近日,一個短視頻片段引起不小的波瀾,疑似全新龍六出現(xiàn)在車管所,但是車上未見貝納利標識,車架和發(fā)動機確認與現(xiàn)款黃龍600無異,而且可以看出剎車卡鉗是Brembo,這些都符合了之前曝出的專利設(shè)計圖。不過既然出現(xiàn)在車管所上牌,為何不見任何品牌標識

近日,一個短視頻片段引起不小的波瀾,疑似全新龍六出現(xiàn)在車管所,但是車上未見貝納利標識,車架和發(fā)動機確認與現(xiàn)款黃龍600無異,而且可以看出剎車卡鉗是Brembo,這些都符合了之前曝出的專利設(shè)計圖。
不過既然出現(xiàn)在車管所上牌,為何不見任何品牌標識?難不成貝納利開啟了全新的子品牌為了保密?疑似全新的黃龍600將采用新的子品牌標識?又或者會懸掛錢江的標志?這一切只是我們的猜測,不過可以肯定的是這臺4缸街車,和前些時候發(fā)表的2020款TNT600i有很大不同。
早期曝出的設(shè)計圖
雖然這個專利設(shè)計,從去年開始就一直流傳在網(wǎng)絡(luò)上,在前幾個月又做了小幅度更改,但是令人比較疑惑的是,這個專利設(shè)計圖自始至終沒有出現(xiàn)任何品牌標識。
無論是車架,發(fā)動機,前后避震和后搖臂,基本都和目前的現(xiàn)款黃龍600保持一致。不同的是前臉設(shè)計、油箱側(cè)護板樣式,車后座設(shè)計,擋泥板的設(shè)計,排氣管的設(shè)計均為全新樣式。
而且專利圖中顯示,前后剎車卡鉗都是Brembo提供,與文章首圖當中的實車圖保持一致,比現(xiàn)款的黃龍600配置要高出一大截,既然剎車采用了Brembo,那么避震很有可能會采用Marzocchi的。
這種策略是不是似曾相識?貝納利752S就采用高低配的形式,高配車型配備marzocchi避震和Brembo卡鉗,所以這臺車有可能會作為黃龍600的高配版本出現(xiàn)。
去年曝光的實車有貝納利標志
去年曾經(jīng)曝出的全新黃龍600實車,現(xiàn)在去看與近日曝光的實車有些不同,不過那個時候這臺全新的黃龍600,在油箱側(cè)面是有一個圓形的貝納利標志的,而如今現(xiàn)身車管所的那臺,剛好在這個圓形上被空了出來。
全新車型已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)
除了現(xiàn)身車管所的消息之外,還有消息表明這臺全新黃龍600已經(jīng)開始大規(guī)模量產(chǎn),離正式發(fā)布為時不遠,這臺全新黃龍600注定要與現(xiàn)款TNT600i同臺銷售,所以價格和配置上肯定會有差異化產(chǎn)生,最終售價應(yīng)該會比現(xiàn)款要貴。