電動車雖然小巧，價格又低，但它卻是在保有量上，我國的第一多的交通工具，根據數據顯示，我國的汽車的保有量在3億輛左右，而兩輪電動車的保有量，已經在3.7億輛左右，我國的電動車保有量、產量、銷量均為世界前列。在電動車發展的同時，它的產業鏈成員之

電動車雖然小巧，價格又低，但它卻是在保有量上，我國的第一多的交通工具，根據數據顯示，我國的汽車的保有量在3億輛左右，而兩輪電動車的保有量，已經在3.7億輛左右，我國的電動車保有量、產量、銷量均為世界前列。

在電動車發展的同時，它的產業鏈成員之一的電池，在我國同樣也有很好的發展，根據數據顯示，我國的鉛酸蓄電池產量 約占世界總產量的1/3，我國是鉛酸電池生產大國、消費大國、出口大國。

龐大的消費市場，總能誕生出一些超級品牌，我國的鉛酸電池領域中，目前已經有天能、超威、駱駝、南都等大品牌，但對于兩輪電動車選擇電池的過程中，其實，還是以天能、超威 這2大品牌比較常見，有網友就問，電動車更換電池，天能和超威選哪個會更耐用？行內人用數據告訴你，讓您不用再選錯了。

什么樣的電池會更耐用？

在了解天能電池和超威電池誰會更耐用之前，我們要了解電池耐用主要看什么參數，因為，小行家看到有不少相關的大V，分享過對于這個話題的判斷，但不少人還是主要依賴于經驗、主觀意識，而這樣的判斷，總會存在一點的不夠客觀因素，所以，為了保障“公平性”，小行家盡量以可以“量化”的參數。

首先很重要的一點，就是品質，包括了電池用料的品質，制造的工藝，有沒有“鎘”元素，而天能、超威這樣的一線品牌，如果是同價格檔次的電池，其實在這個方面，差距并不大。

其次是充放電次數，所謂充放電次數，是指電池能夠在使用期間，完成的充電、放電循環次數，一旦電池的充放電次數殆盡，電池也將會失效，因此，充放電次數是決定電池壽命長短的，在同等使用環境的情況下的核心因素。

最后是電池的重量，雖然循環充放電次數是影響電池的關鍵因素，但這個次數多少是由商家宣傳，車主無法進行核驗，而電池的主要重量是鉛板，所以，電池越重，鉛板會越足，那么，電池密度會越高，這樣的電池就會更耐用，這個判斷方法，車主可以拿來自行辨別。

有了以上的判別電池耐不耐用的方法，下面，小行家就針對于天能電池和超威電池，進行數據對比，哪個更耐用就一目了然，為了避免存在品質、用料的區別，我們只對比超威和天能的普通鉛酸電池，包括：超威1號，天能L3。

天能電池和超威電池的充放電次數數據

電動車一般是搭載的電池，主要是以48V和60V電池電壓為主，而電池的大小主要是以12AH、20AH、32AH這3種容量為主，我們以20AH規格的電池為例，上圖天能L3的電池明確表示，充放電循環次數為400-600次。

而超威的鉛酸電池，在鉛酸電池的說明中，并沒有標明充放電次數，但小行家通過查詢，其官網的超威超導石墨烯電池中，明確對比了自己的石墨烯電池和普通 電池的充放電次數，其中，超導石墨烯電池為1000次，而普通鉛酸電池為500次。

天能電池和超威電池的重量數據

鉛酸電池中，有近80%左右都是鉛材料，而鉛越足，電池越是“真材實料”，它的壽命也會越長，同樣以20AH電池規格，來對比天能和超威電池的區別。

超威電池其實在20AH中，會略大一些，它的標配是20.2AH，電池尺寸為181×77×167mm，重量為6公斤每塊電池，而48V為4組12V電池，它的重量為6×4＝24公斤，而60V為5組電池，它的重量為6×5＝30公斤。

天能電池是標準的20AH電池，電池尺寸為181×77×169mm，略高一些，而這個高也是體現在了數據上，它的每組電池為6.25公斤，48V20AH的電池重量為6.25×4＝25公斤，60V20AH的電池重量為6.25×5＝31.25公斤。

結論：綜上的電池容量和重量的數據來看，天能電池和超威電池的充放電次數在一個范圍之內，而重量上，天能電池會高于超威電池，那么，在品質、工藝用料、使用習慣完全相同的基礎上，天能電池的L3鉛酸電池，會比超威1號的電池更耐用。

當然，小行家也并不是說，超威的電池就一定沒有天能電池耐用，畢竟，我們只是對它們若干個品牌中的一個產品進行對比，今天在這里，主要是教大家學會判別電池耐用性的方法，這樣，在電動車更換電池的時候，可以自行進行判斷，看看哪些電池會更耐用，不擔心換到了不耐用的電池。

那么，您覺得天能和超威，哪一個會更耐用？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。