在國內(nèi)的造車勢力中，奇瑞汽車是少有的幾家擁有較強的自主研發(fā)的車企之一，尤其是旗下的瑞虎系列，在設(shè)計和動力方面，都高于同價位車型。而在前不久，新款瑞虎7超能版更是降價七千來襲，那么瑞虎7的配置值得我們關(guān)注嗎？一起來看看。動力方面。新車提供了三

在國內(nèi)的造車勢力中，奇瑞汽車是少有的幾家擁有較強的自主研發(fā)的車企之一，尤其是旗下的瑞虎系列，在設(shè)計和動力方面，都高于同價位車型。

而在前不久，新款瑞虎7超能版更是降價七千來襲，那么瑞虎7的配置值得我們關(guān)注嗎？一起來看看。

動力方面。

新車提供了三種駕駛模式，普通模式下，前段動力輸出偏靈敏，中段稍微收斂了一些，但深踩油門下去，又會有一股比較強力的爆發(fā)，讓駕駛者在超車時很有底氣。

ECO模式的動力響應(yīng)則明顯慵懶得多，當(dāng)然燃油經(jīng)濟性也會更好，像我這種佛系開車的人就比較喜歡該模式。

切換到運動模式后，輕點油門立馬達到2000轉(zhuǎn)以上，并且會維持住，以便下一腳加速。另外，變速箱的換擋時機也會延后，激烈駕駛時甚至接近紅線才換擋。

這臺7擋濕式雙離變速箱的換擋執(zhí)行效率并不算高，調(diào)校邏輯更多是顧及平順性。此舉無可厚非，畢竟符合大多數(shù)消費者對駕乘舒適的需求，尤其是這種家用SUV。

底盤同樣是偏向于舒適性，前麥弗遜+后多連桿懸架組合的濾振效果較為理想，對城市道路中常見的細碎顛簸處理得干脆利落，而應(yīng)對大坑洼的表現(xiàn)也可圈可點。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于輕巧的類型，隨速力度變化也比較線性，很容易適應(yīng)。只不過，指向精準(zhǔn)度就有些一般，雖然有舒適與運動兩種模式可調(diào)，但實際差別并不明顯。

還值得表揚的是，其隔音降噪算得上同級優(yōu)異水平，發(fā)動機噪音和路噪都比較輕度，靜謐性有些超出預(yù)期。

外觀方面。

新款瑞虎7超能版外觀采用了奇瑞家族化的風(fēng)格設(shè)計理念，整體風(fēng)格明顯向年輕化靠攏。前臉處，幾何矩陣鉆石前格柵既精致又大氣。

新車全系標(biāo)配LED自動前大燈，多腔反射式內(nèi)部結(jié)構(gòu)井然有序，另外，前大燈周圍還進行了亮黑色處理，與晶瑩剔透的光源形成對照。

LED日行燈也比較有特色，采用的是雙橫杠設(shè)計處理，并且周圍同樣用了亮黑色的裝飾元素，顯得非常醒目。

側(cè)面時尚元素也很豐富，擁有懸浮式車頂、亮黑色行李架、亮黑色外后視鏡和紅色側(cè)裙飾條，再加上本就犀利的車身線條，于是頗具顏值魅力，符合年輕群體審美。

車輪部分，次低配車型起便配備18寸的槍灰色雙五輻輪轂，與之匹配的是225/60R18規(guī)格的朝陽輪胎，另外可以看到，它的剎車卡鉗還進行了彰顯運動的紅色涂裝。

車尾造型不乏橫向貫穿元素，包括上部的貫穿式尾燈、中部的棱線和下部的鍍鉻飾條，于是整體層次感很強。排氣方面，采用雙邊共雙出的形式，并且加了裝飾罩。

內(nèi)飾方面。

整個內(nèi)飾的風(fēng)格很符合家用定位，各種元素的搭配恰到好處，屬于耐看型。與此同時內(nèi)飾用料和做工也很到位，采用大面積軟質(zhì)材料包裹，并且拼接細致。

方向盤為平底式設(shè)計，仿皮包裹握感良好，左右兩邊還進行了打孔處理，能起到防滑作用。

儀表盤處采用了一塊7英寸液晶屏，信息量比較豐富，動畫效果也挺細膩。在普通模式、運動模式和ECO模式下，分別會有藍、紅、綠的主色調(diào)。

中控液晶屏是主流的懸浮式布置，大小為10.25英寸，操作順滑度和顯示清晰度都并無槽點。

屏幕內(nèi)置了奇瑞最新的雄獅智云LUION3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智能語音、在線導(dǎo)航、遠程控制、高清行車記錄儀、OTA升級、車載娛樂、道路救援等功能應(yīng)有盡有。

系統(tǒng)還同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種第三方互聯(lián)，進一步滿足年輕用戶對于智能科技的體驗需求。

新手司機們非常依賴的360°全景影像也沒有缺席，其顯示效果相當(dāng)清晰且細膩。

空調(diào)實現(xiàn)了觸控面板操作，整個界面顯得簡約科技，而為了方便駕駛員盲操作，特意進行凹槽式處理。另外，該車空調(diào)還采用CN95級濾芯和PWM無極風(fēng)扇。

電子換擋桿由黑色鋼琴烤漆材質(zhì)和鍍鉻材質(zhì)組成，樣式精致又小巧，對于車內(nèi)的檔次感和科技感也有所貢獻。

車頂處，配備了1.1m全景天窗，帶來極佳的視野和采光效果，而且其玻璃擁有不錯的防紫外線/隔熱能力。

空間方面。

先說座椅，其表面采用的是質(zhì)地柔軟的皮革，包裹感和填充物彈性也都較好，所以整體乘坐舒適性給予好評。

座椅功能方面，前排有座椅加熱，主駕位支持帶腰部支撐的10向電動調(diào)節(jié)，副駕位支持前后+靠背電動調(diào)節(jié)。

后排乘坐空間屬于同級主流水平，地板中央凸起部分很輕微，所以能夠滿足三個成年人的正常坐姿。

座艙內(nèi)的儲物空間布局值得表揚，電子換擋桿下方騰出了不小的地方，用來放電子設(shè)備或者小包包都可以。與此同時，該處還提供了兩個USB接囗和一個12V接口。

中央扶手箱為雙層結(jié)構(gòu)，上面可移動的格子可以放飲料、鑰匙、打火機等。拿出格子后，發(fā)現(xiàn)側(cè)壁安裝了空調(diào)出風(fēng)口，所以具備保溫箱的功能，這在同級中很少見。

后備廂空間方面，縱深尺寸和規(guī)整程度都不錯，開口也比較寬大，并且能夠?qū)崿F(xiàn)后排座椅放倒后全平，因此，儲物能力無需擔(dān)憂。

總的來說，瑞虎7的綜合實力還是非常強悍的，加上這次的優(yōu)惠幅度，相信會成為不少人的購車新選擇。

那么，在你面對哈弗H6和奇瑞瑞虎7的時候，你會選擇那輛車作為自己額出行方式呢？