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「設備」什么是觀光電梯？本文來源于微信公眾號“dop設計（ID：dopdesign）”，向原作者麗子致謝！觀光電梯，作為把豎向交通工具和登高流動觀景相結合的產物，在日常生活中隨處可見。然而，作為設計師的你，對它的了解還只停留在圖紙表面？那么
「設備」什么是觀光電梯？
本文來源于微信公眾號“dop設計（ID：dopdesign）”，向原作者麗子致謝！
觀光電梯，作為把豎向交通工具和登高流動觀景相結合的產物，在日常生活中隨處可見。然而，作為設計師的你，對它的了解還只停留在圖紙表面？那么，今天我們就來聊一聊觀光電梯吧！
觀光電梯根據不同的應用環境、設計需求、結構類型等可以制成各種樣式，所以今天我們要討論的觀光電梯是最為常用的曳引驅動式鋼結構觀光電梯。
01.什么是觀光電梯？
1、觀光電梯的定義
電梯，是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。
那么，井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯，便被稱為觀光電梯。
2、觀光電梯的特點
3、觀光電梯的種類
觀光電梯的種類多樣，通常可以根據井道結構的不同、轎廂形狀的不同兩個方面來進行分類。
a、根據井道結構的不同
觀光電梯根據井道結構的不同，可以歸為以下2類：
① 鋼結構開放型井道觀光電梯
② 鋼結構封閉型井道觀光電梯
b、根據轎廂形狀的不同
觀光電梯根據轎廂形狀的不同，可以歸為以下3類：
① 半圓形轎廂觀光電梯
② 切角形轎廂觀光電梯
③ 方形轎廂觀光電梯
02.觀光電梯的結構組成及工作原理
1、觀光電梯的結構組成
觀光電梯是大型的機電合一產品，通常采用曳引驅動方式，它的組成結構十分的復雜。那么接下來我們就以方形鋼結構觀光電梯為例，將觀光電梯的結構進行拆分。
簡單來說，觀光電梯大體可以分為底坑、井道、轎廂、主機設備層及其他相關部件。
a、底坑
通常井道下部需設置底坑，根據具體需求進行土建挖深及加固，內部設置緩沖器座、導軌底座以及排水裝置等。
b、井道
主要由井道結構主體（鋼結構框架）、井道壁（圍扇）、層門、井道設備等組成。
c、轎廂
主要由轎廂架、轎壁（圍扇）、轎廂底盤、轎頂及頂輪、轎門、通風孔、按鈕控制板等組成。
d、主機設備層
主要由電梯驅動主機及其附屬設備和滑輪，以及承重梁、主機底座等組成。
e、其他相關部件
包括其他觀光電梯的主要部件，如懸掛裝置、補償裝置、超速保護裝置、導軌、緩沖器、極限開關、鋼帶以及電氣設備等。
2、觀光電梯的工作原理
規定曳引驅動方式的觀光電梯，通常采用鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和對重，電動機驅動曳引輪使轎箱實現規定樓層的固定升降。
03.觀光電梯的施工工藝
觀光電梯的施工相對比較復雜及龐大，通常在觀光電梯施工前，會在建筑土建施工過程中，完成底坑及結構連接預埋件的施工內容。
觀光電梯的施工流程如下：
前期準備→安裝井道結構主體→安裝導軌系統→安裝主機設備→安裝門套及層門→安裝對重→安裝轎廂→安裝井道設備→安裝鋼絲繩→安裝電氣設備→調試自檢。
1、前期準備
2、安裝井道結構主體
a、測量放線，把觀光電梯骨架線彈到土建主體結構上，確定錨固點。
b、將型鋼和鋼板等制成的底座、鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，來搭建井道鋼結構主體。
c、同時在鋼結構主體施工過程中，通過連接件與預埋鐵板焊接，與土建結構連接后，做防銹處理。
3、安裝導軌系統
a、根據導軌支架中心線及其平面輔助線，確定導軌支架位置。
b、將導軌支架找平找正后，與井道主體鋼結構進行焊接。
c、放基準線，在底坑架設導軌基礎座，根據基準線調整、找平、校正后，將導軌固定在基礎座及導軌支架上。
4、安裝主機設備
安裝主機設備的流程為：安裝承重梁→安裝驅動主機底座→安裝驅動主機→安裝限速器→安裝鋼帶輪。
5、安裝門套和層門
安裝門套和層門的流程為：組裝地坎→安裝立柱、門滑道、門套→安裝調整層門→安裝機鎖、電鎖→安裝護腳板及門頭蓋板。
6、安裝對重
安裝對重的流程為：吊裝前的準備工作→吊裝對重框架→安裝調整對重導靴→安裝、固定對重塊。
7、安裝轎廂
安裝轎廂的流程為：安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→安裝轎廂底盤→安裝導靴→安裝防護欄桿及圍扇→安裝轎門→安裝轎頂裝置→安裝限位開關碰鐵→安裝調整超載滿載開關。
8、安裝井道設備
安裝井道設備的流程為：安裝緩沖器底座→安裝緩沖器→安裝選層器下鋼帶輪并安裝鋼帶→安裝限速繩張緊裝置及限速繩→安裝曳引繩補償裝置。
9、安裝鋼絲繩
安裝鋼絲繩的流程為：確定所需鋼絲繩的長度→按長度截取所需的鋼絲繩→安裝鋼絲繩并做繩頭→調整鋼絲繩。
10、安裝電氣設備
安裝電氣設備的流程為：安裝控制箱柜→安裝極限開關、安裝中線盒及隨線架配件→安裝隨行電纜→安裝緩速開關、限位開關及開關碰鐵→安裝感應板、感應開關→安裝按鈕、指示燈及操縱盤→安裝底坑檢修盒→敷設導線。
11、調試自檢
調試自檢的流程為：檢查設備→電氣線路運行實驗→曳引電機空載實驗→慢速負荷實驗→快速負荷實驗→自動門調整→平層調整→施工現場整理。
12、注意事項
a、鋼結構井道可以現場制作施工，也可以預制后吊裝施工。且電梯公司通常不負責此項工作，需由有資質的專業公司進行設計及施工。
b、若安裝前檢驗過程中發現實際設備與圖紙尺寸不一致，并在誤差范圍內時，應根據實物尺寸進行現場調整，以確保整體安裝的精度。
c、調試過程中，應嚴格按照圖紙及有關資料要求調整，認真查線，分步試驗。
d、應確保所有組件安裝前功能正常完好，安裝后安全緊固可靠。
13、設計要點
a、當底坑深度大于0.9米時，需設置一個固定爬梯，并不得凸入電梯運行空間，不應影響電梯運行部件的運行。
b、底坑內應設置電梯停止開關及一個電源插座。
c、通常設置觀光電梯的樓層高度不得小于2.8米。
d、位置布局應選在視野開闊、景色優美、方便人流出入的區域。集中布置并與疏散樓梯臨近，組成垂直交通核。
e、多臺觀光電梯集中布置時，每臺觀光電梯的井道應獨立設置，不應合用。
f、為了滿足景觀視覺，觀光電梯的額定速度一般不超過2.5m/s。
g、通常每個電梯品牌的具體參數均不相同，設計過程中需依據所選品牌的技術要求進行相關設計。
小結
作為垂直交通中最容易引流及產生視覺效果的觀光電梯，是很多高品質建筑及室內空間的首選，甚至一些高端產品已經開始應用視覺AI技術、智能語音技術等。
用一張導圖來總結一下今天的內容：
今天關于「設備」什么是觀光電梯？（本文來源于微信公眾號“dop設計（ID：dopdesign）”，向原作者麗子致謝！）就分享到這里，希望對你有所啟發，不合理之處，也歡迎留言補充，大家一起探討學習……
王龍明