【有車以后導(dǎo)購(gòu)】問(wèn)界M5的預(yù)售價(jià)為25-32萬(wàn)元，賽力斯SF5的指導(dǎo)價(jià)為21.68-24.68萬(wàn)元，很多人都說(shuō)AITO問(wèn)界M5是賽力斯SF5的換殼車，而兩車入門車型相差3萬(wàn)多，問(wèn)界M5這是要收智商稅？問(wèn)界M5并非換殼車說(shuō)AITO問(wèn)界M5是賽

【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】問(wèn)界M5的預(yù)售價(jià)為25-32萬(wàn)元，賽力斯SF5的指導(dǎo)價(jià)為21.68-24.68萬(wàn)元，很多人都說(shuō)AITO問(wèn)界M5是賽力斯SF5的換殼車，而兩車入門車型相差3萬(wàn)多，問(wèn)界M5這是要收智商稅？

問(wèn)界M5并非換殼車

說(shuō)AITO問(wèn)界M5是賽力斯SF5的換殼車明顯不正確，這輛車除了擁有相同的底盤外，其他方面并不一致。從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面層層分析，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這幾萬(wàn)花得真值。

AITO問(wèn)界M5的外觀經(jīng)過(guò)了華為團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)，除了大框架與賽力斯SF5保持一致外，細(xì)節(jié)處有很大的不同，比如中網(wǎng)、日行燈、腰線、尾燈等都是不同的，哪輛車更好看，就要看大家的喜好了。

問(wèn)界M5的長(zhǎng)寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm，長(zhǎng)度比賽力斯SF5長(zhǎng)了70mm，軸距長(zhǎng)了5mm，兩車乘坐空間差距很微小。值得一提的是，問(wèn)界M5搭載了不可開(kāi)啟天幕，賽力斯SF5搭載了可開(kāi)啟全景天窗。

問(wèn)界M5和賽力斯SF5的內(nèi)飾也有很大的不同，問(wèn)界M5采用懸浮式橫屏設(shè)計(jì)，賽力斯SF5則采用嵌入式豎屏設(shè)計(jì)。雖然賽力斯SF5的屏幕尺寸更大，但問(wèn)界M5的精致感更強(qiáng)。

問(wèn)界M5內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，搭配著較為厚道的用料以及不俗的做工。總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5的內(nèi)飾更加高級(jí)。

雖說(shuō)問(wèn)界M5的價(jià)格高，但它的配置同樣高，以入門車型為例，兩車大部分配置相同，但問(wèn)界M5標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)、加熱，甚至是后排同樣配備加熱功能。同時(shí)，問(wèn)界M5的攝像頭為8個(gè)，賽力斯SF5為5個(gè)；問(wèn)界M5的超聲波雷達(dá)為12個(gè)，賽力斯SF5為8個(gè)；兩車毫米波雷達(dá)都為3個(gè)。由此可見(jiàn)，問(wèn)界M5的價(jià)格高一點(diǎn)，也是情有可原的。

動(dòng)力上，問(wèn)界M5和賽力斯SF5的發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)并不相同。問(wèn)界M5上的1.5T四缸增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）已經(jīng)發(fā)展到了第三代，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125Ps，數(shù)據(jù)要比SF5上的第二代亮眼。

此外，問(wèn)界M5發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)41%，發(fā)電效率高達(dá)95%，更是有余熱回收功能（冬季發(fā)動(dòng)機(jī)熱量給電池包加熱，進(jìn)而增加冬季續(xù)航）。

問(wèn)界M5和賽力斯SF5都為后驅(qū)、四驅(qū)布局，不過(guò)兩車的電機(jī)并不相同，問(wèn)界M5的后電機(jī)都是華為設(shè)計(jì)的（可能是代工生產(chǎn)），體積其實(shí)比賽力斯SF5的電機(jī)小了，效率也更高。同樣以后驅(qū)版為例，賽力斯SF5電機(jī)的最大功率為255kW，扭矩為520N·m，零百加速6.8秒；而問(wèn)界M5電機(jī)的最大功率為200kW，扭矩為360N·m，零百加速7.1秒，兩車直線加速其實(shí)相差不大。

四驅(qū)版本，問(wèn)界M5的電機(jī)參數(shù)同樣比賽力斯SF5小，但它的零百加速卻比賽力斯SF5快。99%的人并不能把車輛的極限釋放出來(lái)，峰值其實(shí)無(wú)關(guān)緊要，倒不如考慮能耗，明顯是問(wèn)界M5更能做到性能與能耗平衡。

說(shuō)了這么多，相信不會(huì)有人再說(shuō)問(wèn)界M5是換殼車了，它有從外到內(nèi)都有著自己的個(gè)性，甚至在機(jī)械上也與賽力斯SF5有著根本不同。但是要多花3萬(wàn)元，究竟值不值呢？

鴻蒙OS系統(tǒng)是核心

問(wèn)界M5是全球首款搭載鴻蒙OS系統(tǒng)的車型，這是賽力斯SF5不具備的。編輯私下也和賽力斯廠家工程師交流，賽力斯SF5沒(méi)有計(jì)劃搭載鴻蒙OS系統(tǒng)（斷絕了和手機(jī)一樣更新鴻蒙OS的念想）。

問(wèn)界M5 那15.6英寸大屏有著堪比華為旗艦手機(jī)的流暢度以及色彩艷麗UI的設(shè)計(jì)，體驗(yàn)感滿分。而且鴻蒙OS具備豐富的生態(tài)，滿足用戶的娛樂(lè)需求。

在智能語(yǔ)音控制功能上，問(wèn)界M5與賽力斯SF5并無(wú)不同，都可控制音量、空調(diào)等操作。不過(guò)問(wèn)界M5更加智能，語(yǔ)音助手“小藝”能夠自動(dòng)識(shí)別多種場(chǎng)景，并給出相應(yīng)的信息。例如在上下班通勤的路上，能夠智能的推薦歌單；在電量過(guò)低時(shí)，會(huì)主動(dòng)地推送附近充電站的導(dǎo)航信息；當(dāng)你有快遞時(shí)，會(huì)在駕車回家的路上提醒你收取快遞等等。

問(wèn)界M5最大的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)縫流轉(zhuǎn)，車機(jī)與手機(jī)、手表進(jìn)行連接，能夠做到無(wú)縫切換。簡(jiǎn)單理解，以手機(jī)為例，進(jìn)入車內(nèi)，手機(jī)上的導(dǎo)航自動(dòng)切換到車機(jī)，點(diǎn)擊一下即可出發(fā)。到達(dá)目的地后，“最后一公里”往往只能靠步行，下車關(guān)門后，車機(jī)給手機(jī)發(fā)送剩下的路程，做到無(wú)縫連接。

去試一試，相信你能感受到鴻蒙OS帶來(lái)的便利。問(wèn)界M5在車機(jī)上的表現(xiàn)確實(shí)比其余車型強(qiáng)上一大截，綜合車機(jī)、配置上的優(yōu)勢(shì)，編輯認(rèn)為多花這幾萬(wàn)塊還是可以接受的。

編輯總結(jié)

我們可以把問(wèn)界M5看作是賽力斯SF5的豪華版車型，它有著更精致的外觀、內(nèi)飾，動(dòng)力上除了性能之外，還兼顧能耗。特別是有了鴻蒙OS的加持，人機(jī)交互體驗(yàn)棒。連廠家的人都說(shuō)：?jiǎn)柦鏜5與賽力斯SF5差不了多少錢，為什么不買問(wèn)界M5呢？