真空鋼圈價格表（升級發動機的350T上線了）

升級發動機的350T上線了，動力更強，價格更低自從升仕摩托推出350發動機后，就意味著它旗下的車型將會進入第三代，而這一代車型中率先登場的就是在價格上做出重大調整的GK350，這款車的出現重新定義了什么叫“六親不認”連自己人都打。但本期我們

升級發動機的350T上線了，動力更強，價格更低

自從升仕摩托推出350發動機后，就意味著它旗下的車型將會進入第三代，而這一代車型中率先登場的就是在價格上做出重大調整的GK350，這款車的出現重新定義了什么叫“六親不認”連自己人都打。

但本期我們要說的是另一款，比較符合摩旅市場需求的休旅ADV，它就是早期的310T現在的350T，這款全新車型根據官方介紹，可不光只是加大了發動機排量那么簡單，而是做了一系列的優化升級，所以就值得聊一聊。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

1.外觀方面，350T整體風格還是沿用了310T的設計理念，在強調它ADV屬性的同時，還是保留了整車的細膩感，不過新款看起來將會更加豐滿，也會有更為明顯的硬派傾向，尤其是它的車條輪轂版這種表現會更為突出。

2.動力方面，350T將會搭載一款高壓縮比的單缸發動機，這款發動機實際排量348ml，壓縮比12.3:1，最大功率29KW，最大扭矩32.8N.m，依然保持了偏高轉的設定。相比老款機型這款全新發動機會有較為明顯的動力提升，所以它的排量加大還是有實際意義的。

3.配置方面，350T還是保持了升仕一貫的高水準，例如全車LED燈源，液晶儀表，滑動離合器，雙通道ABS，博世電噴，無鑰匙啟動，真空車條輪轂，防燙消聲器等都有裝備。并且在此基礎上還優化了前后減震器，使其過濾和支撐性能有了一定提升，會更能滿足它偏硬派的騎行需求。

4.車身方面，350T還是采用了一個緊湊型的設計，它軸距1390mm，油箱容積19L，最小離地間隙175mm，整備質量179kg(左右)，座椅高度830mm(上下)，采用前19(17)后17寸輪轂，但因為版本不同會有車條和鋁合金的區別，但都是真空輪轂，并且還會有單搖臂和雙臂的差異。

5.價格方面，350T目前因為有三個版本，所以價格保持在了22800——23800，其中的鋁合金輪轂雙搖臂板售價22800。

以上就是關于升仕350T的一個靜態介紹，從中我們可以看到，這款車比較明顯的變化就是動力的提升，以及一些細節的優化。而作為一款全新升級后的車型，它能有這種表現也比較正常。

但是這款車最大的賣點我感覺還是在它的車型售價上，因為它2.28萬的價格相比310T就會低很多，也會更能凸顯出性價比，并且無形中還將友商的車型逼到了死角。

因為目前同等價位下可供我們選擇的無非就是無極300DS，力帆KP350，大運PTG300等，再結合350T的優化表現，那么就會很容易放大它的自身優勢。

所以這款車的價格下調，就有了一種降維打擊的表現，雖然目前來看它直接架空了自家的310T，但是在市場爭奪戰中它還是有能力獲勝的。

只不過如此的價格，騎士分享感覺升仕的老用戶可能就不淡定了，畢竟350T不僅更便宜了，而且還變強了，最主要如此一操作310T的貶值率還會加快，所以老用戶就會有傷心的表現。那么屏幕前的您對于這款全新上線的350T是如何看待的呢？歡迎留言討論。

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