科技改變生活 · 科技引領未來
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正常情況下，我們都知道高鐵是不會晚點的，都是準點的運行。當遇到暴雨甚至是前方塌方阻礙高鐵前行，主要是為了大家的安全著想，那么高鐵就會停下來等待前方暴雨減小或者塌方阻礙排除了才能繼續前行。我國的山比較多，基本上都是開閘隧道進行修建高鐵的。
可能是路上遇到特殊情況，進行減速行駛導致的。
正晚點表示該動車現在正在處于晚點運行狀態，然后讓你做出選擇以免因為急事而影響你的行程。
晚點有如下幾點情況：
1．列車故障：原因復雜，影響可大可小。
2．旅客乘降作業時間過長：乘客上下車時間超過預計時間。
3．晚點避讓：已經晚點后，為了不影響其他正點車次，進行避讓，導致晚點更晚。
4．車站遺留問題：部分車站設計之時，沒有考慮到現在的情況，致使晚點無法避免。
達州到成都的動車容易晚點的主要原因是達州至成都方向有一段鐵路是貨列、普列與動車共用造成的。按規定高鐵動車的鐵路必須是專線，這樣才能保證動車高速、安全行駛，準點到達目的地。
而達州這一段鐵路既要通普列又要通貨列，時常要讓道等候，很容易造成晚點。
信號是鐵路行車最重要的指示，如同大馬路上汽車一樣要等紅燈，在信號未開放之時，表示前方有不能行車的狀況，沒有行車條件，所以你必須等待信號，這種狀況也許是有其他車在區間內，或者軌道或電氣設備故障，以及其他調度認為不安全的因素，不能放行，放到今天說就是下雪的影響。
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