車報(bào)廢給多少錢2017（車錢一樣）

為進(jìn)一步推進(jìn)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，加快柴油車的污染防治工作，淘汰國三車輛，再度被提上日程，并加緊步伐。2019年1月28日，國家發(fā)改委等10部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。淘汰越早補(bǔ)貼越高山

為進(jìn)一步推進(jìn)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，加快柴油車的污染防治工作，淘汰國三車輛，再度被提上日程，并加緊步伐。

2019年1月28日，國家發(fā)改委等10部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。

淘汰越早 補(bǔ)貼越高

山東省：2019年7月1日起，山東全省將實(shí)施機(jī)動(dòng)車國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，部分城市提前實(shí)施。將按每輛車給予0.7~4萬元補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

陜西省：車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據(jù)2018年、2019年、2020年淘汰領(lǐng)取三個(gè)檔次的補(bǔ)貼，淘汰越早，補(bǔ)貼越高。

其中，重型營運(yùn)載貨車2018年淘汰為3.3萬元、2019年淘汰為3萬元、2020年淘汰為2.6萬元；中型營運(yùn)載貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為2萬元、1.8萬元、1.5萬元；輕型營運(yùn)載貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為9000元、8000元、7000元；微型營運(yùn)載貨車分別為6000元、5000元、4000元。

海南省：按車型劃分，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從7000元/輛到2.5萬元/輛不等，中重型老舊柴油車污染治理的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從1.2萬元/輛到2萬元/輛不等。

補(bǔ)貼車型不僅包括常規(guī)車，還包括平板運(yùn)輸車、隨車吊、攪拌車等多個(gè)專用車型。2019年海南省計(jì)劃淘汰老舊柴油車3000輛、中重型老舊柴油車2000輛。

杭州市：杭州市環(huán)境保護(hù)局等五部門印發(fā)的《國三柴油車淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》于2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。

補(bǔ)助資金的制定標(biāo)準(zhǔn)基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價(jià)格越高、同型車輛使用年限越小價(jià)格越高為基準(zhǔn)，補(bǔ)貼從1.05萬元至4萬元不等。

北京市：早在2017年，《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰方案》就已經(jīng)出臺(tái)，將補(bǔ)貼分為三個(gè)階段，最后截止日定于2019年9月20日。2018年末，北京市延長(zhǎng)淘汰補(bǔ)助時(shí)間到2019年10月31日。

2019年6月30日前淘汰，最高補(bǔ)貼8萬。到下一階段（2019年7月1日~2019年10月1日），最高補(bǔ)貼為6萬。

深圳市：2018年10月15日，《深圳市老舊車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法（2018-2020年）》正式印發(fā)實(shí)施。

2018年底前淘汰國三柴油車，最高補(bǔ)貼9.5萬。到下一階段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高補(bǔ)貼為8.55萬。

南京市：2018年10月1日起，對(duì)國三營運(yùn)柴油貨車，一律不予排放定期檢驗(yàn)，并且對(duì)國四及以上營運(yùn)柴油貨車，逐車嚴(yán)格查驗(yàn)污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗(yàn)。

根據(jù)淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：國二汽油車2750~9500元/車，國三柴油車4000~40000元/車。申請(qǐng)補(bǔ)貼的截止時(shí)間是2020年12月31日。

從上面可以看出，最高補(bǔ)貼8.55萬，最低只有幾千元。道上APP卡友不明白：車錢一樣，油價(jià)相同，為啥國三報(bào)廢補(bǔ)貼相差甚遠(yuǎn)？

【道上客戶端 編輯王一】