由于全球芯片供應短缺，作為今年高關注度的合資緊湊SUV之一，智跑Ace按期量產受到影響，原定7月5日上市也被迫延期。不過，芯片的問題很快得以解決，智跑Ace也于今日（7月12日）正式迎來上市，共推出5款車型，售價區間為13.98-14.98

由于全球芯片供應短缺，作為今年高關注度的合資緊湊SUV之一，智跑Ace按期量產受到影響，原定7月5日上市也被迫延期。不過，芯片的問題很快得以解決，智跑Ace也于今日（7月12日）正式迎來上市，共推出5款車型，售價區間為13.98-14.98萬元。雖然作為一款中期改款車型，但智跑Ace卻拿出了換代的誠意。下面，就跟圈哥來看看新車都有哪些亮點吧！

全新設計與Logo很搭

不得不承認，第一眼看到智跑Ace時，圈哥就覺得整車看上去更顯大氣與時尚。當然，這主要得益于新車采用了行業首創的“高能泵感美學”設計造型。不過，這個概念聽起來有點抽象，下面，圈哥來簡單談一下對該車的設計吧。

一是，進化后的虎嘯式前臉，采用了更大尺寸的進氣格柵，這也是為啥圈哥說它更大氣的原因。此外，在戰斧式LED前大燈、“刀鋒式”LED日間行車燈以及全新LOGO加持下，前臉的辨識度也進一步提升。

二是，時尚感多了不少。前唇處、車身側面以及尾部下包圍等細節處，采用了撞色飾條進行點綴后，看上去無疑更加運動、時尚。三是，尾部裝配了獨家垂直炫影尾燈，在提升科技感的同時，還帶給了消費者一些“硬”味。總的來看，智跑Ace的外觀設計變化之大，整個風格也非常討年輕人喜歡。

190斤大胖子也略顯寬裕

智跑Ace的長寬高分別為4530*1850*1700（mm），軸距達到了2640mm。實話說，僅從車身參數來看的話，這樣的身板在同級中僅算得上中等水平。不過實際體驗之后，卻讓人刮目相看了。

從實際體驗來看，身高1.85米、體重近190斤的編輯坐在后排時，腿部空間依舊有一拳以上的富余空間，一般人翹二郎腿什么的，就更加不在話下。再配合軟硬適中的座椅、大尺寸的天窗、近乎純平的中央地臺等配置，舒適度拿捏還是相當的到位。

內飾以科技為基調

比起車輛的外觀，當你打開智跑Ace的車門時，你同樣會忍不住對其內飾的變化發出感慨。新車的內飾基于“未來高科技座艙”理念來打造而來，非對稱式的中控設計，讓人眼前一亮的感覺。尤其是中控臺還采用了棕色皮革作為點綴，這種撞色的設計與外觀很好的相呼應。

雖然全液晶儀表、懸浮式10.25英寸多媒體觸控屏等設計，在同級還算常規的操作，但也都進一步提升了內飾的科技感。下面，重點來了。不僅徒有其表，智跑Ace還配備了諸多智能黑科技。首先，該車搭載了百度智能互聯系統3.0，集成了資訊、車機管家、外賣功能、家居互聯等功能為一體。

其次，同級SUV少有的語音備忘錄、代客泊車、微信互聯等智能配置也有配備。最后，集成了360度全景影像、高速公路駕駛輔助、智能巡航控制等L2+級DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統，讓消費者駕駛安心、輕松不少。

200匹馬力領先同級

很難想象一臺1.5T發動機，能迸發出200匹馬力，不過智跑Ace卻做到了。新車提供2.0L與1.5T兩款發動機供消費者選擇。其中，1.5T發動機匹配的是7DCT變速箱，搭載了Smartstream動力系統，采用了全球獨創第四代CVVD技術，最高馬力為200匹，最大扭矩為253牛·米。僅從數據參數來看，這樣的動力表現比同級的德系更優秀。

不僅如此，“吃的少，干得多”也是該發動機的一個亮點。圈哥了解到，新車的官方百公里綜合油耗僅為6升，油耗做到了比日系車還省，完美兼顧了動力性與燃油的經濟性。不禁讓人感慨：起亞原來也是一個“技術控”啊。

從此前圈哥試駕感受來看，這套動力組合感受也是相當“巴適”，尤其是變速箱的表現非常驚艷，起步過程基本感受不到抖動，開起來也非常跟腳。底盤的韌性足，支撐性也很不錯。全新NVH降噪技術的加入后，進一步提升了舒適度和高級感。

《車壹圈》認為，雖然作為一款中期改款車型，但智跑Ace卻拿出了換代的誠意。無論是更加大氣時尚的設計，還是出色的空間表現，或是更加智能的科技配置，亦或是同級領先的動力表現，都讓新車的產品力在同級中脫穎而出，更好的迎合了年輕消費者的用車需求。最后，也期待在東風悅達起亞品牌重塑的硬核實力賦能下，智跑Ace上市后能給消費者帶來更多驚喜。