對于事業有成的中年消費者來講，現在購車考慮因素除了家庭之外，更在意的就是面子了。在國內的豪華中大型SUV市場中，他們中的不少人會選擇奧迪Q7。拋開品牌影響力不談，奧迪Q7本身也是非常具有實力的，7座的大空間、以及高達340馬力的3.0T+4

對于事業有成的中年消費者來講，現在購車考慮因素除了家庭之外，更在意的就是面子了。在國內的豪華中大型SUV市場中，他們中的不少人會選擇奧迪Q7。拋開品牌影響力不談，奧迪Q7本身也是非常具有實力的，7座的大空間、以及高達340馬力的3.0T+48V輕混的動力總成，讓它完全能滿足這類消費者的購車需求，除此之外，在BBA旗下的中大型SUV中，奧迪Q7還是性價比很高的一款車，它以往的優惠力度也很大。那么，我們今天就來具體分析一下奧迪Q7目前的優惠情況，看看趕在春節前買這款車合不合適？

優惠減少了，訂車還得等到春節后

根據我們走訪的北京某家奧迪4S店的銷售數據顯示，這家店上個月的總銷量是139臺，其中奧迪Q7賣出去了13臺，占全店銷量不到一成。在奧迪Q7的在售車型中，作為3.0T入門版的“2022款 55 TFSI quattro S line運動型”是熱度最高的一款車型，指導價為77.38萬元。這款車采用的是3.0T+48V輕混的動力系統，最大功率能比2.0T車型高出95馬力，最大扭矩為500N·m，動力性能表現更加出色一些，并且還帶有空氣懸架，可調軟硬和高低，大幅提高了開車時的舒適性和穩定性。

另外，和高一配置的“2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運動版”相比，價格要低了4.6萬元，不過在配置上的差別并不算特別大，少了整體主動轉向系統、方向盤加熱以及后排座椅加熱這些功能，但這對我們日常駕駛也不會有太大影響。可見，無論是從動力方面，還是配置方面，奧迪Q7的“2022款 55 TFSI quattro S line運動型”似乎更具有實用性。

目前奧迪Q7的終端優惠幅度沒有之前大，2.0T車型的現金優惠是約為13萬元左右（82折），3.0T車型的現金優惠約為4萬元出頭（95折）。以關注度最高的“2022款 55 TFSI quattro S line運動型”來分析，具體的優惠情況如下：

1、全款買車：在售價773800元的基礎上，會有40000元的現金優惠，另外再算上硬性購車費用，包括購置稅（約62034元）、保險費（約18000元）以及上牌費（約1000元），那么這款車最后的落地價大概在814834元左右。

2、分期/置換購車：分期購車的現金優惠幅度更大一些，達到了48000元，不過需要繳納30484元左右的貸款利息。按照首付30%來計算的話，首付車款大概需要217740元，分24期，每月的還款金額約為21169元。如果想要置換購車，那享受全款4萬元現金優惠的同時，還提供了3800元的置換補貼。

詳情如下表所示：

至于在熱銷的顏色這塊，銷售人員表示，最熱門的還是以黑色為主，畢竟奧迪Q7的購車人群里的中年男性居多，他們更加追求穩重成熟的車型外觀。另外，來店內試駕奧迪Q7的用戶的購車預算都比較充足，他們主要看中了奧迪Q7擁有7座的大空間，去外地出遠門能裝很多東西，而且奧迪Q7采用了全時四驅的動力形式，開起來的舒適性很不錯，也比較平順。不過現在店內奧迪Q7處于比較缺車的狀態，熱銷的3.0T入門版目前店內只有3臺現車，要是想購買其余車型的話，訂車周期也比較長，大概需要6-8個星期，估計要等到春節之后才能交付。

X5加速快0.2秒，但Q7有超五米車身

既然要拿近80萬的預算購買豪華品牌的中大型SUV，消費者必然會在BBA之間有所躊躇。和奧迪Q7有直接競爭關系的車型里，其中就有寶馬X5。據銷售表示，許多來看車的年輕用戶會覺得奧迪Q7的外觀和內飾的風格有些老氣，可選擇的顏色也不太多，而且試駕后感覺駕駛樂趣也不算特別豐富，就會轉而選擇具有時尚外形和強勁動力的寶馬X5，雖然寶馬X5的優惠力度也不大，但好在有少量現車。那么我們現在就來簡單對比一下這兩款車，看看哪款更值得買呢？

作為一款中大型SUV，奧迪Q7擁有著超5米的車身長度，自然在乘坐空間上更占優勢，而且后排座椅還支持電動放倒，空間靈活性也更高。另外，對于兩款車的入門版車型，奧迪Q7在舒適性配置和燈光配置等方面要更勝一籌，多出了座椅通風、后排獨立空調以及30色車內環境氛圍燈等功能，即使價格高出1900元，也是物有所值的。

不過寶馬X5的外觀頗具時尚感和運動感，對于年輕消費者來說更有吸引力。另外同樣是搭載2.0T發動機的車型，寶馬X5的最大功率為265馬力，動力參數上要略微領先一些，而且在零百加速時間上還要快0.2s。

所以這兩款車怎么選，主要看用車需求是什么樣的。總體而言，如果家庭人數比較多，更加追求7座的大空間，那就可以去多看看奧迪Q7，感受它的駕乘舒適性；但要是更在乎顏值和動力，那寶馬X5似乎更合心意。

我們再來看一下這兩款車買車之后的使用情況。

在車輛保養上，奧迪Q7保養周期為10000公里保養一次。其中小保養的費用約為1628元，而更換火花塞和剎車油等配件的大保養則需要3275元左右。我們以三年行駛60000公里作為一個大的用車周期來計算，那么這款車三年所需要的保養總費用約為21920元左右，平均一年差不多需要7306元。

寶馬X5也是每隔10000公里或12個月保養一次，如果是簡單機油和機濾的保養費用大概在1205元左右，如果保養的全面一點費用大概在5230元左右。所以這款車三年所需的保養總費用為19305元，平均一年在保養上面的花費為6435元。可見，這兩款車的保養周期都算是比較長的，每年保養一次即可，不過在整體費用上，還是寶馬X5稍微劃算一些。

再就是兩款車的二手車殘值情況。

根據從主流的二手車平臺了解到的信息，奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型(進口)，當時的落地價約為81萬元左右，購車一年半行駛4000公里后，目前的二手車殘值為69.88萬元。

寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝(進口) ，當時的落地價約為72萬元左右，購車一年多行駛1.8萬公里后，目前的二手車殘值為68.69萬元。可以看出，寶馬X5的二手車保值率更高一些。

寫在最后

綜合來看，目前奧迪Q7的優惠幅度和以往相比還有所回升，如果不是著急買車的話建議可以再等等，現在2.0T車型的現金優惠是約為13萬元左右，3.0T車型全款購車的現金優惠有4萬元，分期還能達到4.8萬元，但需要3萬多的貸款利息，不過考慮到奧迪Q7整體的售價，這樣的優惠情況可能并不理想。更加遺憾的是，現在奧迪Q7的現車情況也比較緊張，大部分車型訂了都需要等到春節后才能交付。所以，如果想要趕在過年前換車的話，可以去看看競品車型，至于奧迪Q7，建議還是再觀望一段時間。