升級發(fā)動(dòng)機(jī)的350T上線了，動(dòng)力更強(qiáng)，價(jià)格更低自從升仕摩托推出350發(fā)動(dòng)機(jī)后，就意味著它旗下的車型將會(huì)進(jìn)入第三代，而這一代車型中率先登場的就是在價(jià)格上做出重大調(diào)整的GK350，這款車的出現(xiàn)重新定義了什么叫“六親不認(rèn)”連自己人都打。但本期我們

升級發(fā)動(dòng)機(jī)的350T上線了，動(dòng)力更強(qiáng)，價(jià)格更低

自從升仕摩托推出350發(fā)動(dòng)機(jī)后，就意味著它旗下的車型將會(huì)進(jìn)入第三代，而這一代車型中率先登場的就是在價(jià)格上做出重大調(diào)整的GK350，這款車的出現(xiàn)重新定義了什么叫“六親不認(rèn)”連自己人都打。

但本期我們要說的是另一款，比較符合摩旅市場需求的休旅ADV，它就是早期的310T現(xiàn)在的350T，這款全新車型根據(jù)官方介紹，可不光只是加大了發(fā)動(dòng)機(jī)排量那么簡單，而是做了一系列的優(yōu)化升級，所以就值得聊一聊。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

1.外觀方面，350T整體風(fēng)格還是沿用了310T的設(shè)計(jì)理念，在強(qiáng)調(diào)它ADV屬性的同時(shí)，還是保留了整車的細(xì)膩感，不過新款看起來將會(huì)更加豐滿，也會(huì)有更為明顯的硬派傾向，尤其是它的車條輪轂版這種表現(xiàn)會(huì)更為突出。

2.動(dòng)力方面，350T將會(huì)搭載一款高壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量348ml，壓縮比12.3:1，最大功率29KW，最大扭矩32.8N.m，依然保持了偏高轉(zhuǎn)的設(shè)定。相比老款機(jī)型這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有較為明顯的動(dòng)力提升，所以它的排量加大還是有實(shí)際意義的。

3.配置方面，350T還是保持了升仕一貫的高水準(zhǔn)，例如全車LED燈源，液晶儀表，滑動(dòng)離合器，雙通道ABS，博世電噴，無鑰匙啟動(dòng)，真空車條輪轂，防燙消聲器等都有裝備。并且在此基礎(chǔ)上還優(yōu)化了前后減震器，使其過濾和支撐性能有了一定提升，會(huì)更能滿足它偏硬派的騎行需求。

4.車身方面，350T還是采用了一個(gè)緊湊型的設(shè)計(jì)，它軸距1390mm，油箱容積19L，最小離地間隙175mm，整備質(zhì)量179kg(左右)，座椅高度830mm(上下)，采用前19(17)后17寸輪轂，但因?yàn)榘姹静煌瑫?huì)有車條和鋁合金的區(qū)別，但都是真空輪轂，并且還會(huì)有單搖臂和雙臂的差異。

5.價(jià)格方面，350T目前因?yàn)橛腥齻€(gè)版本，所以價(jià)格保持在了22800——23800，其中的鋁合金輪轂雙搖臂板售價(jià)22800。

以上就是關(guān)于升仕350T的一個(gè)靜態(tài)介紹，從中我們可以看到，這款車比較明顯的變化就是動(dòng)力的提升，以及一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化。而作為一款全新升級后的車型，它能有這種表現(xiàn)也比較正常。

但是這款車最大的賣點(diǎn)我感覺還是在它的車型售價(jià)上，因?yàn)樗?.28萬的價(jià)格相比310T就會(huì)低很多，也會(huì)更能凸顯出性價(jià)比，并且無形中還將友商的車型逼到了死角。

因?yàn)槟壳巴葍r(jià)位下可供我們選擇的無非就是無極300DS，力帆KP350，大運(yùn)PTG300等，再結(jié)合350T的優(yōu)化表現(xiàn)，那么就會(huì)很容易放大它的自身優(yōu)勢。

所以這款車的價(jià)格下調(diào)，就有了一種降維打擊的表現(xiàn)，雖然目前來看它直接架空了自家的310T，但是在市場爭奪戰(zhàn)中它還是有能力獲勝的。

只不過如此的價(jià)格，騎士分享感覺升仕的老用戶可能就不淡定了，畢竟350T不僅更便宜了，而且還變強(qiáng)了，最主要如此一操作310T的貶值率還會(huì)加快，所以老用戶就會(huì)有傷心的表現(xiàn)。那么屏幕前的您對于這款全新上線的350T是如何看待的呢？歡迎留言討論。

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