經常要跑高速的朋友們注意啦，未來的高速公路收費可能會和現在有較大的區別。近日，包括交通運輸部在內的三部委于6月15日發布了《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知。目的是提高高速公路的通行效率以及服務水平，促進物流成本的下降和效率的提升

經常要跑高速的朋友們注意啦，未來的高速公路收費可能會和現在有較大的區別。

近日，包括交通運輸部在內的三部委于6月15日發布了《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知。目的是提高高速公路的通行效率以及服務水平，促進物流成本的下降和效率的提升。

高速公路實行差異化收費，引導車流高效通行

由于篇幅較長，我們整理方案內的主要內容。

（一）分路段差異化收費

實施靈活多樣的差異化收費，利用價格杠桿，均衡路網交通流量分布，提高區域路網整體運行效率。

（二）分車型（類）差異化收費

對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費。

（三）分時段差異化收費

在不同時段執行差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵。

（四）分出入口差異化收費

針對高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區間、特定出入口實施分出入口差異化收費。

（五）分方向差異化收費

重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實施差異化收費，利用價格杠桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。

（六）分支付方式差異化收費

進一步完善ETC電子支付優惠模式，加大ETC優惠力度。

此次公布的方案內容較多，信息量較大。但主要變化集中在通過各類方式來錯峰高速出行及差異化收費。其中方案中提到，高速公路在針對不同出口的價格會有不同，車輛出入較多的高速出口價格將更貴，在擁堵時段進出高速同樣需要支付更多的通行費。

根據不同車型的疏導上，高速連通城市的快速路出口將對大型物流卡車有更高的收費，目的就是疏導交通，把大型車輛引導至其他出口。可以看到此次的方案中主要目的就是疏導高速公路的交通流量，減輕擁堵路段的壓力。

另外，分方向的差異化收費是針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向以及下行方向實施差異化收費，引導車輛科學合理地使用公路資源。而最后根據支付方式的差異化就很好理解了，高速公路這幾年大力推廣的ETC電子支付方式，也會繼續加大優惠力度，提高上下高速公路的通行效率。

今年下半年開始試行，發現問題不斷優化

當然，這一高速公路差異化收費方案還不會馬上全面執行。接下來，這套差異化收費方案將分成三個階段來進行推進。

今年6月開始，全國各地將根據自身情況研究測算差異化收費方案。

今年9月開始，各地開始執行高速差異化的收費方式。

今年12月開始，將根據實施情況并結合試行情況發現問題及時優化。

寫在最后

如果你對上面所說的新政還是看不懂，那么簡單地說，就是高速公路將不再統一標準收費，而是根據各條高速公路的實際情況，通過價格杠桿來進行引導優化，平時經常擁堵、車流量高的高速公路，將會比車流量少的高速公路收費更高；高峰時間段的收費也將比空閑時間段稍貴；走ETC自動付費通道，也仍然會比走人工收費通道便宜。

對于物流運輸業，也將加強引導，提高通行效率和成本。總的來說，對高速公路采取更科學高效的政策引導，緩解部分熱門高速公路常年擁堵效率低的局面。