發(fā)展前景福建位于中國東南部的丘陵地區(qū)，1949年后，與臺(tái)灣省相鄰的福建也就成了海防前線，為了避免戰(zhàn)爭(zhēng)造成的破壞，國家層面的建設(shè)投資缺乏，作為沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)情況要比鄰省廣東差太多。福建山多平地少，而作為“果城”漳州為例，就有蘆柑、柚子、荔枝、

發(fā)展前景

福建位于中國東南部的丘陵地區(qū)，1949年后，與臺(tái)灣省相鄰的福建也就成了海防前線，為了避免戰(zhàn)爭(zhēng)造成的破壞，國家層面的建設(shè)投資缺乏，作為沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)情況要比鄰省廣東差太多。

福建山多平地少，而作為“果城”漳州為例，就有蘆柑、柚子、荔枝、香蕉等農(nóng)產(chǎn)品，大量的農(nóng)產(chǎn)品單單依靠人工是無法完成收割的。

在山上大輛貨車上也上不去，這時(shí)農(nóng)用車以靈活性好、動(dòng)力強(qiáng)勁、裝載性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，開始漸漸深入這些果農(nóng)的生活里了。

福建漳州三龍工業(yè)有限公司，創(chuàng)立于1999年7月，系原國有中型企業(yè)“福建三龍集團(tuán)公司（龍溪收割機(jī)廠）改制設(shè)立，是一家“國家發(fā)改委”公告定點(diǎn)專業(yè)生產(chǎn)制造低速載貨汽車的實(shí)業(yè)公司。

作為一家熟為人知的農(nóng)用車廠，因?yàn)槠淇煽康男阅?，及廉價(jià)的定位，優(yōu)異的裝載能力，讓很多農(nóng)民家庭所選擇，每到豐收的季節(jié)總能見到龍江的身影，車上總是裝滿農(nóng)產(chǎn)品。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不光是種植業(yè)，養(yǎng)殖業(yè)也發(fā)展得不亦樂乎，一些山路，依舊是那么小那么崎嶇，大型車輛依舊不好進(jìn)去。

所以農(nóng)用車現(xiàn)在在一些山區(qū)地區(qū)還是作為主力軍。而三龍龍江的一款四驅(qū)小自卸車型，也深得山區(qū)用戶的熱擁，幾乎找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一款車。

前段時(shí)間，老爸的一位客戶訂了一輛四驅(qū)的龍江車，準(zhǔn)備做車廂，對(duì)這款罕見的車型我們一起來看看吧。

外觀部分

從外觀看，龍江汽車已經(jīng)擺脫了那股濃濃的農(nóng)用車味，前臉的設(shè)計(jì)帶些時(shí)尚感。這款車是可以上藍(lán)牌的，也就是說可以上高速的，2.2米的車身寬度，采用窄體駕駛室。

軸距3360mm的設(shè)計(jì)在狹窄急彎多的山路中的靈活性顯而易見，無需擔(dān)心小路對(duì)運(yùn)輸情況造成的局限性。

底盤、動(dòng)力部分

這輛車最關(guān)鍵的地方在底盤部分，4X4的底盤結(jié)構(gòu)，在同價(jià)位的輕卡中幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在蜿蜒狹窄的農(nóng)村土路上，在配送木材、化肥、農(nóng)產(chǎn)品等，在四驅(qū)的加持下顯得更為從容。

原車自帶氣喇叭，在山路行駛時(shí)響徹的喇叭聲更能提前提醒到對(duì)面來車。

前后橋速比均為6.833，大速比的設(shè)定讓爬坡性能更為突出。放油螺栓設(shè)計(jì)的地方在平時(shí)養(yǎng)護(hù)差速器時(shí)也比較好操作。

粗壯的萬向節(jié)裝置，每一處機(jī)械部分都告訴著你這輛車的驅(qū)動(dòng)性能有多與眾不同。

9/11+8的鋼板彈簧，使用多片式鋼板彈簧的配置意味著這輛車適合載重運(yùn)輸，而不是為了適應(yīng)標(biāo)載運(yùn)輸?shù)妮p量化車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的是來自云內(nèi)動(dòng)力的YN33CRE1，116匹的馬力并不突出，與之匹配的是萬里楊的五檔變速箱，檔位少的好處就是可以減少在急彎陡坡山路中的換擋次數(shù)。

這款車采用了低重心的中置雙頂，在山路運(yùn)輸過程中降低車輛重心是非常重要的。

車身大梁上面的附加件，油箱、儲(chǔ)氣罐、尿素罐等都往高處放，讓車輛附加件離地間隙變得更高，避免在崎嶇路面行駛時(shí)容易磕到地面石頭等物品。

輪胎搭配的是雙錢的8.25R16LT的小尺寸輪胎。

內(nèi)飾部分

來到駕駛室部分，整體設(shè)計(jì)更貼近輕卡的造型設(shè)計(jì)，一切配置也以實(shí)用性為主。

大視野的門鏡設(shè)計(jì)，寬闊的視野能更好的觀察到車輛行駛路面的情況，為什么不用視野更好的外擺鏡？因?yàn)樵讵M窄的山區(qū)小道，外擺鏡多突出去的長(zhǎng)度會(huì)造成轉(zhuǎn)彎困難，門鏡一把能過的彎，外擺鏡就需要再倒一把，明顯沒有門鏡來得好用。

方向盤的造型比較普通，但是握感不錯(cuò)，在常用區(qū)域還有進(jìn)行防滑處理。儀表盤中間部分還有一個(gè)液晶小屏，顯示車輛氣壓、油位等標(biāo)識(shí)。

中控臺(tái)預(yù)留的按鍵空比較多，值得一提的就是原車自帶的空調(diào)系統(tǒng)，在炎炎夏日中為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境。

座椅左手邊是液壓頂舉升開關(guān)。

座椅右側(cè)，是用氣路操控的二驅(qū)、四驅(qū)還有高低檔的切換。

整體位置都很方便駕駛員的操作，設(shè)計(jì)的兩個(gè)杯架深度也很合適。

讓人可喜的是臥鋪的空間還算可以，但是作為一臺(tái)山區(qū)專用的車來說，臥鋪一般也是放置一些行車用品比較多。

總結(jié)

作為一款農(nóng)用車品牌，或許龍江這個(gè)品牌并不能讓大家耳熟能詳，而唯一讓大家知道三龍這個(gè)品牌的時(shí)候，可能是因?yàn)槿埖能嚇?biāo)和三一重卡的車標(biāo)很像，就因?yàn)檫@件事這兩家公司還打過官司。

每一款車都是有著自己的市場(chǎng)定位的，或許，三龍龍江已經(jīng)成功抓住了一批山區(qū)用戶的心，簡(jiǎn)單實(shí)用，沒有過多的電子產(chǎn)品，讓車輛在惡劣環(huán)境下可靠性更為突出。

一款作為福建自主品牌的貨車來說，龍江的一步一步真的不容易，也希望三龍這個(gè)品牌的貨車，能根據(jù)民心做出更好更實(shí)用更適合農(nóng)民的卡車吧，為家鄉(xiāng)的發(fā)展助一份力。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）

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