引言伴隨著電商平臺(tái)的不斷發(fā)展，越來越多的人開始傾向于線上購物了。在這樣的情況之下，網(wǎng)購平臺(tái)的發(fā)展也催生出了很多新興行業(yè)。畢竟網(wǎng)購帶來的便利是實(shí)體經(jīng)濟(jì)所無法比擬的，在這樣的情況之下，也給快遞物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。比如說菜鳥驛站，就是依托

引言

伴隨著電商平臺(tái)的不斷發(fā)展，越來越多的人開始傾向于線上購物了。在這樣的情況之下，網(wǎng)購平臺(tái)的發(fā)展也催生出了很多新興行業(yè)。畢竟網(wǎng)購帶來的便利是實(shí)體經(jīng)濟(jì)所無法比擬的，在這樣的情況之下，也給快遞物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

比如說菜鳥驛站，就是依托著電商平臺(tái)發(fā)展起來的。就目前來看，菜鳥驛站的轉(zhuǎn)讓費(fèi)大約在10萬元左右。不僅如此，一天的收貨量大約在700件，寄出則在30件左右。那么在這樣的情況下，是否能夠接手菜鳥驛站呢？如今網(wǎng)上有人討論，“菜鳥驛站”基本不缺業(yè)務(wù)，普通人值得加入嗎？過來人說出實(shí)情。

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電商平臺(tái)的發(fā)展，大約可以從七八年前算起。在當(dāng)時(shí)伴隨著淘寶等一系列電商平臺(tái)的不斷崛起，越來越多的人被物美價(jià)廉的商品吸引過去。在這樣的情況之下，整個(gè)電商平臺(tái)的發(fā)展也可謂是一片大好。

不過電商平臺(tái)想要發(fā)展起來，還得依托與物流派送行業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)時(shí)，絕大多數(shù)人都會(huì)選擇送貨上門。但對于上班族來說，快遞員的工作時(shí)間和他們自己的工作時(shí)間往往都是重合的。也正是因此，才會(huì)給送貨上門帶來一系列的麻煩。為了能夠解決快遞行業(yè)最后1公里的問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也和各大電商平臺(tái)達(dá)成合作，建立起了菜鳥驛站，這一物流服務(wù)平臺(tái)。通常來說，菜鳥驛站都建立在社區(qū)或者是校園當(dāng)中，專門為某一個(gè)區(qū)域提供相應(yīng)的物流服務(wù)。

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其實(shí)從本質(zhì)上來說，菜鳥驛站并不是傳統(tǒng)的快遞行業(yè)，更像是一種新興發(fā)展起來的物流分揀行業(yè)。各大快遞平臺(tái)都會(huì)與菜鳥驛站達(dá)成合作，從而將快遞寄存在菜鳥驛站當(dāng)中。在收到快遞之后，菜鳥驛站的工作人員會(huì)發(fā)送短信給客戶，通知客戶在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)前來取件。

如此一來，就能夠解決特定時(shí)間內(nèi)無法按時(shí)取貨的問題了。這對于快遞行業(yè)和用戶雙方來說，都是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。不過值得注意的是，菜鳥驛站的寄存都不是全部免費(fèi)的。通常來說一站會(huì)給客戶提供一個(gè)免費(fèi)的時(shí)間段，只要在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)將自己的快遞取走，就不需要支付任何額外的費(fèi)用。但如果超過了免費(fèi)的時(shí)間段，就需要支付相應(yīng)的存儲(chǔ)費(fèi)用了。

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不過總的來看，這并不是菜鳥驛站盈利最主要的方式。在日常生活當(dāng)中，也很少有人會(huì)超過三天不去取快遞。因此，菜鳥驛站想要通過這樣的方式賺錢，顯然是不切實(shí)際的事情。現(xiàn)如今對于絕大多數(shù)地區(qū)的菜鳥驛站來說，他們的主要收入來源都有兩個(gè)方面。第1個(gè)方面是與各大快遞行業(yè)進(jìn)行合作，第2個(gè)方面則是接廣告。

對于各大快遞品牌來說，如果能夠與菜鳥驛站達(dá)成合作，那么不僅可以減少自身的相應(yīng)開支，同時(shí)也能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫姆?wù)。在這樣的情況之下，也能更好的獲得客戶的青睞。總而言之，這對于雙方來說就是一場合作共贏的局面。

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與此同時(shí)，菜鳥驛站的設(shè)置往往是依托于一個(gè)社區(qū)而生的。尤其是在封閉社區(qū)內(nèi)，菜鳥驛站的設(shè)立往往能夠?yàn)橹苓叺纳啼亷砀蟮牧髁俊Ｔ诤芏嗲闆r之下，也會(huì)有不少社區(qū)商超主動(dòng)加盟菜鳥驛站。

如此一來，不僅能夠用同樣的時(shí)間做兩份工作，同時(shí)還能夠?yàn)樽约旱某形土髁俊Ｔ谶@樣的情況之下，即使是倒貼錢也是愿意的。其實(shí)從理論上來說，任何一家線下實(shí)體店都有成為菜鳥驛站的可能。只要具備足夠的空間，并且耐心負(fù)責(zé)，那么就可以去菜鳥驛站的官網(wǎng)上進(jìn)行申請。

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不過值得注意的是，要想加盟菜鳥驛站，還需要支付相應(yīng)的加盟費(fèi)和押金。根據(jù)官網(wǎng)上給出的信息來看，加盟費(fèi)一般在2800元至1萬元左右，而押金則是統(tǒng)一的1萬元。除此之外要想菜鳥驛站后期能夠正常運(yùn)營，還需要配備一些基礎(chǔ)設(shè)施，比如說電腦、掃描槍和貨架等等。這些物件對于一個(gè)物流分揀網(wǎng)點(diǎn)來說，都是必不可少的。

就目前來看，二線城市菜鳥驛站的轉(zhuǎn)讓費(fèi)大約在10萬元左右。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的知情人士透露稱，二線城市菜鳥驛站每天平均收件在700件左右，平均訂單數(shù)量則在30件。

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按照這樣的業(yè)務(wù)情況來看，這家菜鳥驛站每個(gè)月的收入大約會(huì)在13500元左右。當(dāng)然了，這其中還包括固定的房租和人工費(fèi)用。除去各種各樣雜七雜八的費(fèi)用之后，每個(gè)月的凈收入大約在9000元左右。

結(jié)語

不過值得一提的是，菜鳥驛站雖然能夠帶來相對不錯(cuò)的收益，但與此同時(shí)也需要付出極大的勞動(dòng)成本。不少人之所以會(huì)選擇轉(zhuǎn)讓，就是因?yàn)楣ぷ鲏毫μ螅刻於加性S多快遞要處理，周末也沒法休息。因此，在考慮是否接手菜鳥驛站的時(shí)候，除了要考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)力之外，還要考慮人工自身所能承受的工作強(qiáng)度。