大運攀爬者——食鐵獸400另類上場，顏值有個性，價格你來猜說起復(fù)古車小伙伴們的第一印象就是騎帥不騎快，尤其是中年大叔會更容易追求這種意境。但本期我們所要聊的這款車卻有點與眾不同，它雖然也是一款復(fù)古街車，但卻具備了一定的可玩性，擁有了不錯的攀

大運攀爬者——食鐵獸400另類上場，顏值有個性，價格你來猜

說起復(fù)古車小伙伴們的第一印象就是騎帥不騎快，尤其是中年大叔會更容易追求這種意境。

但本期我們所要聊的這款車卻有點與眾不同，它雖然也是一款復(fù)古街車，但卻具備了一定的可玩性，擁有了不錯的攀爬性能，并且還有一個非常個性化的外觀。它就是大運另類上場的復(fù)古街車——食鐵獸STS400c。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

外觀方面，STS400不同于我們以往常見的復(fù)古街車類摩托車，它并沒有低調(diào)圓潤地展現(xiàn)出復(fù)古類車型該有的樣子，而是有點張揚激進的表達出了它的與眾不同。

例如，STS400采用了鋼管車架為車輛裝飾的一部分，并極具個性化的融入了一個運動街車比較慣用的一體式大燈，這樣的外觀設(shè)計很難讓我們相信這是一款復(fù)古街車。

但它相對豐滿的油箱，落差不大的座椅，毛毛蟲的紋路，又表達出了復(fù)古車特有的格調(diào)。這就使得這款車的外觀和目前同級的很多車型，出現(xiàn)了大幅度的差異，會讓喜歡者對其更加疼愛。

動力方面，STS400將裝配一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動機，從已知信息來看這款發(fā)動機實際排量377.7ml，壓縮比10.5:1，最大功率28.5KW，最大扭矩35N.m，動力調(diào)校偏中低轉(zhuǎn)速6500rpm時釋放最大扭矩。

就它的動力數(shù)據(jù)而言在同排量車型中并沒有太大優(yōu)勢，最大功率還沒有小鋼炮321R出彩。但是按照它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)和動力特性來看，這款發(fā)動機的低扭將會不錯，中段的動力輸出會比較綿密，這樣的動力設(shè)定和車型定位還是比較相符的。

車身方面，STS400采用了雙翼梁環(huán)抱式鋼管編織車架，并做了一些輕量化處理，還采用了一些鋁合金鍛造附件，比如上下連板，壓塊等。它座椅高度780mm，軸距1395mm，最小離地間隙170mm，油箱容積15L，整備質(zhì)量170kg。

從以上的這些設(shè)計和數(shù)據(jù)來看，騎士分享個人感覺，它的自重按照這款車的用途和設(shè)計理念還應(yīng)該更輕，但可能因為受到成本的考慮，所以并沒有像其它數(shù)據(jù)那樣讓人眼前一亮。不過就它的軸距，座椅高度，油箱容積來看，這款車還是蠻不錯的，比較符合它攀爬的性格，能夠滿足車友們的玩樂需求。

配置方面，STS400將會標(biāo)配液晶儀表，LED燈源，前后碟剎雙通道ABS，前倒置減震器，后多連桿氮氣可調(diào)中央減震器。

這樣的設(shè)定在同類車型中雖然算不上非常出色但也還可以，至少它在偏向玩樂屬性，不過廠家還應(yīng)該考慮融入車條真空輪轂，這樣它的舒適性將會有明顯的提升，并且整車的顏值也會發(fā)生變化。

以上就是關(guān)于大運攀爬者——食鐵獸STS400c的一個靜態(tài)介紹，這款車給我的第一印象是外觀比較有個性并沒有隨波逐流，發(fā)動機的調(diào)校比較符合車型定位，車架的設(shè)計比較偏向于玩樂需求，所以它就值得期待。

假如這款車的最終售價保持大運摩托一貫的低價風(fēng)格，那么它就會更值得期待，但目前這款車因為處于待上市狀態(tài)所以廠家并沒有公布最終的售價。不過騎士分享大膽估測，它最終的售價可能也就2.2萬左右，如果價格再高，以大運的品牌影響力，就算這款車亮點比較突出，也不會得到摩友們的追捧。那么屏幕前的您認為這款STS400應(yīng)該賣多少錢呢？歡迎留言討論。

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