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【卡車之家原創(chuàng)】東風(fēng)股份在中輕型專用車領(lǐng)域深耕多年，東風(fēng)多利卡一向是專用車底盤的主力車型。日前，卡車之家小編見到兩款國六的東風(fēng)多利卡D9底盤，它們一個(gè)是大規(guī)格底盤，一個(gè)是小規(guī)格底盤，分別針對不同的應(yīng)用場景。6米8車型是多里卡D9的主陣地多利
【卡車之家 原創(chuàng)】東風(fēng)股份在中輕型專用車領(lǐng)域深耕多年，東風(fēng)多利卡一向是專用車底盤的主力車型。日前，卡車之家小編見到兩款國六的東風(fēng)多利卡D9底盤，它們一個(gè)是大規(guī)格底盤，一個(gè)是小規(guī)格底盤，分別針對不同的應(yīng)用場景。
6米8車型是多里卡D9的主陣地
多利卡D9的含義是整車總長9米，減去兩米多的駕駛室長度，對應(yīng)的貨箱長度就是卡友們常說的6米8車型。因此，多利卡D9的專用車底盤就是脫胎于常見的6米8車型。
6米8車型是物流市場的常見車型，適用面廣。6米8車型算是一種過渡車型，從輕卡到中重卡的過渡。因此，既有傳統(tǒng)的中重卡企業(yè)生產(chǎn)這種車型，也有傳統(tǒng)的輕卡廠家生產(chǎn)該車型。其中，東風(fēng)股份公司生產(chǎn)的多利卡D9算是駕駛室最寬的6米8車型。
多利卡D9車門上采用醒目的標(biāo)識，和其他車系很好區(qū)分。多利卡根據(jù)車長劃分車系，方便用戶選購。多利卡D9的駕駛室寬度幾乎是同類的6米8車型中最寬的。但是細(xì)細(xì)觀察，不難從新款的外觀和內(nèi)飾下發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)東風(fēng)卡車的影子，畢竟是東風(fēng)集團(tuán)的車型。
多利卡D9采用立式的門開關(guān)把手，車門上的國六標(biāo)識證明了它的身份。
高速標(biāo)載型的D9選用東風(fēng)康明斯四缸ISDe機(jī)型，額定功率160馬力到220馬力之間。
D9采用直立式的A柱，營造出內(nèi)部的大空間。這也是許多新款輕卡和重卡的流行配置。D9的組合式多面鏡可以最大程度上減少盲區(qū)。D9的駕駛室入口寬大，門框采用雙層的密封膠條，隔音和保溫效果更好。左側(cè)A柱下端的蹬車扶手很長很順手，方便上下。
法士特小八擋變速箱是高速重載大輕卡和中卡上的標(biāo)配，我們對它的好處介紹過很多次，高低搭配干活兒不累，誰用誰知道。
在國六時(shí)代，多利卡D9采用東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的占比更高，因?yàn)榭得魉沟膰鶛C(jī)型比較成熟。
多利卡D9的前后橋、發(fā)動機(jī)和傳動軸都采用紅色涂裝，是力與美的象征，給人暴力美學(xué)的印象。
大規(guī)格多利卡D9采用六缸康機(jī)
多利卡D9針對的是比較廣泛的市場，有標(biāo)載、中載和重載市場。因此，多利卡的配置也比較豐富，準(zhǔn)備了不同的車架和板簧的搭配。動力方面，提供東風(fēng)康明斯和玉柴供選：重載使用六缸康機(jī)和玉柴，高速標(biāo)載的輕量化車型采用四缸康機(jī)。
這一款綠色涂裝的就是大規(guī)格的多利卡D9底盤，它的底盤更加穩(wěn)健，對于上裝的支持更好，面對復(fù)雜路況也能游刃有余。
它采用的是6.2升的六缸東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)，每缸四氣門，低速扭矩非常可觀。在6米8車型中算是土豪配置了。
集成式的尾氣后處理系統(tǒng)表明了它的國六身份，卡友們注意要加注正規(guī)的符合國六標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油。
經(jīng)典的東風(fēng)德納435系列10噸橋，采用沖焊橋殼，現(xiàn)在6米8車型上越來越少見了。只有在9米6大單橋上比較常見。扎實(shí)厚實(shí)的多片簧+高強(qiáng)鋼車輪，無疑是良心車的配置。
車架兩側(cè)采用標(biāo)準(zhǔn)化系列化的孔系，方便后期改裝。為專用車廠和終端用戶的需求都考慮的非常周到。
這款多利卡D9的駕駛室內(nèi)部空間不錯(cuò)，采用了全軟包設(shè)計(jì)。主駕采用氣囊減震座椅，舒適性比較好。專用車很多時(shí)候會在下道甚至是非鋪裝路面行駛，所以對舒適性的要求比較高。這些多利卡D9都為卡友們考慮到了，解決大家的后顧之憂。
編后語：
6米8級別車型競爭激烈，配置也比較同質(zhì)化。多利卡D9的最大優(yōu)勢在于駕駛室的寬度和空間。我們經(jīng)常在散貨配送和綠通市場見到多利卡D9。它能夠贏得更多用戶的青睞都是源于卡友們對于東風(fēng)多利卡品牌的信任。畢竟東風(fēng)多利卡有雄厚的用戶基礎(chǔ)。（圖/文 梅振）
高同東