汽車(chē)換個(gè)電瓶要多少錢(qián)（換一次電池要6）

前些年，我們經(jīng)常聽(tīng)到這樣的說(shuō)法，那就是電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)幾年就要換電池，換電池價(jià)格比買(mǎi)新車(chē)還要貴，電動(dòng)汽車(chē)換一次電池的價(jià)格要六七萬(wàn)，辛辛苦苦省下的那點(diǎn)油錢(qián)，又搭進(jìn)去了，但是如今都2021年了，事實(shí)還是如此嗎？其實(shí)啊，如今的電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)

前些年，我們經(jīng)常聽(tīng)到這樣的說(shuō)法，那就是電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)幾年就要換電池，換電池價(jià)格比買(mǎi)新車(chē)還要貴，電動(dòng)汽車(chē)換一次電池的價(jià)格要六七萬(wàn)，辛辛苦苦省下的那點(diǎn)油錢(qián)，又搭進(jìn)去了，但是如今都2021年了，事實(shí)還是如此嗎？

其實(shí)啊，如今的電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有那么貴了，也不需要三四年就更換電池了。

動(dòng)力電池更耐用了

首先是動(dòng)力電池衰減問(wèn)題，有了明顯的改善。前些年，說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)幾年就要換電池，那是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)剛剛才投放市場(chǎng)，電池技術(shù)不成熟，確實(shí)存在三四年甚至兩三年就要換電池的情況，讓車(chē)主是欲哭無(wú)淚，但是到了如今都2022年了，距離電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)示范推廣，已經(jīng)過(guò)去了10年了，電池的耐用性有了很大的提升。

根據(jù)2020年出版的，由北京理工大學(xué)、中國(guó)北方車(chē)輛研究所田君等出版的《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池壽命預(yù)測(cè)方法研究》，目前常見(jiàn)的三元鋰電池的電芯循環(huán)壽命一般是1500-2000周，即使考慮到電芯的一致性影響，再加上快充等因素的影響，也能保持在1000-1500次以上，以400Km續(xù)航計(jì)，壽命基本上在40萬(wàn)-60萬(wàn)公里，衰減幅度能夠控制在30%以內(nèi)。如果以一般家用車(chē)每年2萬(wàn)公里的里程計(jì)算，也足夠使用20年了。而相信很少有人，會(huì)把一款車(chē)使用到20年以上，因此單純從動(dòng)力電池的使用壽命來(lái)說(shuō)，其實(shí)不需要太過(guò)擔(dān)心了。

電池質(zhì)保政策

電動(dòng)汽車(chē)最開(kāi)始推出市場(chǎng)的時(shí)候，電池質(zhì)保政策還不健全，很多車(chē)企即使有質(zhì)保政策，也會(huì)以各種各樣的理由拒保，但是如今，動(dòng)力電池的終身質(zhì)保，似乎已經(jīng)成為了一種行業(yè)趨勢(shì)了。

比亞迪是最早的推出動(dòng)力電池電芯終身質(zhì)保的，這兩年又升級(jí)到了動(dòng)力電池組終身質(zhì)保。

廣汽AION、極氪、嵐圖、哪吒、奇瑞也提供動(dòng)力電池的終身質(zhì)保。

像造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)為車(chē)主提供10年不限里程質(zhì)保，而其他車(chē)企最少也會(huì)提供至少8年15萬(wàn)公里的動(dòng)力電池質(zhì)保服務(wù)。

可以說(shuō)，至少在8年之內(nèi)的動(dòng)力電池非人為損壞，都不需要擔(dān)心，都可以免費(fèi)更換。

不過(guò)要注意一點(diǎn)，這些動(dòng)力電池終身質(zhì)保政策，往往只針對(duì)首任車(chē)主，要是二手車(chē)，就要詢問(wèn)一下經(jīng)銷(xiāo)商，自己的動(dòng)力電池是否還享受終身質(zhì)保了。

動(dòng)力電池成本不斷下降

前些年，由于電動(dòng)汽車(chē)享受政策的大幅度補(bǔ)貼，再加上當(dāng)時(shí)的動(dòng)力電池成本居高不下，所以才出現(xiàn)了換電池的價(jià)格比買(mǎi)新車(chē)還貴的特殊情況，但是這兩年，隨著補(bǔ)貼價(jià)格的下降，再加上電池成本的降低，這種情況已經(jīng)不可能再出現(xiàn)了。

首先是電池材料的改進(jìn)，原先的鋰電池之中，要使用大量的鈷材料，而鈷材料的價(jià)格居高不下，而目前的三元鋰電池，往往采用高鎳低鈷甚至無(wú)鈷方案每kWh用鈷量從0.22kg降至0.09kg，降幅高達(dá)59%。

再加上量產(chǎn)化的成本攤薄和電池技術(shù)的進(jìn)步，電池包價(jià)格從2021年初的1.4-1.55元/Wh降至2021年底的1.2-1.35元/Wh，到2025年，三元鋰電池一度電的售價(jià)大概是500元，磷酸鐵鋰電池的售價(jià)有望降低到400元左右，相比現(xiàn)在的售價(jià)降低一半以上。

也就是說(shuō)，即使換電池，價(jià)格也不會(huì)像之前那么貴了，除非你的電池容量特別高。

買(mǎi)不買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，應(yīng)該考慮這樣幾個(gè)問(wèn)題

既然電池的衰減問(wèn)題，和電池的更換費(fèi)用，不是我們應(yīng)該考慮的重點(diǎn)了，那么我們是不是都應(yīng)該拋棄燃油車(chē)，選擇電動(dòng)汽車(chē)呢？不是說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)才是未來(lái)嗎？是的，新能源汽車(chē)是未來(lái)不錯(cuò)，但是不一定適合當(dāng)下的你。

買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前，問(wèn)自己這樣幾個(gè)問(wèn)題：

1、我是不是很少跑長(zhǎng)途，或者說(shuō)，我家里還有一輛燃油車(chē)能夠跑長(zhǎng)途，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)就是為了城市代步？

2、我家是不是在秦嶺淮河以南，冬季氣溫是不是高于零下10度？

3、我家有沒(méi)有車(chē)位，能不能安裝私人充電樁？

如果這三個(gè)條件都滿足，那么恭喜你，電動(dòng)汽車(chē)就是最適合你的選擇，但是如果任意一個(gè)條件不滿足，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)是肯定不如燃油車(chē)的。冬季北方地區(qū)，很多車(chē)主都在大罵自己買(mǎi)的是電動(dòng)爹了，國(guó)慶出游服務(wù)區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)充電要排隊(duì)，車(chē)主連廁所都不敢上，如果不想成為他們的一員，還是老老實(shí)實(shí)買(mǎi)燃油車(chē)吧。

另外，如果你還想關(guān)注一些關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題，比如說(shuō)，我適不適合買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)？電動(dòng)汽開(kāi)起來(lái)真的比燃油車(chē)駕駛感受更好嗎？電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)，到底誰(shuí)才是未來(lái)？如果你對(duì)這些問(wèn)題好奇。

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