成了多媒體控制等功能。

賽歐3在內(nèi)飾方面，講究并運用了雙色彩搭配，通過米色面板和米色的座椅配合黑色中控面板，用鮮明的雙色搭配打造出通透的氛圍，也展現(xiàn)了整個駕駛艙的品質(zhì)感和溫馨感。

瑞納在內(nèi)飾方面，依然延續(xù)了韓國車型的簡潔大方、操控順手的經(jīng)典布局，采用上深下淺的顏色搭配，給人溫馨的感覺。儀表臺表面雖然采用硬質(zhì)材料，但通過表面的紋路處理，并沒有給人很廉價的感覺。

對于小型車來說，越來越重視空間，對比三款車的的長、寬、高尺寸，賽歐3卻是在寬度和高度上有著比較優(yōu)勢，其車身長度也領先，給人的感覺——小型車不小！

配置比較

在進行配置比較前，我們看下三款車的價格情況，起亞K2 官方指導價8.59萬；賽歐3 官方指導價7.99萬；而瑞納官方指導價8.19萬，僅從價格方面看，賽歐3相對實惠。

不買便宜的，也不買貴的，我們看下配置情況。

安全配置方面，三車在安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死、制動力分配為標準配置。其中賽歐3安全配置最多，高達八項，包括起亞K2、瑞納在“兒童座椅接口、上坡輔助”均沒有的配置；起亞K2共七項，而以瑞納產(chǎn)品安全配置最少，僅4項。

舒適性配置方面，三車均沒有過多講究，以賽歐3配置最多，包括獨有的多功能方向盤、后排杯架、中控臺彩色大屏等，僅起亞K2、賽歐3標配鋁合金輪轂、行車電腦顯示屏。而瑞納產(chǎn)品基本上沒有舒適性配置。

燈光及車內(nèi)配置方面，近光燈、遠光燈標配鹵素燈，大燈高度可調(diào)，空調(diào)控制方式均為手動。基本上起亞K2 和賽歐3標配了前霧燈、前/后電動車窗。而以瑞納產(chǎn)品最少，能省則省。

對比下來，可以發(fā)現(xiàn)賽歐3算是非常厚道的產(chǎn)品了，在價格偏低的情況下，仍使勁在汽車主動安全、舒適性、燈光配置方面投入提升轎車安全配置水平，同時還兼顧了舒適性的配置。一句話，賽歐3不僅價格便宜，還能在安全、舒適、燈光等方面提升品質(zhì)！

三大件比較

動力方面起亞K2（2015款兩廂1.4L自動GLS）搭載1.4L+4AT，賽歐3（2015款1.5LAMT幸福天窗版）搭載1.5L+5AMT、瑞納（2016款1.4LGS自動時尚型）搭載1.4L+4AT，對比三款車參數(shù)看，賽歐3在發(fā)動機排量、功率、扭矩方面具有較明顯的優(yōu)勢，至少在夏天空調(diào)爬坡時具有相對明顯的優(yōu)勢。

底盤懸架方面，三款車在驅(qū)動方式、前懸架類型、后懸架類型、助力類型、車體結構方面基本一樣，令人遺憾的是起亞K2 還配置了機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

變速器方面，三款車均是配置了自動變速器，其中賽歐3配置了5AMT，而起亞K2、瑞納則是配置了4AT。

綜合來看三大件，同一標準下，賽歐3具有較強的競爭優(yōu)勢，特別體現(xiàn)在1.5L+5AMT的配置上，其中起亞K2配置的機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)難以令人滿意。

之所以賽歐3產(chǎn)品銷量好，是有與產(chǎn)品相關的根本原因所在，具有四大比較優(yōu)勢：一是指導價格更實惠，較配置低的瑞納還少2000元，較起亞K2少6000元；二是安全配置較傳瑞納、K2 多2—4項內(nèi)容；三是舒適性配置多多功能方向盤等3項內(nèi)容；四是發(fā)動機動力相對強勁，自動變速器擋位多，動力強勁，換檔相對容易和順暢。

拋開愛國情懷，如果你要選擇代步車，你會選擇哪一款車？

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