國家給徐增平多少錢（徐增平）

“我懷著“我懷著比我自己的生命更大的尊敬、神圣和嚴肅，去愛國家的利益”——莎士比亞這個世界上，有為自己而活的人，他們愛自己勝過一切，懂得迎合世俗，諂媚高官權貴，甚至為了一些蠅頭小利泯滅自己的初心，他們抱著“人不為己，天誅地滅”的想法，將生活

“我懷著“我懷著比我自己的生命更大的尊敬、神圣和嚴肅，去愛國家的利益”——莎士比亞

這個世界上，有為自己而活的人，他們愛自己勝過一切，懂得迎合世俗，諂媚高官權貴，甚至為了一些蠅頭小利泯滅自己的初心，他們抱著“人不為己，天誅地滅”的想法，將生活過成了“名利場”，每天都活在緊張與謹慎中，因為擁有越多，就越容易失去。

他們也因為為自己而活變得精神空虛，因為他沒有對人有情感的投入，當然得到真誠的關心與支持也就很少。

同樣，這個世界也有為國、為家而生的人，他們將祖國的發展當作畢生追逐的事業，把自己的個人利益甚至生死置之度外，他們犧牲了所有本該屬于他們的安逸日子，輾轉于四方，和不同的人打交道，進行各種心理戰，只為給國家爭取一個機會，為了這個機會，他們甘愿付出一切，金錢也好，名聲也罷，在他們眼里，都不重要。

這樣的人值得我們敬仰，值得歷史去銘記。徐增平就是這樣一個人，一介商人，卻并非“重利輕別離”，他傾家蕩產只為給中國買下“瓦良格”號，如此愛國情懷，足以讓人銘記。

生意人的愛國情懷。

徐增平，生于1952年4月，祖籍煙臺，山東濰坊人，現任全國政協委員、香港創律集團董事局主席。

因為從小就有著愛國情懷和報國理想，所以十幾歲的年紀就選擇去參軍，1973年到廣州軍區體工大隊，1983年退伍后選擇在香港經商，主要從事電器、地毯及農副產品的經營。

1988年時，他攜妻子移居香港，也在同年創辦了創律公司，主要經營投資和商品貿易，那時的他就已經身價千萬了。

但他從未對自己取得的驕傲成績而自豪，因為他的心思一直不在個人的成功與得失上，他心里一直有個理想，就是能為國家做一些實實在在的貢獻，只是苦于報國無門。

終于，在1997年的10月下旬，身為香港創律集團的董事會主席的他，在一次偶然中，看到了一條《烏克蘭擬出售一艘未竣工的航母》的消息，這條消息吸引了他的視線，因為擁有一條航空母艦，是中國人一直以來的憧憬，也是未來中國海軍事業發展的希望。

于是，在考慮了自己的經濟狀況和估算了購買所需要的成本時，他開始有了念頭。

半成航母“瓦良格號”的由來。

其實“瓦良格號”之前并非叫這個名字，而是叫“里加號”，這也是前蘇聯的第二艘航空母艦。

1991年時，曾經國力強盛的蘇聯轟然倒塌，這個曾經輝煌一世的國家被參與獨聯體的十五個加盟共和國來瓜分，烏克蘭就是其中之一，而這艘叫“瓦良格號”的航空母艦也就歸烏克蘭所有了。

在蘇聯解體前，“瓦良格號”只完成了百分之七十的工程，并且報道上說，前蘇聯領導曾向這個項目投入了五億美元的資金，所以雖然僅剩了百分之三十，也是個不小的工程，需要耗費巨資，而烏克蘭根本沒有那么大的財力物力去完成它，俄羅斯也不需要它，更不會向其提供資金，所以這艘航母就一直停放在尼古拉耶夫黑海造船廠的船臺上，無人問津。

可以想象的是，本來富麗堂皇，嶄新亮麗的航母，在露天的場所，常年累月地遭受著風雨的侵蝕，日光的曝曬，慢慢褪去了它靚麗的顏色，漸漸出現了斑斑駁駁的銹跡，變得又丑又笨重，這樣滄桑的外表，再難看出它曾經是投資五億美元來建造的工程，也讓之后賣出去時的標價，大打折扣。

其實，在早前，烏克蘭有想過要將航母賣給中國，中國也對“瓦良格號”有著極大的興趣和渴望，但是當時的中國實在負擔不起他們90億的要價，于是烏克蘭出售的計劃就落空了。

無奈之下黑海船長，只好將“瓦良格號”搬出船臺，給新生產的船騰空間，這時航母的內部設施都被拆卸一空，此時的航母，就差不多只剩一個空殼。價格自然變得更加低了，也給徐增平買“瓦良格號”提供了可能。

徐增平購買航母的艱辛路程。

提及私人購買航母貢獻給國家，大家或許有了疑問，私人都能買得起航母了，國家為什么不出面去買？

其實，中國政府一直在為此做努力，只是中間一直有美方的干涉，所以一直未能所愿，而且美方還說這艘母艦，不能作為軍事用途使用，否則對購買的國家進行制裁。

那時候的美國在打壓中國，所以更不可能松口讓中國得到這艘航母，而烏克蘭也在美方的壓力下，選擇不賣給中國。

徐增平的出現，使得事情出現了轉機，其實從他下定決心開始購買這艘航母時就開始搜集各種資料了，并且他也聯系了相關部門，并且國家的相關部門也全力支持他。

他思來想去決定要以商人的身份去購買，因為如果美國知道了他買回來要捐給中國，那么購買肯定會遇到阻力。他許諾購買后由自己暫時保管，國家什么時候有需要，他就什么時候捐出來。

而且自1998年開始，徐增平就一心一意在為這件事謀劃，并與自己的秘書多次反往烏克蘭。

在競標上，烏克蘭政府的要求就卡著徐增平了，在存款上要求要5000萬美金以上，由于自己的存款不夠，于是就開始東拼西湊，好不容易才湊到了這些款項。

為了讓別人相信自己買船的目的，防止購買計劃被破壞，徐增平專門從澳門找來了一家賭博公司，他向烏克蘭政府說明自己購買航母是為了賭船的開發，烏克蘭也深信不疑，雖是受到多方的壓力，烏克蘭最終還是以1800萬美金與徐增平敲定了價格。

此時的徐增平想到了還有一個比航母更重要的東西，那就是設計圖紙和所以建筑資料。

于是就繼續跟烏克蘭方談判，烏克蘭方立刻拒絕了他這個要求，說這是國家機密，要向上匯報才行，但是徐增平當仁不讓，以用于改造成旅游設施為由，繼續緊逼烏克蘭方，最終在他們的無奈下，愿意以2000萬美元賣給徐增平整個“瓦良格號”和設計圖紙，

在運輸回國時，也遇到了種種難題，“瓦良格格”號在經過博斯普魯斯海峽的時候，被土耳其非法扣留，在此能被非法扣留，不僅僅是因為土耳其的原因，也是因為有國家在背后阻礙。

經過長時間的談判，2002年時徐增平終于磕磕絆絆地將“瓦良格格”號開回了大連港。

在“瓦良格號”回國不久后，徐增平的公司就宣布了破產。為了這艘航空母艦，徐增平從富有變成了一無所有，其實他在買“瓦良格號”花費的財力，要比我們想象中要高得多。這樣的愛國情懷，我們怎能不動容。

小結：

我國第一艘航空母艦的前身就是“瓦良格號”，這艘徐增平花費巨大心血買來的航母，推動了我國軍事事業的發展，讓我國的軍事力量向前邁了一大步，也讓國家的綜合實力有了質的提高，這一切，離不開徐增平的付出。

一介商人卻心懷報國理想，半生心血甘愿為國捐獻。愛國人士在中國十分常見，但像這樣愿意傾盡所有的愛國，實屬少見，所以徐增平值得人們永遠敬仰，值得歷史永遠銘記。

國家的興旺和發達是靠我們所有人的努力，未來的路還有很長，希望我們都帶著像徐增平一樣的愛國熱情去為祖國的發展作出貢獻，雖不能轟轟烈烈的干大事，但起碼我們無悔于國家、無悔于人民。