有豐田日子有點甜，14.18萬提了豐田C-HR，用車已經兩個月。我是長沙車主，提的是2021款2.0L精英版，裸車價格為14.18萬元，目前已經行駛了1322公里。為什么選擇這款車：買車之前，其實我反復想過。因為我的閑錢只夠買一輛十多萬的車

有豐田日子有點甜，14.18萬提了豐田C-HR，用車已經兩個月。

我是長沙車主，提的是2021款2.0L精英版，裸車價格為14.18萬元，目前已經行駛了1322公里。

為什么選擇這款車：買車之前，其實我反復想過。因為我的閑錢只夠買一輛十多萬的車，又想買一輛豐田系列的車，我就在豐田車里面一一篩選。雖然價格受到限制，但我必須選擇我喜歡的款式。我覺得這款豐田C-HR還是挺不錯的，車各方面的表現還是挺不錯的。試駕后感覺車開起來還是挺方便的，計算上挺合適的。

外觀：車頭前臉設計鮮明，側身線條很常見，尾燈的朝向像兩個小翅膀，很有個性。整車外觀時尚，運動感強。

內飾：內飾工作很用心，但是使用的材料不是很好，有些部位有很重的塑料感，新車會有一些異味。

?空間：空間還是比較寬的。雖然沒有中大型SUV那么大，但也不會覺得小，而且會比普通車寬很多。前排座椅設計合理，朝向適中。未來，它將為后排座椅留下適當的空間。所以坐在后排一點都不會覺得委屈，三個人也不會覺得互相擁堵。后備箱也挺大的，足夠我家用了。

力量：力量的體現也不錯。因為我平時不喜歡開快車，所以對動力沒有特別高的要求。我認為只需要有足夠的力量。我平時在市區出行，車的動力足以滿足日常的駕駛需求。如果高速跑，車的動力會完全不一樣，會比較弱。不僅加速超車容易，滿載也不會覺得費力。

?操控：操控起來也挺簡單的，本身的車有足夠的動力，相對來說不會有什么難度。此外，該車方向盤重量合適，轉向無偏差。油門和剎車控制起來也比較簡單，沒有虛位置，所以整個控制還是比較簡單的。

油耗：油耗的體現讓我省心。因為汽車每天都在市區擁堵的道路上行駛，所以早晚高峰都會堵車，我經常要等紅綠燈。這種油耗已經很好了。如果我高速跑幾次，油耗會相應下降，對此我還是挺滿意的。

?舒適性：座椅的包裹性很強。關鍵是里面的填充物軟硬適中，非常透氣。即使長時間坐在腰部，也不會覺得累，也不會覺得熱，還是很舒服的。

性價比：總的來說，這個豐田C-HR的性價比還不錯。雖然是局部地區，有一些缺點，但我并不覺得不滿意。因為都還很好，對我很有用。

?最滿意：讓我最滿意的是車的性價比。上課沒事的時候，經常和伙伴評論什么車好。有些伙伴愛德系車，也有人說美系車好，但我愛日系車，尤其是豐田車，這幾乎是我唯一的愛。這輛豐田C-HR是一輛很棒的車。首先，它的空間比較寬。雖然是小型SUV，但空間會比普通車寬很多。尤其是后排座椅，騎行時不會感覺到腿不一樣。腿可以放得很舒服，三個人可以并排坐。這種車乘坐起來還是很舒服的，而且它的座椅硬度和透氣性適中，比較適合長時間乘坐。此外，汽車的動力也很弱，雖然在市區的道路上不能完全展現出來，但是一旦你想高速跑，它會非常敏捷地加速超車，而且會特別容易。因為車很有動力，方向盤又輕又精準，操控起來會很輕松，就算是新手也不需要什么擔心。車子的油耗也很好。每100公里7輛車多一點油，對于一輛經常在市區行駛的車來說，這是一個合適又好的體現，我也很滿意。還有一點很重要，這款車的價值也很高，外觀造型都很普通，不僅看起來很時尚，而且運動感很強，會深受年輕人的喜愛。

最不滿意：我沒什么不滿意的，但是車內裝飾方面不如其他方面。新車剛帶回來的時候，會有輕微的異味。但是我及時采取措施，買了一些竹炭包放在車里，然后每天開窗通風。沒多久氣味就完全消失了。關鍵是我覺得車內使用的材料不是特別好。雖然做工還是很不錯的，但是有些部位有很強的塑料感，座椅使用的仿皮材質還是降低了車內的檔次，這也可能是車內異味的主要來源。