公務(wù)機(jī)價(jià)格（富豪新寵）

提到超音速飛機(jī)，相信很多朋友都會(huì)和小編一樣，腦海中浮現(xiàn)出這樣的飛機(jī)形象：細(xì)長(zhǎng)的機(jī)身、尖尖的機(jī)頭，外形非常炫酷，航速也是飛快。超音速飛機(jī)是指飛機(jī)速度能超過(guò)音速的飛機(jī)，民航史上有許多關(guān)于超音速飛機(jī)的嘗試。洛克希德.馬丁公司曾正式宣布與美國(guó)超音速

提到超音速飛機(jī)，相信很多朋友都會(huì)和小編一樣，腦海中浮現(xiàn)出這樣的飛機(jī)形象：細(xì)長(zhǎng)的機(jī)身、尖尖的機(jī)頭，外形非常炫酷，航速也是飛快。

超音速飛機(jī)是指飛機(jī)速度能超過(guò)音速的飛機(jī)，民航史上有許多關(guān)于超音速飛機(jī)的嘗試。

洛克希德.馬丁公司曾正式宣布與美國(guó)超音速公務(wù)機(jī)制造商Aerion公司合作研制世界上第一架超音速公務(wù)機(jī)，這原計(jì)劃是該公司30多年以來(lái)生產(chǎn)的首架客機(jī)。

這架原計(jì)劃可超音速巡航、售價(jià)1.2億美元、被譽(yù)為“土豪新寵”的公務(wù)機(jī)，卻在去年宣布研發(fā)失敗了。

AS2超音速客機(jī)，從紐約飛往倫敦只需3小時(shí)

2017年12月15日，洛克希德.馬丁公司和Aerion公司發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，概述了明年開展全面合作框架的計(jì)劃，包括工程和設(shè)計(jì)工作、原型機(jī)通過(guò)各種認(rèn)證流程和飛機(jī)的批量生產(chǎn)等。

空中客車AS2是空客公司與Aerion公司合作研發(fā)的飛機(jī)，在超音速飛機(jī)設(shè)計(jì)方面空客公司看到了清晰可行的技術(shù)解決方案，而在幫助Aerion公司進(jìn)行飛機(jī)建造和飛行測(cè)試方面空客公司也有一個(gè)實(shí)際的路線圖，而空客公司表示將會(huì)提供給Aerion公司所有的關(guān)鍵部件，Aerion公司則負(fù)責(zé)飛機(jī)的最后組裝。

AS2設(shè)想中是一種三發(fā)噴氣式飛機(jī)，擁有瘦削的機(jī)身，能夠以1.4馬赫速度長(zhǎng)時(shí)間巡航。

由于音爆方面的飛行限制，AS2可以在陸地上空以0.95馬赫速度飛行，比現(xiàn)在任何民航客機(jī)都要快，航程可達(dá)5400海里（1萬(wàn)公里）。

空中客車AS2有擁有超音速飛行能力，可以讓乘客在短短3小時(shí)內(nèi)從倫敦飛抵紐約，在6小時(shí)內(nèi)從洛杉磯飛抵東京。

制造團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為飛機(jī)的碳纖維機(jī)翼結(jié)構(gòu)、機(jī)身、起降架和燃油系統(tǒng)等做出了初步設(shè)計(jì)。

AS2在設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)包括有能夠減少百分之二十阻力的機(jī)翼，更低油耗的燃油系統(tǒng)，以及能夠乘坐最多達(dá)12名乘客的奢華座椅。

Aerion公司曾計(jì)劃，讓裝有3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的AS2在2024年實(shí)現(xiàn)首飛，并于2年內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，單機(jī)定價(jià)1.2億美元。

研發(fā)超音速客機(jī)籌資不足失敗，Aerion公司面臨破產(chǎn)

去年5月份，有消息稱，美國(guó)Aerion公司設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)1500公里、并計(jì)劃通過(guò)技術(shù)降低音爆噪音的AS2超音速客機(jī)，在自稱耗資10億美元以上研發(fā)后，因籌資計(jì)劃失敗導(dǎo)致經(jīng)費(fèi)不足，在沒有制造出原型機(jī)的情況下被放棄，而Aerion公司也將面臨破產(chǎn)的窘境。

被寄予厚望的AS2研發(fā)進(jìn)程一直很緩慢，在5月21日Aerion公司發(fā)布聲明表示因?yàn)楣镜呢?cái)務(wù)環(huán)境，距離AS2超音速科技兩次還需要注入大筆新資金，但融資面臨挑戰(zhàn)。

后來(lái)根據(jù)美媒消息，Aerio公司因?yàn)橘Y金問(wèn)題放棄了這款1600公里超音速客機(jī)的計(jì)劃。

AS2的研發(fā)成本大概是40億美元，但單單研發(fā)AS2動(dòng)力就耗資了10億美元。Aerion公司也因此陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，處于破產(chǎn)邊緣，但由于AS2遲遲沒有原型機(jī)，研發(fā)進(jìn)程緩慢，找不到融資注入，最終該項(xiàng)目只能放棄。

超音速客機(jī)的研發(fā)之路一直充滿各種挑戰(zhàn)，但人們一直沒有放棄對(duì)超音速飛行的探索。希望在不久的將來(lái)，我們會(huì)看超音速客機(jī)飛向藍(lán)天，帶給我們更加安全、舒適、快捷的飛行體驗(yàn)。