油價(jià)，是車主們最關(guān)注的事情，最近國際油價(jià)突破130美元一桶，也就是說，我們今后加油，92號(hào)汽油，都要8.5元以上一升了，高企的油價(jià)引來了很多車主吐槽，然而有部分沒車的網(wǎng)友卻幸災(zāi)樂禍，紛紛評(píng)論：再漲高點(diǎn)，100元一升最好，這樣路上就不會(huì)堵車了

　　油價(jià)，是車主們最關(guān)注的事情，最近國際油價(jià)突破130美元一桶，也就是說，我們今后加油，92號(hào)汽油，都要8.5元以上一升了，高企的油價(jià)引來了很多車主吐槽，然而有部分沒車的網(wǎng)友卻幸災(zāi)樂禍，紛紛評(píng)論：再漲高點(diǎn)，100元一升最好，這樣路上就不會(huì)堵車了，那么對(duì)于沒車的人而言，油價(jià)上漲真的沒關(guān)系嗎?這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了，沒車，高油價(jià)對(duì)你的影響也很深，下面兩點(diǎn)會(huì)讓你沒齒難忘。

　　出行成本增加

　　有些朋友雖然沒車，但是出行總不至于都是步行或者騎行吧?那么只要是乘坐一些公共交通工具，高油價(jià)就會(huì)體現(xiàn)在出行費(fèi)用成本里。

　　比如說最近國內(nèi)的航空燃油附加費(fèi)就充分證明了這一點(diǎn)，從3月5日起，800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取40元，再加上機(jī)場建設(shè)費(fèi)等，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)成本一下子就增加了，而且后期有可能繼續(xù)增加，當(dāng)然也許有人說，我窮，不坐飛機(jī)，其他方式的出行成本一樣會(huì)增加。

　　比如說坐大巴出行，油價(jià)高漲，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大巴的票價(jià)也上漲了，然后緊接著，打車費(fèi)用也會(huì)上漲，比如說杭州就出臺(tái)了，出租車將加收1元的燃油附加費(fèi)，這些都是油價(jià)上漲帶來的后果。

　　物價(jià)飛漲

　　如果大家有關(guān)注過新聞的話，就總會(huì)聽到或者看到一個(gè)CPI指數(shù)多少，這個(gè)就是物價(jià)指數(shù)，當(dāng)國際油價(jià)上漲后，最直觀的表現(xiàn)那就是交通物流成本上漲，這一部分是會(huì)算到價(jià)格中，最終由消費(fèi)者買單，也就是由我們來買單，有可能最終我們網(wǎng)購也會(huì)漲價(jià)，畢竟快遞也會(huì)漲價(jià)嘛。

　　當(dāng)然如果僅僅是這樣的話，物價(jià)上漲也還是可控范圍，畢竟物流費(fèi)用分?jǐn)傁聛恚急炔粫?huì)特別大，但是要知道石油是工業(yè)血液，很多原材料都來源石油，比如我們穿的衣服，里面的化纖維，我們使用的塑料制品等等，不少原材料都是來源于石油，國際油價(jià)高漲，就會(huì)帶動(dòng)原材料上漲，從而影響到整個(gè)物價(jià)上漲。

　　通貨膨脹，收入?yún)s不漲反降

　　如果國際油價(jià)繼續(xù)漲下去，最終我們可能會(huì)迎來通貨膨脹，專業(yè)化的術(shù)語我們可能難以理解，直白點(diǎn)說，那就是物價(jià)高漲，而我們手中的錢卻越來越不值錢，也就是讓我們的積蓄縮水了。

　　而當(dāng)通貨膨脹出現(xiàn)后，大家的消費(fèi)意愿就會(huì)變小，從而生產(chǎn)廠家、企業(yè)收益受影響，就會(huì)出現(xiàn)裁員，降薪等現(xiàn)象，甚至一些企業(yè)倒閉，這個(gè)時(shí)候，不管你有車還是沒車，收入都是會(huì)下降，甚至可能迎來失業(yè)。

　　所以，你還覺得反正我沒車，油價(jià)8元還是10元，對(duì)你沒影響嗎?所以不要再以看熱鬧的心態(tài)去看待國際油價(jià)上漲這件事，結(jié)果最終有可能自己會(huì)成為別人的熱鬧。