游艇多少錢一臺（花200萬就買個(gè)2）

【有車以后導(dǎo)購】”排量即正義”，說的是汽車發(fā)動機(jī)排量愈大，動力就越好，駕駛感受越棒，這就是大排量發(fā)動機(jī)為啥被推崇的原因。但隨著時(shí)代的發(fā)展，發(fā)動機(jī)技術(shù)早已飛快發(fā)展，而且加了渦輪增壓之后，即使排量不大，也能有很強(qiáng)大的動力輸出，加上高額排量稅的制

【有車以后 導(dǎo)購】”排量即正義”，說的是汽車發(fā)動機(jī)排量愈大，動力就越好，駕駛感受越棒，這就是大排量發(fā)動機(jī)為啥被推崇的原因。

但隨著時(shí)代的發(fā)展，發(fā)動機(jī)技術(shù)早已飛快發(fā)展，而且加了渦輪增壓之后，即使排量不大，也能有很強(qiáng)大的動力輸出，加上高額排量稅的制約，因此車企也逐漸將發(fā)動機(jī)“小排量化”。從6.3L、5.7升到4.0L、3.7L、3.5L，慢慢地2.0T都可以看成是“大排量”了。但同樣是2.0T排量的車子，售價(jià)卻天差地別，有的只要你想買都買得起，有的把首付拿出來都夠嗆。今天，就帶你看看主流2.0T車型最便宜和最貴有哪些！

一汽奔騰B70

售價(jià)：13.59-14.59萬元

這一代奔騰B70在去年上市，它是一款車長超過4米8的中級車，先期只搭載1.5T發(fā)動機(jī)。而在前段時(shí)間，2.0T的奔騰B70正式上市，售價(jià)也僅僅是13.59-14.59萬元，這在同級別里已經(jīng)算是非常實(shí)惠了，幾乎是最便宜的2.0T中級車。軸距2800mm，空間寬敞舒適自然不在話下，掀背式尾門設(shè)計(jì)帶來更大更寬廣的后備廂，大件物品輕松放下。

新車外形也很有辨識度，碩大的黑化六邊形前臉，搭配古代兵器“戈”造型的LED大燈，點(diǎn)亮后視覺相當(dāng)驚艷。雙聯(lián)液晶大屏，以及黑色鋼琴烤漆面板、游艇式擋把等等讓新車內(nèi)飾具有很強(qiáng)的豪華感。

這副2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率是224馬力，最大扭矩是340牛米，動力輸出在同級中算中上水平，而傳動系統(tǒng)匹配的愛信6擋自動變速箱，也是非常高的規(guī)格，0-100km/h加速為7.86秒，綜合油耗為7L/100km。14萬的價(jià)格，2.0T+愛信8AT，4米8的身材，超多科技配備，這么高的性價(jià)比如果還不能讓你下訂，那可能只有一個(gè)原因，那就是奔騰的品牌力比較弱吧。

吉利星瑞

售價(jià)：11.37-15.27萬元

吉利星瑞是A+級里的一匹黑馬，上市一年累計(jì)銷量12萬輛。實(shí)力完全可以PK卡羅拉、朗逸等等合資15萬級轎車。它來自吉利CMA架構(gòu)，這是吉利的緊湊型車架構(gòu)平臺，這也解釋了為啥它車長將近4米8，軸距2800mm官方卻仍將它定義為緊湊型轎車。

星瑞在各方面都很有亮點(diǎn)，最讓人有好感的可能是外觀，整體穩(wěn)重大氣的同時(shí)，細(xì)節(jié)上又有三段式脈沖LED大燈設(shè)計(jì)，增加了一些時(shí)尚感，另外，黑化亮黑的車標(biāo)增加了一些高級感。尾部雙邊共雙出排氣暗示它動力不俗，不過這僅僅是裝飾。它搭載的是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的擁有沃爾沃技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)，不過最大功率僅190馬力，并不算高，但“大排量”帶來從容的動力輸出，整體的駕駛感受還是很不錯(cuò)的。

在配置上，星瑞也是給的很足，以暢銷的12.37萬元豪華版為例，配備了倒車影像、定速巡航、自動駐車、一鍵啟動+無匙進(jìn)入、全景天窗、皮質(zhì)座椅、12.3英寸觸控液晶中控大屏、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等等。

外形帥、空間大、配置高，動力強(qiáng)，各方面都不輸合資，唯一的短板可能是它需要加注95號高標(biāo)號汽油吧，且綜合油耗8L/100km以上稍微加大了用車成本。如果你可以接受這一點(diǎn)，它幾乎是15萬級內(nèi)無敵的存在。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

售價(jià)：21.68-26.98萬元

這一代天籟上市的時(shí)候，可以說毀譽(yù)參半，外觀內(nèi)飾和動力都全面進(jìn)化，整體年輕化很多，但走量的2.0L版本動力稍弱。原來的2.5L版本被取消，換成了2.0T版本，這一版本帶有VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)，雖然動力輸出很強(qiáng)，最大功率243馬力，但售價(jià)并不低，21.68萬起售。這套超變擎技術(shù)主打動力性和低油耗，但需要加注95號汽油，這樣一來一回，消費(fèi)者實(shí)際的成本支出并沒有減少，因此性價(jià)比并不算很高。

上市3年，天籟在終端優(yōu)惠幅度加大，銷量也提升了不少，10月份銷售17598輛，比去年同比大增66.8%，不過占大頭的仍然是2.0L版本，而2.0T版本像雅閣的2.0L銳·混動，凱美瑞的2.5L雙擎一樣，是車系的高端系列，主要用來拉高品牌的形象。

但對于追求動力，又需要一臺有面兒的中級車的人群，天籟還是非常適合的。它既能家用，又能帶給你愉悅的駕駛體驗(yàn)。柔軟寬大的“大沙發(fā)”，讓家人乘坐起來舒服巴適，6秒多破百的強(qiáng)悍性能又能讓你自己體驗(yàn)到駕駛的快感。

實(shí)話說，作為最早一批入華的合資廠家，東風(fēng)日產(chǎn)將這款旗艦轎車定價(jià)20多萬并沒有什么問題，這大概是民眾咬咬牙可以接受的價(jià)格區(qū)間。

北京奔馳E級

售價(jià)：43.99-56.29萬元

但奔馳E級44萬起售就不是一般人可以承受的了，作為汽車界里的“奢侈品”，它本來就只屬于小部分人。如果你要硬要說同樣是2.0T，一臺E級都能頂2臺天籟了，那可能是你（也包括我）不在奔馳的潛在購車名單之內(nèi)。

作為一線的豪華品牌，這些豪車的性價(jià)比已經(jīng)不排在首位，講究得更多的是品牌溢價(jià)，也即是它能給你帶來的身份認(rèn)同感。

全新E級外觀換上了奔馳最新的設(shè)計(jì)，和S級看齊，前臉犀利運(yùn)動了一些。可惜內(nèi)飾仍然應(yīng)用老款風(fēng)格，也即是最為人所熟知的雙聯(lián)屏，雖然這個(gè)設(shè)計(jì)非常經(jīng)典非常優(yōu)雅，曾經(jīng)引領(lǐng)整個(gè)風(fēng)潮，但消費(fèi)者可能也慢慢感到審美疲勞。奔馳E級車長超過5米，軸距超過3米，皮質(zhì)座椅帶有豐富的多向電動調(diào)節(jié)，車內(nèi)乘坐非常舒坦。

動力系統(tǒng)的變化算是改款的一大亮點(diǎn)，E 260 L不再搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)動力總成，而換成了2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛米，并匹配9擋自動變速箱。換裝發(fā)動機(jī)后，E級和C級的260版本終于區(qū)分開來，一個(gè)2.0T一個(gè)1.5T，E級車主應(yīng)該有底氣一些了吧。

奔馳G級

售價(jià)：142.98萬元

要聊到最貴的2.0T，那還得是奔馳。早前，大G都是4.0T起步，但為了滿足國內(nèi)土豪爆發(fā)增長的訂單，奔馳帶來了入門版本G 350，它搭載的是一臺2.0T排量的發(fā)動機(jī)，但售價(jià)卻高達(dá)142.98萬元。

而且，剛剛有消息稱，G 350即將要調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，意思意思增加點(diǎn)配置，然后把價(jià)格上漲到161.88萬元，足足上漲18.9萬元。漲價(jià)的具體原因則是芯片短缺，但從本質(zhì)上說，還是由于持續(xù)性的供不應(yīng)求！當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格還沒算上經(jīng)銷商加價(jià)部分。反正雜七雜八算下來落地200萬怕是跑不了的了，只能感慨國內(nèi)有錢人真的太多了。

我們來看看落地200萬越野車的2.0T是什么來頭，沒錯(cuò)，它就是和E級高功率版一模一樣的代號264 920發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370馬力。如果你剛剛還在吐槽2.0T的E級賣50萬貴的話，現(xiàn)在同樣的發(fā)動機(jī)賣你200萬你會說啥？

總結(jié)

以上5款同是搭載2.0T的車型，售價(jià)去從11萬跨到了142萬！相差近130萬！！！不算加價(jià)的部分，一臺G 350能買13臺丐版星瑞，不知道開上一臺G 350的快樂會不會是開上一臺丐版星瑞的13倍？如果你有142.98萬，你會買一臺G 350，還是買一臺星瑞+奔騰B70+天籟+E級+……