jeep多少錢（上市對標(biāo)奧迪Q5）

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發(fā)布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車。今年車市情況不好，各大廠商的銷量都不同程度有了下降，相比于日系德系前幾年打下的底子，今年不好賣估計對人家也沒啥太大的影響，大眾這段時間全系價格都有不少的優(yōu)惠刺

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發(fā)布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車。

今年車市情況不好，各大廠商的銷量都不同程度有了下降，相比于日系德系前幾年打下的底子，今年不好賣估計對人家也沒啥太大的影響，大眾這段時間全系價格都有不少的優(yōu)惠刺激市場，日系依然沒啥活動，看來是不差錢。

相比于熱銷品牌，JEEP就沒這么好過了，從16年的爆發(fā)式增長到17年爆出因為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油導(dǎo)致多輛車在行駛途中失去動力，再到18年因為質(zhì)量問題14萬輛吉普被召回。這個以硬漢形象著稱的高端品牌玩了一次完美的拋物線，加上今年的車市寒潮，月銷千輛都難以維持，照這樣發(fā)展下去...

之前我有篇車評是寫JEEP指揮官的，咱得承認(rèn)我也是JEEP粉絲，可惜我沒多少錢，沒有給JEEP坑我的機(jī)會，要論情懷，所有喜歡越野車的朋友心里應(yīng)該都有一輛JEEP。但是付出行動的人又會帶著很多失望，早幾年JEEP的車型大部分都是進(jìn)口的，加上關(guān)稅，售價都非常高，性價比不好。好不容易熬到降價，又因為品質(zhì)把控問題狠狠地坑了一把消費者，再想立足是真的有點困難了。

今天說的這款車，在上市之初可是對標(biāo)奧迪Q5的級別，一度買到50萬左右，現(xiàn)在四驅(qū)版的車型頂配也才賣不到30萬，低配入門的車型只要16萬左右，研究一下看看，能不能買吧。

家族式的設(shè)計，還能刺激荷爾蒙

自由光剛進(jìn)入國內(nèi)的時候就已經(jīng)開始用分體式大燈了，當(dāng)時這種設(shè)計被很多人看不順眼，現(xiàn)在的自由光已經(jīng)開始走主流路線了。辨識度沒有以前那么高，但是JEEP標(biāo)志性的7個孔還是能讓人一眼就看出來這是一臺JEEP。傳說中的李榮浩帶美瞳大概就是這個狀況。

自由光作為JEEP的一臺主流車型，是非常受重視的，改款也是非常頻繁，常看的朋友應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)19款的7個孔變得更小了。官方解釋說是為了避免越野發(fā)燒友在玩車的時候有水進(jìn)入中網(wǎng)...這款車雖然是有四驅(qū)配置，但是整體定位還是一臺都市SUV，別太較真拿去越野，不然修車的時候肯定會很難受。

新款自由光尺寸基本上和之前沒有變化。長寬高分別為4669x1865x1691mm，軸距2707mm。搭配的還是比較常規(guī)的17英寸優(yōu)科豪馬車胎。空間表現(xiàn)中規(guī)中矩吧，在中型SUV里面確實不算大，但是五座的設(shè)計也不會有局促的感覺，家用基本沒啥問題。

可以看到，這一代的自由光側(cè)面還是熟悉的配方，方形輪拱，加上這個筆挺的腰線，依然是硬派越野的風(fēng)格。而且這個車窗不小，后排乘客的視野情況是挺不錯的。

車尾的部分，牌照框的高度比之前有所提升，尾燈也提高了，下面加上了護(hù)板的設(shè)計，總體看下去層次感和運(yùn)動性都體現(xiàn)的很好，矩陣式的尾燈和車頭都是LED光源的，質(zhì)感不錯，我挺喜歡。

其實外觀來說我覺得這一代自由光已經(jīng)放下了那種野蠻的感覺增加了不少時尚的元素，按說消費者接受度會比之前更高一點了吧。

內(nèi)飾透著一股油膩

雖然JEEP這品牌主要吸引的都是一些爺們兒，但是這個內(nèi)飾，我是真的不敢恭維，簡單粗暴還有點粗糙。

材質(zhì)上用的是搪塑工藝，到處都是軟的，但這個內(nèi)飾布局也太豪放了點。跟上一代一樣，一點精致的地方都找不到。這絕對是個減分項，憑良心說就這個內(nèi)飾如果放在自主品牌上，再便宜10萬也夠嗆能賣的出去。

多功能方向盤尺寸好像很大，上面集成了定速巡航還有語音識別的一些功能，支持四項調(diào)節(jié)，實用性和手感應(yīng)該還可以，材料是真皮的。但是造型同樣和高端沒啥關(guān)系，鄉(xiāng)土氣息濃郁。

液晶儀表還是機(jī)械的，雖然說硬派越野是應(yīng)該保留一些機(jī)械元素，但我是沒找到什么很值得夸的地方，比較一般。

動力很強(qiáng)，油耗適中，適合家用

在動力配置方面車款共有2.0L，高低功率2.0T共三種動力總成，均匹配9AT變速箱。

2.0自然吸氣版本的最大功率為114KW/155匹馬力，最大扭矩190NM，百公里油耗大概8.5L。

2.0T渦輪增壓低功版最大功率172KW/234匹馬力，最大扭矩350NM，百公里大概8.2L。

2.0T渦輪增壓高功率版最大功率195KW/265匹馬力，最大扭矩400NM .，百公里大概9.5L。

其實從這個數(shù)據(jù)基本能看出來，2.0自吸的發(fā)動機(jī)性能相對比較弱，也是入門版車型帶的，有點小馬拉大車的意思，不是很推薦。2.0T高功和低功版本的數(shù)據(jù)有一定差距，但是結(jié)合城市使用場景，走爛路的時候還是比較少，沒必要選擇高性能版本的。

目前經(jīng)銷給的報價差價倒是不大，如果是我選的話，四驅(qū)低配或者兩驅(qū)低功率高配是比較優(yōu)先選擇的。

最后總結(jié)一下

其實JEEP自由光這輛車怎么說呢，之前也曝出過機(jī)油燒干導(dǎo)致行駛的時候直接歇菜的情況，但是現(xiàn)款的已經(jīng)解決這個問題了。從保值、油耗、家用方面考慮這臺車不能算首選，同級其實是有很多更好選擇的，如果你和我一樣對JEEP這個品牌還有點向往的話，也不妨考慮一下這臺車，基本沒啥大問題。

好了，這期內(nèi)容就到這里，喜歡的朋友點點關(guān)注點下贊，謝謝支持。

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