提加商用車原創文章，未經授權禁止轉載城市配送對于城市經濟發展起到了重要的促進和支撐作用，配送車輛是城市物流系統的重要工具。排放法規升級對車輛的排放要求越來越高，傳統燃油車輛的壓力越來越大，政策也更傾向于發展新能源車輛。特別是城市配送車輛需要

提加商用車原創文章，未經授權禁止轉載

城市配送對于城市經濟發展起到了重要的促進和支撐作用，配送車輛是城市物流系統的重要工具。排放法規升級對車輛的排放要求越來越高，傳統燃油車輛的壓力越來越大，政策也更傾向于發展新能源車輛。特別是城市配送車輛需要面對更嚴苛的法規要求，大部分城市已經限制傳統燃油車進城配送，這給物流配送企業帶來了非常大的壓力。要不要選擇新能源車成了物流配送企業的一個大問題。

但是，對于配送企業來講新能源車輛的價值到底有多大呢？購買新能源車配送成本高不高？充電是否方便？續航里程夠不夠用都是問題所在，帶著這些疑問我們找到了一家已經購買了幾輛純電動配送車的阿興食品公司，通過他們了解到純電動車一些實際的運營情況，在這里分享給大家。

純電動無懼限行

阿興食品是生產和銷售面包的一家公司，在天津、北京等8個城市都有生產工廠，我們去的正是其位于天津的分公司。作為一家生產銷售一體的公司，他們有自己的配送車隊，每天從工廠將新鮮生產的面包配送到便利店、超市內，屬于典型的城市配送工況。

天津有嚴格的限行、限號規定，每天早晚高峰都禁止貨運車輛入城，在這種情況下阿興食品公司想要進城配送面包就必須抓緊時間在限行之前完成配送，駕駛員為了趕在限行之前出城都抽不出空吃午飯。如果用客運車輛送貨被抓到又有罰款扣分的風險，還要面對限號的問題。

不能因為限行、限號就放棄配送，響應政策的號召選擇純電動車（新能源車型的一種）是比較好的選擇。根據天津市的規定，

“本市核發號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機動車和純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受外環線以內道路每日7時至22時貨運機動車限行措施限制，不受外環線上每日7時至19時貨運機動車限行措施限制。“

購買新能源車在天津就無懼限號和限行的問題，非常有利于安排城市配送業務。

續航里程是硬性指標

純電動車很大一個問題是續航里程不如燃油車，但是也不意味著純電動車就一無是處。城市配送每天行駛里程相對固定，且小于車輛最大續航里程的可以選擇純電動車。按照阿興食品公司的工況，每天配送里程大約150-180公里左右，算上一些冗余電量來應對突發情況，就要求車輛最低續航里程最200公里以上。不能滿足他們續航里程的純電動車即使其他方面做的再好也是不會考慮的。

經過對市場的研究，他們實驗性的購買了3個不同品牌的純電動車，經過試用只有恒天產的一款HQG5021XXYEV型純電動廂式運輸車才能滿足車輛續航要求。因此后面阿興食品又陸續購入幾輛恒天的純電動車，現在總共有5輛恒天純電動車在運營。

恒天這款純電動車官方標稱續航里程是300公里，根據阿興食品實際運營情況，每天送貨實際續航里程可以達到240公里，而且是全程開空調的工況，配送回廠之后還能剩余約20%的電量。續航里程方面恒天純電動車完全能滿足他們的配送需求。

快充2小時可充滿

購買純電動車前必須要有場地能解決充電問題，自建充電樁或者周邊有充電站都是前提條件。恒天這款車支持快充和慢充兩種充電方式，快充1-2小時可以完成充電，慢充8-10小時左右。

阿興食品公司每天下午就能完成配送工作，車輛回到廠區第二天早上才需要再次出門配送，中間空閑的時間足夠完成一次充電。他們選擇220V電源自建充電位，一般慢充10個小時左右就能滿電。

電池是東莞邁科公司產品，單個電池額定電壓3.2V,容量5Ah，電池組總額定電壓323.2V,容量130Ah磷酸鐵鋰電池，總電量42度。動力電池安裝在乘客艙中部及尾部地板下，從底盤下方可以看到黑色電池組外殼。電池防水防塵等級IP67，與iPhone7防水防塵等級一樣，常溫常壓下，外殼暫時浸泡在1M深的水里將不會造成有害影響。

電機后置后驅，電機最大輸出功率40Kw，設計最高車速80Km/h。車速在80Km/h以下加速性能和動力表現良好。整車動力匹配適合0.8-1噸內的載重。

500輛一年節省600萬燃油費？

進城不限行、不限號只是純電動車的優勢之一。相比于燃油車，還能節省加油的成本和維修保養成本。純電動車沒有傳統的發動機和變速器結構，后期使用可以節省發動機和變速器的維修保養成本。

繼續以阿興食品公司的電動車為例，現在一輛純電動車充電大約需要42度左右，行駛200-240公里。按照他們一度電1.3元的價格，給車充電的成本大約是54.6元，每天車輛耗電成本就是54.6元。

之前每天行駛同樣里程的的燃油車每天燃油成本至少也是90元以上，相比于純電動車要多花40元左右的燃油成本。用純電動車一個月就能節省大約1200元燃料成本。

根據阿興食品公司的計劃，在未來2-3年內會把現有8個工廠500多輛城市配送車全部更換成純電動車型，每輛車每個月可以節省一千多塊錢燃油成本，500多輛車積少成多一年就能節省約600萬燃油費用。純電動車補貼完后購置成本和普通燃油車相差不多，購置成本的差異可以忽略不計。

他們唯一擔憂的就是后期電池性能衰減更換新電池成本過高，這樣省下的油錢又要投入購買新電池。不過按照現在技術發展的趨勢，以后電動車數量越來越多，電池的成本可能會進一步下降，后期更換電池的成本就不會太高。想想不限行、不限號的優勢，購買純電動車還是很值得。

降低駕駛員疲勞

為了解恒天純電動車實際表現如何，找了一輛需要出發配送的恒天純電動車進行體驗。出發前記錄電量是99%，儀表盤顯示總里程5850km。

車輛后部是密閉貨箱盲窗版車型，前排有主、副駕兩個座位，坐姿和普通的面包車一樣。車輛停止狀態非常安靜，沒有發動機的怠速聲，起步的時候只聽到電機運轉聲。隨著電機轉速升高，車速慢慢提升起來，整個過程非常的平順，平順性是電動車的一個大優勢。

電動車不需要變速器換擋，只需要控制加速和剎車踏板就行，對于駕駛員來講工作勞動強度降低的。特別是城市配送車輛進城之后走走停停，之前的面包車都是手動擋車型，左腳踩離合器都累的不行。

對于他們面包運輸，純電動車的另一個好處就是空調不間斷。按配送工況，每天需要在十幾二十個便利店或超市門口停留幾分鐘送面包，之前的燃油車到便利店就需要熄火，車輛的空調就會停止工作，夏季高溫車內溫度會很快的升高，影響車內面包的品質。現在純電動車是電動空調壓縮機，車輛不存在“熄火”的概念，只要有電就能一直保持空調處于工作狀態，維持車廂內的溫度，保證面包不受高溫影響品質。

純電動車沒有配備轉速表，左側是車速表，右側是能量表。從能量表上可以看到當前電量的輸出情況，儀表盤上面有標注ECO綠色經濟輸出區域，將能量輸出控制住ECO經濟區域里面是最省電的。

恒天這款車的能量回收系統邏輯好像只有踩剎車踏板才會進行能量回收，行車過程中松開加速踏板滑行是不回收能量的，好處是車輛在行進過程中松開加速踏板不會有頓挫感。有些品牌車型能量回收力度設置的比較大，一松開加速踏板就開始回收能量，車輛會有明顯的頓挫感。

行駛35公里（儀表盤總里程5885km）之后電量顯示剩余89%，換算下來相當于10%的電量可以行駛35公里。天氣特別炎熱開空調的工況下10%電量可以行駛30公里左右。這樣折算下來，即使后半段電量消耗快一點，跑200公里是沒有壓力的。

城市配送電動化

現階段純電動車并不是一種能完全、全方位代替燃油車的產品，相比于燃油車有不少缺點，加上電池技術沒有突破性發展之前，是無法在所有領域都代替燃油車的。通過了解類似阿興食品這種短途配送公司，也能看到純電動車在短途配送領域的優勢，只要每天固定行駛里程最純電動車續航里程范圍內，就初步符合購買純電動車的條件。電價的便宜、政策的傾斜讓電動車受到優待。再過幾年電動車技術更成熟，政策更到位之后，純電動車必然會成為城市配送的主力軍，甚至可能城市配送只有純電動車輛，這是未來的一個趨勢。

圖/文：陳驛宸

關于恒天汽車：

中國恒天新能源汽車有限公司是中國恒天集團公司所屬的專業從事新能源汽車及多種專用汽車研發、生產、銷售的高新技術企業。公司下轄北京恒天鑫能新能源汽車技術有限公司、荷蘭GINAF汽車公司、斯洛文尼亞TAM公司。公司管理總部和研發總部設在北京，貿易總部設在香港，在歐洲擁有多處制造、研發基地和廣泛的合作伙伴。

2015年北京新能源全資設立北京恒天鑫能新能源汽車軟件有限公司、天津恒天新能源汽車研究院有限公司和天津恒天新能源汽車制造有限公司。