解放j6460領航版報價（國五460馬力配AMT）

【卡車之家原創】隨著春節購車高峰期即將來臨，加上國六即將全面落地實施，很多卡友也在觀望購車。買國五還是國六呢，國六昂貴，后處理系統維護稍麻煩，國五便宜，后處理維護比國六簡單。今天我們就介紹一款解放的J6P質惠版2.0+的牽引車，以供大家購車

【卡車之家 原創】隨著春節購車高峰期即將來臨，加上國六即將全面落地實施，很多卡友也在觀望購車。買國五還是國六呢，國六昂貴，后處理系統維護稍麻煩，國五便宜，后處理維護比國六簡單。今天我們就介紹一款解放的J6P質惠版2.0+的牽引車，以供大家購車參考。

J6P作為解放牽引車的中流砥柱車型，積累的口碑相當不錯，銷量一直經久不衰。本次的實拍車型繼續采用經典的解放紅作為配色，外觀的造型變化不大。

進氣中網采用三道蜂窩狀設計，看上去立體感更足，為車輛帶來更加大氣的外表。

大燈部分，主照明均采用鹵素光源，此外還集成了一道LED光源的日間行車燈，除了安全方面的提升外，也讓整車氣勢更足。在下方保險杠位置，轉向燈、霧燈、遠光增強燈都集成在這兒了。

車身側面的車頂上，有一個解放的老鷹圖案，上面寫有AMT三個字母，顯示這輛J6P搭載了自動變速器。

車門上的銘牌進一步顯示了車輛的具體型號：質惠版2.0+ 新北方款。看得出這款車是為北方市場而設計生產的。

車輛尾部的尾燈還是熟悉的配置。價格便宜，雨霧天氣穿透力好是它的優勢，也更適合我國市場的需求。

國五460馬力 12擋AMT變速器

從現在開始到2021年7月1日前，是能夠購買國五車的最后機會。國五不僅在價格上具有優勢，同時后處理系統也更加皮實，不需要特別細心維護，同時也不擔心后處理被偷的風險。因此此時購買國五車輛也是一個不錯的選擇。

這輛J6P搭載CA6DM2-46E52發動機，國五排放標準，具備460馬力的最大功率，1000轉-1400轉的區間內，都能持續輸出2200牛米的峰值扭矩，11L大排量發動機，寬泛的最大扭矩區間，也讓車輛的動力儲備更足。而且發動機的換油周期達到10萬公里。

與之匹配的是解放自主的AMT變速器，具體型號為CA12TAX210A1。這款變速器基于解放CA12TAX210M手動變速器而來，鋁制外殼，選換擋執行器為電動控制，離合器執行器為氣動控制，具有12擋雙中間軸優點外，主箱還增加了制動器裝置，使換擋更迅速，同時換油周期和發動機一樣，均為10萬公里，保養車輛也更加省心。變速器的頭擋速比為12.189，尾擋速比為0.783。

動力配置足夠強悍，底盤配置J6P也有看點。該車前軸采用F5N前軸，后橋為435沖焊橋，保養周期長達5萬公里，速比3.727。匹配3片少片簧，不僅自重輕，更舒適，承載能力有充分的保證，拉重貨不在話下。

為了進一步提升制動性能，實拍的這款J6P采用楔式制動器，不僅空間占用小，制動效能更好。

車輛輪為康邁輪端，保養周期長達50萬公里。同時還能看到，該車配備的輪胎規格為12R22.5的型號。

為了滿足續航的要求，實拍車配備了一個約750L的油箱，在續航上不用太擔心。而且值得一提的是，這款J6P的油箱具備防盜報警的功能，能在一定程度上省心一些。

在車輛的右側，為了方便司機上下車輛，還增加了一個小梯子，司機上下車輛也更加輕松。

此外，該車通過一系列包括鋁合金護板、平衡懸掛橫梁、輕量化擋泥板等輕量化手段的運用，整車降低重量超過300kg，車輛自重僅為8.1噸。

我們通過卡車之家車速計算器得出，當車輛發動機轉速為1300轉，變速器最高擋時，車輛車速為88km/h，高速、國道運營都能通吃。

四方位影像 皮質座椅

拉開車門，看到這款J6P質惠版2.0+也愈發高配，深色內飾方便打理不顯臟。

空氣減振座椅配上伊思靈華泰提供的皮質座椅，具備前后、上下、斜度等多向調節，同時還有速降和腰部支撐功能。

四方位影像能幫助司機在駕車的時候觀察四周情況，進一步減少了盲區的限制，行車更安全。同時也免去后期加裝改造的麻煩。

作為一輛牽引車，讓卡友休息好也是十分重要的。這款J6P的臥鋪寬度達到了1米，各種體型的卡友睡在上面，舒適度都不錯。至少90公斤的筆者躺上去是挑不出毛病的。

● 編后語

質惠版一直是解放卡車性價比的代名詞，但在這款J6P上，卻看不到低配的做工和配置。各類實用性功能該有的都有，可以看出解放的誠意。那么各位卡友覺得這款J6P質惠版2.0+如何呢，歡迎在評論區留言，發表您的看法。（文/圖 朱鵬飛）